Штраф за непройденный техосмотр в Казахстане: когда выписывают, почему отказывают и как избежать
Штраф за техосмотр в Казахстане — 5 МРП, 21 625 ₸. Наказывают не за истёкший срок, а за поездку: машина, стоящая во дворе, состава не образует. При повторе в течение года сумма вырастает вчетверо. Отказать в самом техосмотре оператор может только по четырём основаниям, и перечень закрытый.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Когда выписывают штраф: не за просрочку, а за поездку
Штраф за техосмотр в Казахстане назначается по одной норме, и формулировка в ней важнее суммы. Кодекс об административных правонарушениях, статья 590 часть 9, наказывает за «управление транспортным средством, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр».
То есть штраф за отсутствие техосмотра наказывает управление. Не истёкший срок диагностической карты, не факт непрохождения, а поездка. Машина с просроченным техосмотром, которая стоит во дворе или в гараже, состава правонарушения не образует — он появляется в тот момент, когда вы выехали.
Отсюда практический вывод, который экономит деньги: если срок вышел, а ехать надо только до центра техосмотра, риск всё равно есть — вы уже управляете машиной без действующего ОТО. Диспозиция части 9 оговорок о цели поездки не содержит — она говорит просто об управлении.
Состава с названием «просрочка техосмотра» в кодексе тоже нет, хотя в интернете он встречается постоянно. Есть одна диспозиция, и она про управление.
Сколько: 5 МРП, а когда 20
Повторность вынесена в отдельную часть той же статьи. Часть 10 применяется, если деяние совершено повторно в течение года после наложения административного взыскания, и объединяет части первую, пятую, шестую, седьмую и девятую.
| Норма | За что | Сколько |
|---|---|---|
| ст. 590 ч. 9 | Управление ТС, не прошедшим обязательный техосмотр | 5 МРП · 21 625 ₸ |
| ст. 590 ч. 10 | Деяния по частям первой, пятой, шестой, седьмой и девятой, совершённые повторно в течение года после наложения взыскания | 20 МРП · 86 500 ₸ |
Формулировка части 10 — «повторно в течение года после наложения административного взыскания». Читать её нужно вместе со статьёй 61 Кодекса: лицо считается подвергнутым взысканию в течение года со дня окончания исполнения взыскания, то есть со дня уплаты штрафа, а не со дня постановления. Оштрафованы 1 марта, заплатили 20 марта — год отсчитывается от 20 марта.
Когда к штрафу добавляется второй
Здесь начинается то, о чём обычно не предупреждают. Если техосмотр не пройден из-за неисправностей, а вы всё равно ездите, статья 590 КоАП даёт ещё два состава — части 5 и 6. Они не заменяют часть 9: по статье 58 части 1 Кодекса при совершении одним лицом двух или более правонарушений взыскание налагается за каждое в отдельности.
То есть непройденный техосмотр — это не потолок ответственности, а её нижняя граница. Диагностическая карта с перечнем неисправностей, лежащая в бардачке, работает против водителя: она документально подтверждает, что о неисправности он знал.
Как инспектор узнаёт, что техосмотра нет
Не по бумаге. Закон «О дорожном движении», статья 88 пункт 1: должностные лица проверяют факт прохождения обязательного техосмотра запросом сведений в единую цифровую систему. Диагностическая карта на руках сама по себе ничего не доказывает, если в базе записи нет.
Обратная сторона тоже верна и важна: запись в базе появляется не мгновенно. По Правилам организации и проведения обязательного технического осмотра, пункт 51, стационарная линия передаёт сведения ежедневно в режиме реального времени, а мобильная — раз в два календарных дня.
Если осмотр пройден на выездной линии вчера, а сегодня инспектор не видит его в базе, это не нарушение с вашей стороны. Диагностическая карта и протокол результатов измерений — то, чем эта ситуация подтверждается. Как проверить статус самому и что делать, если записи нет, разобрано в материале о том, как проверить техосмотр в ЕИСТО онлайн.
Кому штраф не грозит
Исключение в законе одно и узкое. По ст. 88 п. 1 обязательный техосмотр не проходят транспортные средства категории M1 возрастом не более семи лет, включая год выпуска, не используемые в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта. M1 — легковые с числом мест для сидения не более восьми, помимо места водителя.
Самая частая ошибка в статьях по теме: льготу «до семи лет» распространяют на всё подряд. Она относится только к легковым M1. Мототранспорт категорий L1–L7 и прицепы O1–O4 проходят осмотр начиная со второго года — возраст более одного года включая год выпуска. Прицеп, купленный новым в прошлом году, техосмотр уже обязан проходить, и штраф за поездку без него — те же 5 МРП.
