Автоправо · Казахстан
Кому нужен техосмотр в Казахстане в 2026 году: сроки и полный перечень проверок
Автоюрист LiTRO Назар, 15+ лет практики
Кому нужен техосмотр в Казахстане в 2026 году: сроки и полный перечень проверок
Коротко
Техосмотр обязателен для всех зарегистрированных механических транспортных средств и прицепов. Исключение одно: легковые M1 не старше семи лет включая год выпуска и не занятые в предпринимательской деятельности. На мотоциклы и прицепы льгота не распространяется. Периодичность — раз в 12 месяцев, для коммерческого транспорта раз в 6. Штраф за езду без осмотра — 5 МРП, 21 625 ₸.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Кому обязателен, а кто освобождён
Правило и единственное исключение из него записаны в одном предложении — пункт 1 статьи 88 Закона «О дорожном движении». Обязательному техническому осмотру подлежат все участвующие в дорожном движении и зарегистрированные механические транспортные средства и прицепы к ним, за исключением категории M1, возраст которых не превышает семи лет включая год выпуска и которые не используются в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта.
Категория M1 определена там же: транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя не более восьми мест для сидения, — обычная легковая машина. Отсюда три следствия, которые обычно теряют.
- Возраст считается включая год выпуска. Машина 2019 года в 2026 году — это восьмой год, льгота уже не действует.
- Льгота привязана не только к возрасту, но и к использованию. Легковая машина моложе семи лет, работающая в такси или иной предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта, проходит осмотр на общих основаниях.
- Исключение названо только для M1. На мотоциклы и мототранспорт категорий L, на прицепы категорий O, на грузовые N и автобусы M2, M3 оно не распространяется вовсе — сколько бы лет им ни было.
Отдельное освобождение есть у иностранного транспорта: требование не распространяется на механические транспортные средства и прицепы, участвующие в международном движении по территории Казахстана менее девяноста календарных дней подряд с даты ввоза.
Как часто проходить
Периодичность установлена пунктом 1 приложения 2 к приказу. Две группы, и делит их не возраст машины, а назначение.
- Раз в 12 месяцев. Легковые M1 старше семи лет включая год выпуска, не используемые в предпринимательской деятельности; грузовые N1–N3, прицепы O1–O4 и мототранспорт L1–L7 старше одного года включая год выпуска; специальные и специализированные транспортные средства, кроме предназначенных для перевозки опасных грузов.
- Раз в 6 месяцев. Легковые M1, используемые в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта; автобусы M2 и M3; грузовые, оборудованные для перевозки людей; а также M1, N1–N3 и O1–O4, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов, старше одного года.
Срок следующего осмотра отсчитывается от даты прохождения первичного, а не от покупки машины: пункт 2 того же приложения прямо говорит, что к смене собственника периодичность не привязана. Купленный автомобиль доживает чужой срок.
Что проверяют на осмотре
Этапов два. На подготовительном сверяют машину с документами: марку, модель, цвет, наличие государственного номера, изменения в конструкции — пункт 31 Правил. На основном проверяют техническое состояние.
Пункт 32 Правил перечисляет группы проверки, но начинается он словами «в том числе». Перечень открытый: одиннадцатью группами проверка не исчерпывается, и требовать «покажите, где это написано» по конкретной позиции бессмысленно.
- Тормозное управление и рулевое управление, включая суммарный люфт.
- Обзорность: стёкла, зеркала, стеклоочистители и омыватели.
- Внешние световые приборы, отражатели и электрооборудование.
- Колёса, шины и подвеска.
- Шасси и крепление агрегатов: выпускная система, сцепные устройства, бамперы, брызговики.
- Прочее оборудование: звуковой сигнал, спидометр, ремни безопасности, средства пожаротушения, знак аварийной остановки, аптечка, детские удерживающие устройства при их наличии.
- Газобаллонное оборудование.
- Воздействие на окружающую среду: отработавшие газы, утечки топлива и жидкостей.
