Кому нужен техосмотр в Казахстане в 2026 году: сроки и полный перечень проверок
В 2026 году техосмотр обязателен для всех зарегистрированных механических транспортных средств и прицепов, кроме легковых категории M1 не старше семи лет, включая год выпуска, если они не работают в коммерческих перевозках. Легковые старше семи лет, грузовые, прицепы и мототранспорт — раз в 12 месяцев; такси, автобусы и транспорт для опасных грузов — раз в 6 месяцев. Штраф за управление без техосмотра — 5 МРП, 21 625 ₸.
- Кому нужен техосмотр в Казахстане в 2026 году
- Сроки прохождения техосмотра
- Полный перечень проверок техосмотра
- Как проходит осмотр и что делать при отказе
- Стоимость и оплата техосмотра
- Штрафы и запрет эксплуатации
- Пять оснований, когда штраф можно снять
- Случай из практики
- Подготовка к техосмотру: документы и советы
- Вопросы и ответы
Кому нужен техосмотр в Казахстане в 2026 году
Правило задано пунктом 1 статьи 88 Закона «О дорожном движении». Обязательному техосмотру подлежат участвующие в дорожном движении и зарегистрированные механические транспортные средства и прицепы к ним, а также транспортные средства, зарегистрированные в других государствах.
Первое исключение сформулировано узко: транспортные средства категории M1, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемые в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта. К M1 закон относит машины для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя не более восьми мест для сидения.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →Из этой конструкции следует три вывода, которые чаще всего теряют. Первый: льгота привязана к категории, а не к «легковому автомобилю» в бытовом смысле — микроавтобус на девять мест уже не M1. Второй: она исчезает, как только машина начинает работать в такси или аренде. Третий: на прицепы и мототранспорт она не распространяется вовсе.
Второе исключение — иностранные автомобили: требования части первой пункта 1 статьи 88 не применяются к транспорту, участвующему в международном движении по территории Казахстана менее девяноста календарных дней подряд с даты ввоза.
Сроки прохождения техосмотра
Периодичность установлена приложением 2 к приказу исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию РК от 26 марта 2015 года № 329. Действующая редакция приложения введена приказом исполняющего обязанности Министра транспорта РК от 7 февраля 2025 года № 38 и применяется с 5 апреля 2025 года.
| Категория | Что это | Периодичность |
|---|---|---|
| M1 до 7 лет включительно | Личный легковой автомобиль | Не проходит |
| M1 старше 7 лет | Личный легковой автомобиль | Каждые 12 месяцев |
| M1 в предпринимательской деятельности | Такси, каршеринг, аренда | Каждые 6 месяцев |
| M2, M3 | Автобусы, микроавтобусы | Каждые 6 месяцев |
| N1–N3 старше 1 года | Грузовые автомобили | Каждые 12 месяцев |
| N, оборудованные для перевозки людей | Вахтовые и переоборудованные | Каждые 6 месяцев |
| O1–O4 старше 1 года | Прицепы и полуприцепы | Каждые 12 месяцев |
| L1–L7 старше 1 года | Мопеды, мотоциклы, трициклы, квадрициклы | Каждые 12 месяцев |
| Специальные и специализированные | Кроме перевозящих опасные грузы | Каждые 12 месяцев |
| M1, N1–N3, O1–O4 для опасных грузов старше 1 года | Оборудованные под опасный груз | Каждые 6 месяцев |
Точка отсчёта задана пунктом 2 приложения 2: срок следующего осмотра исчисляется от даты прохождения первичного обязательного техосмотра. Не от начала календарного года, не от даты покупки и не от даты перерегистрации. Что это значит при смене собственника — разобрано отдельно в материале про техосмотр после смены владельца.
Есть и специальная норма пункта 3 приложения 2: если у машины категории M1 произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира в 75 кг не превышает расчётную массу перевозимого одновременно груза, она проходит осмотр по периодичности категории N. Это касается пикапов и фургонов с пассажирским рядом.
Полный перечень проверок техосмотра
Закрытого «списка из N пунктов» в законе нет: техосмотр по подпункту 43 статьи 1 Закона — это периодический процесс диагностирования технического состояния на соответствие требованиям законодательства. Содержательно осмотр проверяет то же, что образует основания запрета эксплуатации по пункту 1 статьи 51 Закона.
Проверяются на контрольно-диагностическом оборудовании. Недействующая тормозная система или рулевое управление — прямой запрет движения по подпункту 10 пункта 4 статьи 54.