Второе освобождение — для иностранных машин: требование не распространяется на транспортные средства, участвующие в международном движении по территории Казахстана менее девяноста календарных дней подряд с даты въезда.
Использование легковой машины в предпринимательской деятельности в сфере автотранспорта — такси, перевозки — снимает льготу независимо от возраста. Для такого M1 периодичность вообще шестимесячная.
Почему отказывают в техосмотре: закрытый перечень
Это отдельный вопрос, который часто путают со штрафом. Оператор техосмотра не выписывает штрафов — он либо проводит осмотр, либо отказывает в его проведении. И оснований для отказа ровно четыре. Перечень одинаково записан в Законе «О дорожном движении» (ст. 88 п. 12) и в Правилах (пункт 18):
Не согласны со штрафом или постановлением?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Пункт 13 Правил закрывает перечень с другой стороны — прямым запретом оператору. Ему не допускается отказывать по основаниям, не предусмотренным пунктом 18, и не допускается изменять условия прохождения осмотра в связи с нарушением срока его проведения.
Тот же запрет есть и в самом законе, и он шире. Статья 91 пункт 2 Закона «О дорожном движении» запрещает операторам необоснованно отказывать в проведении осмотра, изменять условия в связи с нарушением срока и — отдельным подпунктом — требовать дополнительное вознаграждение. Этот подпункт закрывает самый частый сценарий: «доплатите, и всё пройдёт».
Последнее стоит прочитать дважды. Приехали с просрочкой в полгода — объём проверки и её цена остаются теми же, что у приехавшего вовремя. Это норма, а не любезность конкретного центра.
По пункту 19 Правил при наличии основания для отказа оператор в течение пятнадцати минут информирует владельца в письменной форме. Устный отказ «приезжайте завтра» ни одному из четырёх оснований не соответствует.
Отказали по другому основанию — что делать
Порядок простой и стоит держать его в голове ещё до поездки в центр.
Требуйте письменный отказ. Пункт 19 Правил обязывает выдать его в течение пятнадцати минут. Устного отказа для последующего разбирательства недостаточно, а письменный сразу показывает, какое из четырёх оснований оператор назвал — и назвал ли вообще.
Смените центр. По ст. 88 п. 2 Закона «О дорожном движении» обязательный техосмотр проводится операторами независимо от места регистрации транспортного средства и места жительства владельца — то есть к конкретному центру вы не привязаны. Отказ по несуществующему основанию в одном месте не мешает пройти осмотр в другом в тот же день.
Нарушение оператора — самостоятельный состав. Статья 616 КоАП описывает нарушения правил организации и проведения обязательного техосмотра и адресована именно операторам, а не владельцам машин: части с первой по четвёртую — сами нарушения, часть пятая — повторность по части первой. Санкции там считаются по субъектам предпринимательства, а не по водителям.
И отдельно: по пункту 47 Правил операторам не допускается отказывать в проведении повторного осмотра. Если после устранения неисправностей вас не принимают обратно, это прямое нарушение нормы, а не позиция центра.
Не прошёл по неисправностям
Непройденный осмотр — это ещё не штраф. Штраф появится, только если вы поедете. А сама процедура устроена так, что второй заход должен быть дешевле первого.
По пункту 43 Правил при выявлении неисправностей выдаётся диагностическая карта с их перечнем, а по требованию владельца — ещё и протокол полученных результатов проверки средствами измерений. Протокол стоит забирать всегда: это единственный документ, по которому потом можно спорить с замером.
| Что | Норма | Условие |
|---|---|---|
| Срок на устранение и повторный осмотр | ст. 88 п. 9 Закона «О дорожном движении», п. 48 Правил | 10 календарных дней со дня первого осмотра |
| Оплата только за непрошедшие позиции | п. 46 Правил | Только в том же центре, где был первый осмотр |
| Повторный осмотр в другом центре | п. 45 Правил — право выбора центра | Разрешён. Льгота по оплате при этом не действует: её даёт п. 46 только для того же центра |
По истечении десяти дней проверка идёт на общих основаниях — то есть заново и целиком. Где устранять неисправности, владелец выбирает сам: ст. 88 п. 10 Закона прямо оставляет выбор места и исполнителя работ за ним, и оператор техосмотра не вправе навязывать свой сервис. Более того, совмещение услуг осмотра с ремонтом и техобслуживанием запрещено статьёй 88 пунктом 3.
