Категории водительских прав A и A1 в Казахстане: какие мотоциклы можно водить и как получить права
Категория «A» — это любые мотоциклы. Подкатегория «A1» — мотоциклы, трициклы и квадроциклы до 125 см³ и до 11 кВт, а также мопеды (ст. 73 Закона «О дорожном движении»). A1 открывают с 16 лет, A — с 18 (ст. 74). К экзамену допускают только после подготовки в учебной организации и с медицинским заключением. Езда не по своей категории — штраф 20 МРП, это 86 500 ₸ (ч. 2 ст. 612 КоАП).
- Что такое категории A и A1 в Казахстане
- Требования к водителям для получения категории A и A1
- Обучение в автошколе мотоцикла: теория и практика
- Экзамен на категорию A и A1: что нужно знать
- Стоимость и пакет документов
- Особенности мотоциклов категории A и A1
- Процесс получения прав: пошаговый гайд
- Что грозит за езду без нужной категории
- 5 оснований оспорить постановление
- Случай из практики
- Часто задаваемые вопросы
Что такое категории A и A1 в Казахстане
Перечень категорий и подкатегорий закреплён в пункте 1 статьи 73 Закона РК «О дорожном движении». Формулировки там короткие и не допускают вольного толкования.
| Категория | Что можно водить | Возраст |
|---|---|---|
| A | Мотоциклы — без ограничений по объёму и мощности | 18 лет |
| A1 | Мотоциклы, трициклы и квадроциклы с конструктивной скоростью более 50 км/ч, объёмом двигателя до 125 см³ и мощностью до 11 кВт, а также мопеды | 16 лет |
| B1 | Трициклы и квадроциклы (те, что не подпадают под A1) | 18 лет |
Главное, что упускают: мопеды прямо включены в подкатегорию A1. То есть на мопед в Казахстане нужны права, а не «ничего не нужно». Подробности — в разборе об изменениях статуса мопедов.
Ещё один частый миф — будто A открывают автоматически «после двух лет стажа на A1». В казахстанском законе такой нормы нет: это правило европейских директив. У нас A1 и A — самостоятельные подкатегория и категория, и на A сдают экзамен заново по достижении 18 лет.
Требования к водителям для получения категории A и A1
Пункт 1 статьи 74 Закона «О дорожном движении» задаёт три условия одновременно, и обойти любое из них нельзя:
Есть и отдельный запрет, о котором почти не пишут. По пункту 2-1 статьи 74 те, кого привлекли по части 6 статьи 608 КоАП (управление в состоянии опьянения лицом, не имеющим права управления) или по части 9 статьи 613 КоАП (отказ от освидетельствования таким же лицом), не допускаются к сдаче экзаменов восемь лет. Срок считается от последнего привлечения к ответственности. Для 16-летнего мотоциклиста без прав одна такая история означает, что права он получит не раньше 24 лет.
Обучение в автошколе мотоцикла: теория и практика
Учебная организация по подготовке водителей создаётся индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами и работает по уведомлению, поданному в уполномоченный орган (п. 1 ст. 77 Закона). Статьи об аккредитации и о реестре учебных организаций из закона исключены, поэтому требовать у школы «свидетельство об аккредитации» бессмысленно — такого документа больше не выдают. Что действительно стоит проверить: подано ли уведомление о начале деятельности, есть ли договор на руках и указана ли в нём подкатегория A1 или категория A.
Программа делится на теорию и практику. Количество часов, содержание курса и стоимость закон не устанавливает — это предмет договора со школой. Поэтому не ориентируйтесь на «средние цены из интернета»: сравнивайте конкретные договоры, где прописаны число часов вождения, мотоцикл, на котором вы будете ездить, и условия пересдачи внутреннего экзамена.
Экзамен на категорию A и A1: что нужно знать
Право на управление предоставляется лицам, сдавшим экзамены (п. 2 ст. 73 Закона). Экзамены проводятся с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков (п. 3 ст. 73) — то есть теория принимается на компьютере, а не «на словах у инспектора».
