Тахограф в Казахстане в 2026 году: кто обязан ставить, режим труда водителя и штраф по статье 572
Тахограф обязателен для автобусов и грузовых автомобилей на четырёх видах перевозок: опасные грузы, международные, междугородные межобластные регулярные и нерегулярные. Частной легковой машине тахограф не нужен. Штраф по части 1 статьи 572 КоАП для физического лица — 5 МРП, 21 625 ₸; для крупного бизнеса — 50 МРП.
Кого требование касается, а кого нет
Перечень закрытый и короткий. По пункту 3 Правил применения тахографов оборудованию тахографами подлежат автобусы и грузовые, в том числе специализированные, автомобили, используемые при осуществлении четырёх видов перевозок.
Из этого следует главное практическое правило: требование срабатывает только тогда, когда совпали оба условия — тип машины и вид перевозки. Грузовик, который возит стройматериалы внутри одного города, под пункт 3 не подпадает. Легковой автомобиль не подпадает ни при каких перевозках, потому что он не автобус и не грузовой.
Пункт 7 Правил дополнительно перечисляет транспортные средства, для которых оборудование тахографами не требуется.
Штрафы: реальные суммы по частям 1 и 2 статьи 572 КоАП
Слово «тахограф» встречается во всём тексте КоАП РК ровно один раз — в части 1 статьи 572. В главе 30, где собраны нарушения правил дорожного движения, тахографа нет вовсе. Поэтому все суммы в сотни МРП, которые кочуют по статьям в интернете, ни на чём не основаны.
| Субъект | Часть 1 статьи 572 | В тенге |
|---|---|---|
| Физические лица | 5 МРП | 21 625 ₸ |
| Субъекты малого предпринимательства | 10 МРП | 43 250 ₸ |
| Субъекты среднего предпринимательства | 20 МРП | 86 500 ₸ |
| Субъекты крупного предпринимательства | 50 МРП | 216 250 ₸ |
Часть 1 охватывает эксплуатацию без тахографа, с выключенным исправным устройством, с незаполненными или ранее использованными диаграммными дисками, без электронных карточек при цифровом тахографе, а также без ведения регистрационных листков при неисправности устройства.
Части о повторности у статьи 572 КоАП РК нет — в отличие от статьи 590 того же кодекса, где повторность вынесена в часть 10.
автоюрист
Проверим, подпадает ли перевозка под пункт 3 Правил. Штраф физлицу — 21 625 ₸.
Режим труда и отдыха водителя
Тахограф — прибор, который фиксирует соблюдение режима. Сам режим задан теми же Правил применения тахографов.
Нормальный ежедневный отдых допускается разделить на два периода: первый — непрерывно не менее 3 часов, второй — не менее 9 часов. Сокращённый ежедневный отдых — не менее 9 часов, но менее 11.
Что предъявлять при проверке
Водитель предъявляет сотрудникам уполномоченного органа в области автомобильного транспорта и органа по обеспечению безопасности дорожного движения заполненные диаграммные диски за 28 предыдущих календарных дней, сертификат о поверке тахографа и свидетельство о периодической проверке.
Перевозчик хранит заполненные диски каждого водителя не менее 12 месяцев со дня последней записи, а сертификаты о поверке вместе со свидетельствами о периодической проверке — в течение года с момента выдачи.
Поверка и обслуживание
Тахограф должен соответствовать требованиям Европейского соглашения о работе экипажей (ЕСТР), иметь сертификат об утверждении типа, действующий сертификат о поверке и оттиск поверительного клейма.
Поверка отклонения фактических параметров от максимально допустимых проводится не реже одного раза в год; в ходе испытаний заменяется табличка с данными об установке. Поверку выполняют аттестованные поверители аккредитованных юридических лиц.
Периодическая проверка — это проверка правильности функционирования, наличия знака официального утверждения типа, таблички с данными и целостности пломб. Её не следует путать с метрологической поверкой.
Случай из практики
Владелец грузовой «Газели» возил мебель по заказам внутри одной области. Прочитав, что «за отсутствие тахографа штраф 300 МРП», он потратил около 230 тысяч тенге на устройство с установкой и калибровкой.
Между тем внутриобластные нерегулярные перевозки грузов в пункт 3 Правил не входят: там перечислены опасные грузы, международные перевозки и междугородные межобластные перевозки пассажиров и багажа. Обязанность на него не распространялась.
Что стоило сделать до покупки: сверить свой вид перевозки с четырьмя позициями пункта 3 и убедиться, что суммы штрафа взяты из статьи 572, а не из чужого законодательства.
Пример собран из типичных обращений и не описывает конкретное дело. Исход в вашей ситуации зависит от фактических обстоятельств.
Вопросы и ответы
автоюрист
Разберём, подпадает ли перевозка под пункт 3 Правил.
Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию по конкретной ситуации. Нормы приведены по состоянию на 18 августа 2026 года, расчёты — по МРП 2026 года (4 325 ₸). Источники: Кодекс РК об административных правонарушениях от 05.07.2014 № 235-V (редакция 19.06.2026), Правила организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов, утверждённые приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию РК от 31.12.2015 № 1288 — тексты доступны на adilet.zan.kz.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