Фары, габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота, стеклоочистители. Отдельно значимы для тёмного времени суток и осадков.
Оцениваются по перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация, — он утверждается уполномоченным органом.
Соответствие требованиям технических регламентов и национальных стандартов. Несоответствие само по себе образует состав по части 5 статьи 590 КоАП.
Сверка шасси и кузова со свидетельством о регистрации. При расхождении оператор обязан уведомить органы внутренних дел — подпункт 6 пункта 1 статьи 91.
Отсутствие видеофиксации осмотра или фотофиксации машины в диагностической карте — нарушение со стороны оператора по части 1 статьи 616 КоАП.
Важно понимать, что именно вы получаете на выходе. Бумажного «талона техосмотра» в казахстанской системе нет. По пункту 7 статьи 88 при положительном результате выдаётся диагностическая карта с указанием срока следующего осмотра, а сведения вносятся оператором в единую цифровую систему обязательного технического осмотра. Инспектор на дороге проверяет факт прохождения запросом в эту систему — это прямо написано в пункте 1 статьи 88.
Как проходит осмотр и что делать при отказе
По пункту 6 статьи 88 для прохождения осмотра владелец предъявляет оператору транспортное средство и свидетельство о государственной регистрации. Больше ничего закон не требует.
Ставите на учёт, снимаете с учёта, оформляете утилизацию или вывоз?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →Отказать в проведении осмотра оператор вправе только по четырём основаниям пункта 12 статьи 88: не представлено свидетельство о регистрации; не представлено само транспортное средство; номерные агрегаты заменены без согласования и не соответствуют свидетельству; машина подана без государственных регистрационных номерных знаков. Иные причины отказа незаконны — пункт 2 статьи 91 прямо запрещает необоснованный отказ, изменение условий из-за нарушения срока осмотра и требование дополнительного вознаграждения.
Если осмотр не пройден, по пункту 8 статьи 88 выдаётся диагностическая карта с перечнем неисправностей. Пункт 9 даёт десять календарных дней на повторное предъявление и фиксирует важное правило оплаты: если вы вернулись в тот же центр, проверяются только те позиции, которые не отвечали критериям, и платите вы только за них.
Стоимость и оплата техосмотра
Сам техосмотр — платная услуга оператора, а не государственный платёж: единой утверждённой суммы по стране нет, цена зависит от центра и категории транспорта. Государственные ставки, которые действительно закреплены нормативно, относятся к регистрационным действиям.
| Платёж | Ставка | Сумма при МРП 4 325 ₸ |
|---|---|---|
| Свидетельство о государственной регистрации ТС | 1,25 МРП | 5 406,25 ₸ |
| Номерной знак на автомобиль | 2,8 МРП | 12 110 ₸ |
| Номерной знак на мототранспорт или прицеп | 1,4 МРП | 6 055 ₸ |
| Регистрационный сбор за перерегистрацию | 0,25 МРП | 1 081,25 ₸ |
Ставки — статья 667 пункт 3 подпункт 7 и статья 615 пункт 3 Налогового кодекса. Никаких «скидок за раннюю запись» на техосмотр законодательство не предусматривает: скидка 50 процентов существует только для уплаты административных штрафов и к услуге осмотра отношения не имеет.
Штрафы и запрет эксплуатации
Санкция за управление транспортным средством, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, установлена частью 9 статьи 590 КоАП и составляет 5 МРП — 21 625 тенге. Это фиксированная величина, а не диапазон. Если при этом неисправны тормозная система, рулевое управление или тягово-сцепное устройство, применяется часть 6 той же статьи — 15 МРП, 64 875 тенге. Повторность деяний по частям 1, 5, 6, 7 и 9 в течение года после наложения взыскания образует часть 10 — 20 МРП, 86 500 тенге.
Смежные составы, которые нередко идут в одном протоколе:
| Норма | Состав | Санкция |
|---|---|---|
| ст. 590 ч. 9 | Управление ТС без обязательного техосмотра | 5 МРП — 21 625 ₸ |
| ст. 590 ч. 5 | Управление при неисправностях, запрещающих эксплуатацию | 5 МРП — 21 625 ₸ |
| КоАП, ст. 590 ч. 6 | Управление при неисправности тормозов, рулевого управления или тягово-сцепного устройства | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| КоАП, ст. 590 ч. 10 | Те же действия повторно в течение года (части 1, 5, 6, 7, 9) | 20 МРП — 86 500 ₸ |
| ст. 590 ч. 8 | Выпуск в рейс без предрейсового техосмотра при перевозках | 30 / 40 / 50 МРП по размеру бизнеса |
| ст. 616 ч. 1 | Нарушения оператора техосмотра | 50 / 70 / 100 МРП по размеру бизнеса |
Часть 8 статьи 590 адресована не водителю-физлицу, а должностным лицам и субъектам предпринимательства: 30 МРП (129 750 ₸) для должностных лиц и малого бизнеса, 40 МРП (173 000 ₸) для среднего, 50 МРП (216 250 ₸) для крупного. Часть 1 статьи 616 — ответственность самого центра техосмотра: 50 МРП (216 250 ₸), 70 МРП (302 750 ₸) и 100 МРП (432 500 ₸) соответственно.