Важная поправка к тому, что часто пишут в интернете: в Казахстане нет органа под названием «ГАИ». Правила подготовки водителей, приёма экзаменов и выдачи водительских удостоверений утверждает уполномоченный орган — Министерство внутренних дел, экзамены принимают органы внутренних дел, а документы принимают и удостоверение выдают через спецЦОН. Ссылки на «МРЭО», «ГИБДД» и «приставов» в казахстанских инструкциях — признак того, что текст переписан с российского источника.
Национальное водительское удостоверение выдаётся на срок десять лет (п. 7 ст. 73 Закона). Как менять его по истечении срока, разбирали отдельно — в материале про восстановление и переоформление удостоверения. Порядок самого экзамена подробно разобран на примере категории B — типичные ошибки и пересдачи.
Стоимость и пакет документов
Единственная сумма, которая закреплена нормативно, — государственная пошлина. По подпункту 7) статьи 667 Налогового кодекса РК за выдачу водительского удостоверения взимается 1,25 МРП. При МРП 2026 года 4 325 ₸ это 5 406 ₸. Свидетельство о регистрации транспортного средства — тоже 1,25 МРП, то есть ещё 5 406 ₸, если вы одновременно ставите мотоцикл на учёт.
- удостоверение личности;
- медицинское заключение об отсутствии противопоказаний;
- документ об окончании подготовки в учебной организации;
- подтверждение уплаты госпошлины 1,25 МРП — 5 406 ₸.
Отдельно заложите ОСГПО. Мотоцикл — транспортное средство, и его владелец обязан заключить договор обязательного страхования. За незаключение договора физическому лицу грозит штраф 10 МРП — 43 250 ₸ (ч. 2 ст. 230 КоАП). Как это оформляется на мотоцикл и мопед, разобрано в отдельной инструкции по ОСГПО. И сразу оговорка: в Казахстане обязательное страхование называется ОСГПО, а не «ОСАГО», и никакого «европротокола» в казахстанском праве нет.
автоюрист
Штраф по ч. 2 ст. 612 КоАП — 86 500 ₸. Разбор постановления стоит 5 000 ₸.
Особенности мотоциклов категории A и A1
Граница между A1 и A проходит не по «спортивности» техники, а по трём измеримым параметрам из подпункта 10) пункта 1 статьи 73 Закона: конструктивная скорость более 50 км/ч, рабочий объём двигателя не более 125 см³ и максимальная мощность не более 11 кВт. Мотоцикл 150 см³ с правами A1 — уже нарушение, даже если он выглядит «учебным».
Со стороны обязанностей разницы нет. По пункту 1 раздела 2 Правил дорожного движения РК водитель мотоцикла находится в застёгнутом мотошлеме и не перевозит пассажиров без застёгнутого мотошлема. За несоблюдение — штраф 5 МРП, 21 625 ₸ (ч. 2 ст. 593 КоАП), повторно в течение года — 10 МРП, 43 250 ₸ (ч. 3 ст. 593 КоАП).
Мотоцикл и мопед подлежат государственной регистрации — порядок и госпошлины разобраны в пошаговой инструкции по регистрации.
Процесс получения прав: пошаговый гайд
Что грозит за езду без нужной категории
Все суммы ниже пересчитаны по МРП 2026 года — 4 325 ₸.
| Ситуация | Норма | Санкция |
|---|---|---|
| Забыл удостоверение дома | ч. 1 ст. 612 КоАП | Предупреждение либо 5 МРП — 21 625 ₸ |
| Едет вообще без прав или не по своей категории | ч. 2 ст. 612 КоАП | 20 МРП — 86 500 ₸ |
| То же повторно в течение года | ч. 4 ст. 612 КоАП | 30 МРП — 129 750 ₸ |
| Едет, будучи лишённым права управления | ч. 3 ст. 612 КоАП | 50 МРП — 216 250 ₸ либо арест 10 суток |
| Отдал мотоцикл тому, у кого нет прав | ч. 5 ст. 612 КоАП | 50 МРП — 216 250 ₸ |
| Передача управления повторно в течение года | ч. 6 ст. 612 КоАП | 70 МРП — 302 750 ₸ |
| Без мотошлема | ч. 2 ст. 593 КоАП | 5 МРП — 21 625 ₸ |
| Нет договора ОСГПО | ч. 2 ст. 230 КоАП | 10 МРП — 43 250 ₸ |
Обратите внимание на строку про передачу управления: штраф выписывают владельцу мотоцикла, а не только подростку за рулём. 216 250 ₸ — это цена решения «пусть покатается, тут недалеко». Проверить нормы можно в КоАП РК на портале «Әділет».
