Выбросы и дымность автомобиля в Казахстане: нормы Алматы, штраф 10 МРП и что делать после замера
Правила мониторинга выбросов — акт акимата города Алматы, действующий в границах города. Превышение норм наказывается по части 1 статьи 334 КоАП РК: 10 МРП, то есть 43 250 ₸ для физического лица и 100 МРП для юридического. При повторе в течение года — 20 и 200 МРП.
Где эти нормы действуют
Это первое, что нужно понять о замерах у обочины. Правил мониторинга выбросов утверждены постановлением акимата города Алматы от 21.02.2025 № 1/191 на основании Закона «Об особом статусе города Алматы». Это акт местного исполнительного органа.
Правила распространяются на транспортные средства, эксплуатируемые в городе Алматы: легковые категории M1, автобусы M2 и M3, грузовые N1, N2 и N3, а также мотоциклы категории L. Прежние правила замеров 2023 года признаны утратившими силу.
Подавать эти цифры как «нормы Казахстана» — фактическая ошибка. В другом городе может действовать собственный акт либо не действовать никакого.
Действующие нормы по СО и СН
Нормы содержания монооксида углерода и углеводородов для двигателей с принудительным зажиганием — то есть бензиновых и газовых — установлены приложением 2 к Правилам. Измерение проводится на минимальной частоте вращения коленчатого вала.
| Категория и комплектация | СО, объёмная доля, % | СН, млн⁻¹ |
|---|---|---|
| M и N без систем нейтрализации отработавших газов | 3,5 | 1200 |
| M и N экологического класса 2 и ниже с нейтрализацией | 0,5 | 400 |
| M и N экологического класса 3 и выше с нейтрализацией | 0,3 | 100 |
| L без систем нейтрализации | 4,5 | — |
Экологический класс определяется по стране производителя и году выпуска автомобиля согласно приложению 4 к Правилам. Это существенно: одна и та же машина без катализатора и с ним проверяется по разным строкам таблицы.
При раздельных выпускных системах измерение проводят в каждой из них, а за результат принимают максимальные значения нормируемых компонентов.
Нормы дымности
Дымность нормируется коэффициентом поглощения светового потока k, измеряемым в м⁻¹. Показатель характеризует, насколько столб отработавших газов задерживает свет.
| Категория, экологический класс | Тип двигателя | k, м⁻¹ |
|---|---|---|
| M, N, экологические классы 3 и ниже | без наддува | 2,5 |
| M, N, экологические классы 3 и ниже | с наддувом | 3,0 |
| M, N, экологические классы 4 и выше | — | 1,5 |
автоюрист
Разберём протокол и порядок замера. Штраф физлицу — 43 250 ₸.
Ответственность за превышение
Здесь чаще всего ошибаются в разы. Превышение квалифицируется не по главе о дорожном движении, а по статье 334 КоАП РК — она находится в главе об охране окружающей среды.
| Ситуация | Норма | Физические лица | Юридические лица |
|---|---|---|---|
| Превышение нормативов выбросов или уровня шума | часть 1 статьи 334 | 10 МРП — 43 250 ₸ | 100 МРП — 432 500 ₸ |
| То же повторно в течение года | часть 2 статьи 334 | 20 МРП — 86 500 ₸ | 200 МРП — 865 000 ₸ |
По пункту 12 Правил при выявленном превышении к владельцу применяются меры по части 1 статьи 334. По пункту 13, если превышение установлено повторно в течение года, применяются меры по подпункту 3) части 1 статьи 797 КоАП РК и статье 51 Закона «О дорожном движении». Подпункт 3) части 1 статьи 797 прямо называет часть вторую статьи 334: должностное лицо вправе запретить эксплуатацию путём изъятия государственных регистрационных номерных знаков.
Если норма соблюдена, транспортное средство просто продолжает движение — это прямо записано в пункте 11 Правил.
Что делать после отрицательного замера
Проверьте по протоколу две вещи: по какой строке таблицы вас мерили и был ли прибор поверен. Экологический класс, определённый неверно, переводит машину в более строгую строку — с 3,5 процента на 0,3, то есть более чем в десять раз.
Если превышение связано с изменением конструкции — например, снятым катализатором или установленным газовым оборудованием, — вопрос переходит в плоскость переоборудования; порядок разобран в материале об оформлении ГБО.
Случай из практики
Водителя дизельного внедорожника 2012 года остановили на посту в Алматы. Измеритель дымности показал k = 2,8 м⁻¹. Инспектор сослался на превышение и составил материал.
По приложению 3 машина экологического класса 3 и ниже с турбонаддувом проверяется по строке 3,0 м⁻¹, а не 2,5. Показатель 2,8 в норму укладывался. Вопрос свёлся к тому, по какой строке вели замер.
Что имело смысл сделать сразу: зафиксировать в протоколе тип двигателя и экологический класс и потребовать сведения о поверке измерителя. Оба обстоятельства решают исход, и оба устанавливаются на месте, а не потом.
Пример собран из типичных обращений и не описывает конкретное дело. Исход в вашей ситуации зависит от фактических обстоятельств.
Вопросы и ответы
автоюрист
Проверим экологический класс, строку норматива и поверку прибора.
Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию по конкретной ситуации. Нормы приведены по состоянию на 18 августа 2026 года, расчёты — по МРП 2026 года (4 325 ₸). Источники: Кодекс РК об административных правонарушениях от 05.07.2014 № 235-V (редакция 19.06.2026), Правила мониторинга выбросов от автомобильных транспортных средств, утверждённые постановлением акимата города Алматы от 21.02.2025 № 1/191 — тексты доступны на adilet.zan.kz.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