Помимо штрафа, непрохождение осмотра — самостоятельное основание запретить эксплуатацию по подпункту 5 пункта 1 статьи 51 Закона, в том числе со снятием номерных знаков по подпункту 4 пункта 1 статьи 23.
Пять оснований, когда штраф можно снять
Возраст считается включая год выпуска, коммерческого использования нет — обязанность не возникла.
Внесение сведений в единую цифровую систему — обязанность оператора по подпункту 7 пункта 1 статьи 91, а не водителя.
Требование пункта 1 статьи 88 не распространяется на международное движение менее девяноста календарных дней подряд с даты ввоза.
Для категорий O и L периодичность включается при возрасте более одного года, включая год выпуска.
После отрицательного результата пункт 9 статьи 88 даёт десять календарных дней на повторное предъявление.
Случай из практики
Владелец грузового фургона прошёл осмотр за три дня до остановки инспектором, но диагностическая карта на руках была бумажной, а в единой цифровой системе сведений не оказалось — оператор внёс их с задержкой. Протокол составили по части 9 статьи 590. В возражении сослались на подпункт 7 пункта 1 статьи 91 Закона: представлять сведения в систему обязан оператор техосмотра. Приложили карту с датой и подтверждение оплаты услуги. Производство прекращено за отсутствием состава.
Подготовка к техосмотру: документы и советы
Формально нужен только один документ — свидетельство о государственной регистрации транспортного средства, плюс само транспортное средство с установленными номерными знаками. Полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств для прохождения осмотра по пункту 6 статьи 88 не требуется, хотя без него запрещена сама эксплуатация машины.
Что имеет смысл проверить до выезда на линию: работу всех внешних световых приборов и стеклоочистителей, состояние шин, отсутствие подтёков рабочих жидкостей, надёжность крепления номерных знаков. Если агрегаты менялись, заранее убедитесь, что изменения согласованы: расхождение шасси или кузова со свидетельством — прямое основание для отказа по подпункту 3 пункта 12 статьи 88 и повод для уведомления полиции.
Владельцам машин с газобаллонным оборудованием пригодится отдельная инструкция — как пройти техосмотр авто с ГБО. Владельцам мототранспорта — регистрация мотоцикла и мопеда.
Вопросы и ответы
Нужен ли техосмотр новому легковому автомобилю?
Нет, пока это категория M1 возрастом не более семи лет включая год выпуска и машина не используется в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта.
Нужен ли техосмотр мотоциклу и мопеду?
Да. Категории L1–L7 проходят осмотр каждые 12 месяцев при возрасте более одного года, включая год выпуска. Льгота для легковых на них не распространяется.
Нужен ли техосмотр прицепу?
Да. Прицепы и полуприцепы O1–O4 проходят осмотр каждые 12 месяцев при возрасте более года. Подробности — в разборе регистрации прицепа.
Какой штраф за отсутствие техосмотра?
5 МРП — 21 625 тенге по части 9 статьи 590 КоАП. Сумма фиксированная, диапазона нет.
Сколько дней даётся на повторный осмотр?
Десять календарных дней с момента обнаружения неисправностей — пункт 9 статьи 88 Закона.
Можно ли оплатить техосмотр через eGov?
Через портал оплачиваются государственные пошлины и сборы за регистрационные действия. Сам осмотр оплачивается оператору технического осмотра напрямую.
Что если центр требует доплату за «хороший результат»?
Это прямо запрещено подпунктом 4 пункта 2 статьи 91 Закона, а выдача диагностической карты без фактического проведения осмотра образует состав по части 1 статьи 616 КоАП.
15+ лет практики в административном и страховом праве: обжалование постановлений по ПДД, споры со страховыми, возврат прав. Нормы в материале сверены с ИПС «Әділет».
Смежные материалы: медсправка водителя.
Автоюрист LiTRO разберёт ваш случай по документам. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