5 оснований оспорить постановление по части 2 статьи 612 КоАП
Штраф за езду «не по своей категории» выписывают быстро, а разбираются потом. Вот пять ситуаций, когда постановление имеет смысл обжаловать, а не оплачивать.
Случай из практики
Семнадцатилетний мотоциклист остановлен на мотоцикле объёмом 150 см³. Права у него есть — подкатегория A1, открытая в 16 лет. Инспектор оформляет часть 2 статьи 612 КоАП: 20 МРП, 86 500 ₸. Родители сначала собираются платить, потому что «права же есть».
Разбор постановления показывает, что квалификация верная: 150 см³ выходит за границу A1 в 125 см³, а категорию A до 18 лет открыть нельзя. Но во второй половине истории вскрывается более дорогая проблема — мотоцикл зарегистрирован на отца, и по части 5 статьи 612 ему самому грозит штраф 50 МРП, 216 250 ₸ за передачу управления.
Работа в таком деле идёт не по «отменить штраф любой ценой», а по оценке: что реально оспаривается, где процессуальные нарушения, а где выгоднее уложиться в срок льготной уплаты. Разбор занимает одну консультацию и стоит дешевле разницы между двумя штрафами.
автоюрист
Передача управления — 216 250 ₸. Разберём постановление за 5 000 ₸.
Часто задаваемые вопросы
С какого возраста можно получить права категории A и A1?
Подкатегория A1 — с 16 лет, категория A — с 18 лет. Это пункт 2 статьи 74 Закона «О дорожном движении».
Правда ли, что после двух лет с A1 категорию A дают без экзамена?
Нет. В казахстанском законе такой нормы нет — это правило европейских директив. На A сдают экзамен заново после 18 лет.
Нужны ли права на мопед?
Да. Мопеды прямо отнесены к подкатегории A1 подпунктом 10) пункта 1 статьи 73 Закона.
Можно ли сдать экзамен без обучения в школе?
Нет. Пункт 1 статьи 74 допускает к экзаменам только после подготовки в учебной организации по подготовке водителей.
Сколько стоит получение прав?
Нормативно закреплена только госпошлина за выдачу удостоверения — 1,25 МРП, то есть 5 406 ₸ при МРП 2026 года 4 325 ₸ (пп. 7 ст. 667 Налогового кодекса). Стоимость обучения законом не регулируется и определяется договором со школой.
На сколько лет выдают удостоверение?
Национальное водительское удостоверение выдаётся на десять лет (п. 7 ст. 73 Закона).
Что будет, если ездить на мотоцикле 600 см³ с правами A1?
Это управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией: 20 МРП — 86 500 ₸ (ч. 2 ст. 612 КоАП). Повторно в течение года — 30 МРП, 129 750 ₸ (ч. 4 ст. 612 КоАП).
Могут ли вообще не допустить к экзамену?
Да. По пункту 2-1 статьи 74 Закона привлечение по ч. 6 ст. 608 или ч. 9 ст. 613 КоАП закрывает доступ к экзаменам на восемь лет.
Где получают международное водительское удостоверение?
Международные удостоверения выдаются в Казахстане наряду с национальными (п. 6 ст. 73 Закона), обращаться нужно в спецЦОН, а не в несуществующую «ГАИ».
Автоюрист LiTRO оценит, есть ли шанс сохранить или вернуть права. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — ведение дела в административном суде первой инстанции, 88 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