- Состояние рамы и кузова, а для специальных машин — дополнительные требования технического регламента.
Границу проверки задаёт пункт 33: основной этап выполняется без разборки и снятия частей транспортного средства. Требование снять бампер, защиту картера или газовый баллон нормой не предусмотрено.
Норматив времени тоже установлен — пункт 14 Правил: прицепы O1 и мототранспорт L1–L7 — пятнадцать минут, легковые M1 — двадцать, автобусы, грузовые и крупные прицепы — тридцать.
Если осмотр не пройден или в нём отказали
Отказ провести осмотр и непрохождение осмотра — разные вещи. Оснований для отказа ровно четыре, и перечень закрытый: не предъявлено свидетельство о регистрации или само транспортное средство, номерные агрегаты заменены несогласованно, нет государственного номерного знака — пункт 12 статьи 88 Закона. Тонировка, неработающая фара или отсутствие аптечки в этот перечень не входят: осмотр проведут и не засчитают.
Ставите на учёт, снимаете с учёта, оформляете утилизацию или вывоз?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Если осмотр не пройден, выдаётся диагностическая карта с перечнем неисправностей, а на повторный отводится десять календарных дней. Прийти можно и в другой центр, а в том же проверяются и оплачиваются только непрошедшие позиции. Подробно — где можно пройти осмотр и почему отказывают: там же разобрано, почему ремонтировать машину на территории центра оператор не вправе и куда жаловаться, если это всё-таки предложили.
Сколько стоит осмотр
Фиксированного тарифа на техосмотр в Казахстане нет: цену назначает сам оператор. Но произволом это не является. Методика определения стоимости услуг по проведению обязательного техосмотра требует считать цену на основе экономически обоснованных затрат, покрывающих себестоимость (пункты 2 и 4), а пункт 3 обязывает оператора обеспечивать свободный доступ к информации о стоимости и держать её в актуальном состоянии по установленной форме. Проще говоря, прайс можно потребовать и сверить с тем, что называют на месте: строк «за срочность» и «без очереди» форма не предусматривает.
Отсюда же и разница между категориями. В цену входят амортизация оборудования, аренда, зарплата и налоги конкретного оператора, а норматив времени на грузовик и автобус — тридцать минут против двадцати у легковой. Подробный разбор цен и процедуры — в общем руководстве по техосмотру.
Штраф за езду без техосмотра
Цена пропущенного осмотра, в отличие от цены самого осмотра, установлена жёстко. Часть 9 статьи 590 КоАП: управление транспортным средством, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, — штраф в размере пяти месячных расчётных показателей.
21 625 ₸
Пять МРП по ставке 4 325 ₸, часть 9 статьи 590 КоАП. Повторно в течение года после наложения взыскания — двадцать МРП
21 625 ₸
первый раз, ст. 590 ч. 9
86 500 ₸
повторно за год, ст. 590 ч. 10
Повторность считается по части 10 статьи 590: двадцать МРП, если второй случай произошёл в течение года после наложения административного взыскания по первому. Год отсчитывается от наложения взыскания, а не от даты первой остановки.
Если водитель признаёт нарушение и не спорит с доказательствами, работает сокращённое производство: статьи 810 и 811 КоАП дают право уплатить половину суммы в течение семи суток. Но часть 2 статьи 811 закрывает вопрос окончательно — после такой уплаты дело считается рассмотренным, решение вступившим в силу, и пересмотру такие дела не подлежат, кроме случаев главы 47. Сначала решают, спорить или платить.
Когда можно изменить исход
По этому составу спорят на трёх основаниях, и все три проверяются документами.
- Осмотр пройден, а сведения в системе не обновились. Факт прохождения должностное лицо проверяет запросом в единую цифровую систему — пункт 1 статьи 88 Закона, и диагностическая карта на руках здесь и есть доказательство.