Как не попасть на штраф
Четыре вещи, которые закрывают почти все случаи.
Что понадобится для самого прохождения — только транспортное средство и свидетельство о его регистрации (ст. 88 п. 6). Полный порядок разобран в чек-листе документов и действий, а для машин с газовым оборудованием есть дополнительные требования — они в материале про техосмотр авто с ГБО.
Типичная ситуация
Ситуация собирательная: с такими обращениями сталкиваются регулярно.
Владелец не прошёл осмотр из-за неравномерной работы тормозов. Забрал диагностическую карту с перечнем, протокол измерений брать не стал — «зачем бумажки». Тормоза чинил три недели, потом приехал в тот же центр и удивился, что с него берут полную стоимость и проверяют всё заново.
Ошибок две. Первая — срок: льготная перепроверка только непрошедших позиций действует десять календарных дней, дальше осмотр на общих основаниях. Вторая — протокол: без него оспорить сам замер тормозов было нечем, а именно он определял, нужен ли ремонт в таком объёме. И всё это время машина ездила с неисправностью тормозной системы — то есть под частью 6 статьи 590 КоАП, где взыскание втрое больше, чем за непройденный осмотр.
Вопросы и ответы
Какой штраф за техосмотр в Казахстане?
5 МРП — 21 625 ₸ при МРП 2026 года 4 325 ₸. Норма — ст. 590 ч. 9 КоАП. Сумма одинаковая для всех категорий транспорта.
Есть ли штраф за отсутствие техосмотра, если машина просто стоит?
Нет. Часть 9 наказывает управление транспортным средством, не прошедшим осмотр. Езда без техосмотра образует состав, стоянка — нет: пока машина не выехала, наказывать не за что.
Что будет за повторный штраф в течение года?
20 МРП — 86 500 ₸ по ст. 590 ч. 10 КоАП: эта часть объединяет деяния по частям первой, пятой, шестой, седьмой и девятой. Год считается по ст. 61 Кодекса — со дня окончания исполнения первого взыскания, то есть со дня уплаты штрафа.
Могут ли выписать несколько штрафов сразу?
Да. Если осмотр не пройден из-за неисправностей, к ч. 9 добавляется ч. 5 (5 МРП), а при неисправности тормозов, рулевого управления или тягово-сцепного устройства — ч. 6 с взысканием 15 МРП.
Почему могут отказать в прохождении техосмотра?
Оснований четыре и перечень закрытый: нет свидетельства о регистрации; не представлена машина; номерные агрегаты заменены без согласования и не соответствуют документу; машина без госномеров. Отказывать по другим основаниям оператору запрещено пунктом 13 Правил.
Могут ли отказать из-за того, что срок давно просрочен?
Нет. Пункт 13 Правил прямо запрещает оператору изменять условия прохождения осмотра в связи с нарушением срока его проведения.
Обязаны ли выдать письменный отказ?
Да, в течение пятнадцати минут — пункт 19 Правил. Устный отказ этому требованию не соответствует.
Нужен ли техосмотр новому автомобилю?
Легковому M1 возрастом не более семи лет включая год выпуска и не используемому в предпринимательской деятельности в сфере автотранспорта — нет. На мототранспорт и прицепы эта льгота не распространяется.
Сколько времени на повторный осмотр после ремонта?
Десять календарных дней со дня первого осмотра. В этот срок в том же центре проверяют и оплачивают только непрошедшие позиции; позже — заново и целиком.
По сообщениям изданий, приказом Министра транспорта от 14 августа 2026 года внесены изменения в Правила организации и проведения обязательного технического осмотра; они вводятся в действие по истечении шестидесяти календарных дней после первого официального опубликования — ориентировочно 19 октября 2026 года. Сообщается, что правки затрагивают в том числе нормативы времени осмотра и периодичность передачи сведений в систему. Сейчас действует редакция, изложенная в этом материале; после вступления изменений в силу раздел будет пересмотрен.
Нормы приведены по состоянию на 22 августа 2026 года: КоАП в редакции от 19.06.2026, Закон «О дорожном движении» в редакции от 14.07.2026, Правила организации и проведения обязательного технического осмотра в редакции приказа № 58 от 16.03.2026; приказом от 14.08.2026 предусмотрены изменения, вступающие в силу ориентировочно 19.10.2026. МРП 2026 года — 4 325 ₸. Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию по конкретной ситуации.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