- Машина под освобождение попадает, а состав ей вменили. Легковая M1 не старше семи лет включая год выпуска и не занятая в предпринимательской деятельности осмотр проходить не обязана вовсе.
- Повторность посчитали от даты первой остановки, а не от наложения взыскания по первому случаю, как требует часть 10 статьи 590.
Срок на жалобу — десять суток со дня вручения копии постановления, часть 1 статьи 829-4 КоАП. Разобрать конкретную ситуацию и понять, есть ли смысл спорить, можно на консультации автоюриста — 5 000 ₸.
Типичная ситуация
Собирательный пример по типовым обращениям, не история конкретного клиента.
Владелец легковой машины 2019 года был уверен, что льгота ещё действует: «семь лет же». Возраст считается включая год выпуска: 2019 год первый, 2025-й — седьмой, и в 2025 году льгота ещё действовала. А 2026-й уже восьмой, и обязанность возникла именно в этом году.
Со второй машиной в семье вышло наоборот. Её купили в 2024 году уже с пройденным осмотром, и владелец считал, что отсчёт пошёл с покупки. Пункт 2 приложения 2 к приказу говорит обратное: срок следующего осмотра исчисляется от даты прохождения первичного, а к смене собственника периодичность не привязана. Машина доживала чужой срок, и он истёк раньше, чем владелец рассчитывал.
Вопросы и ответы
Нужен ли техосмотр новой машине?
Легковой категории M1 не старше семи лет включая год выпуска и не используемой в предпринимательской деятельности — нет, это исключение из пункта 1 статьи 88 Закона «О дорожном движении». Новому мотоциклу, прицепу или грузовику — да, со второго года. Автобусам M2 и M3 возрастного порога норма не даёт вовсе: они проходят осмотр раз в шесть месяцев с самого начала.
Нужен ли техосмотр мотоциклу?
Да. Льгота названа только для категории M1, а мототранспорт — это категории L1–L7. Осмотр проходят раз в 12 месяцев начиная со второго года, считая год выпуска.
Я купил машину — отсчёт срока начинается заново?
Нет. Пункт 2 приложения 2 к приказу прямо говорит, что срок следующего осмотра исчисляется от даты прохождения первичного, а к смене собственника периодичность не привязана.
Что смотрят из «мелочей» — аптечка, огнетушитель, знак?
Все три названы в пункте 32 Правил в группе прочего оборудования, вместе со звуковым сигналом, спидометром и ремнями безопасности. Их отсутствие — причина не засчитать осмотр.
Что будет, если ездить с просроченным техосмотром?
Пять МРП, 21 625 ₸, по части 9 статьи 590 КоАП. Повторно в течение года после наложения взыскания — двадцать МРП, 86 500 ₸.
Источники
Источники
- Закон Республики Казахстан «О дорожном движении» от 17 апреля 2014 года № 194-V, редакция 14 июля 2026 года: статья 88 — adilet.zan.kz.
- Правила организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, приказ от 26 марта 2015 года № 329, редакция 16 марта 2026 года: приложение 1 к приказу — пункты 14, 31, 32, 33; приложение 2 к приказу — пункты 1 и 2 — adilet.zan.kz.
- Методика определения стоимости услуг по проведению обязательного технического осмотра, приказ от 26 марта 2015 года № 330, в первоначальной редакции 2015 года, изменений не вносилось: пункты 2, 3, 4 — adilet.zan.kz.
- Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях от 5 июля 2014 года № 235-V, редакция 20 августа 2026 года: статьи 590, 810, 811, 829-4 — adilet.zan.kz.
- Расчёты по месячному расчётному показателю 2026 года — 4 325 ₸.
Разберём вашу ситуацию
Нужна помощь по вашей ситуации?
Автоюрист LiTRO разберёт ваш случай по документам. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан
Над материалом работали
Материал носит информационный характер и не заменяет консультацию юриста. Законодательство РК меняется — перед действиями сверяйтесь с актуальной редакцией норм. Информация актуальна на 11 сентября 2026.