Категории прав для мотоциклов, квадроциклов и пит-байков в Казахстане: штрафы за езду без нужной категории
Мотоциклу до 125 см³ и 11 кВт нужна подкатегория A1 (с 16 лет), мотоциклу мощнее — категория A (с 18 лет), квадроциклу и трициклу — подкатегория B1 (с 18 лет). Владельцу категории B квадроцикл доступен и без отдельной отметки: по пункту 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» удостоверение категории «B» подтверждает право управления подкатегориями A1 и B1. Езда без нужной категории — 20 МРП, в 2026 году это 86 500 ₸ (часть 2 статьи 612 КоАП РК). Питбайк закон отдельно не выделяет: на дороге это мотоцикл, и к штрафу за категорию добавляются штрафы за регистрацию и ОСГО.
- Какая категория нужна: A1, A или B1
- Квадроцикл и трицикл: почему тут две категории сразу
- Питбайк: выезд на дорогу дороже самого питбайка
- Штрафы 2026: точные суммы по статье 612 КоАП РК
- Скидка 50% за 7 суток и её цена
- Как открыть категорию: обучение, экзамен, госпошлина
- Когда штраф реально можно оспорить: 5 оснований
- Что проверяют в протоколе по части 2 статьи 612
- Вопросы и ответы
Какая категория нужна: A1, A или B1
Перечень категорий и подкатегорий закреплён в пункте 1 статьи 73 Закона РК «О дорожном движении». Возраст — в статье 74 того же закона. Никаких «стажей» и «ступеней» между A1 и A закон не устанавливает: это распространённое заблуждение.
| Техника | Нужная категория | Возраст |
|---|---|---|
| Мотоцикл, трицикл, квадроцикл: до 125 см³, до 11 кВт, конструктивная скорость выше 50 км/ч | A1 | с 16 лет |
| Мопед (до 50 см³ либо электро, до 50 км/ч), мокик | A1 | с 16 лет |
| Мотоцикл без ограничений по объёму и мощности | A | с 18 лет |
| Трициклы и квадроциклы (без ограничения по объёму двигателя) | B1 | с 18 лет |
В самих актах подкатегории записаны кириллицей: закон пишет «А1» и «В 1» (с пробелом), приложение к приказу МВД — «А1» и «В1» слитно. В статье они даны латиницей, как их набирают в поиске и как печатают на пластике; на смысл это не влияет, но при работе с текстом акта искать нужно кириллицей.
Что в этой таблице важнее всего. В подкатегории A1 три ограничения работают вместе: объём до 125 см³, мощность до 11 кВт и конструктивная скорость выше 50 км/ч. Порог скорости работает и в обратную сторону: квадроцикл, который быстрее 50 км/ч не едет, под A1 не подпадает, а мопедом он тоже не станет — мопед по статье 1 закона двух- или трёхколёсный. Такой квадроцикл остаётся в подкатегории B1, где ограничений по скорости и объёму нет вовсе. Мотоцикл на 125 «кубов», но мощностью 15 кВт под A1 уже не подпадает — и это готовый протокол по части 2 статьи 612 КоАП РК. У подкатегории B1 в казахстанском законе нет ограничения «до 400 см³»: там написано просто «трициклы и квадроциклы». Ограничение в 400 килограммов существует, но в другом месте — в определении мотоцикла (статья 1 Закона), и это масса без нагрузки, а не объём двигателя.
Квадроцикл и трицикл: почему тут две категории сразу
Квадроцикл попадает под две нормы одновременно. Прямая — подкатегория B1 («трициклы и квадроциклы»). Косвенная — определение мотоцикла в статье 1 Закона «О дорожном движении»: к мотоциклам приравниваются трёх- и четырёхколёсные транспортные средства массой без нагрузки до 400 кг. Поэтому лёгкий квадроцикл до 125 см³ и 11 кВт прямо назван и в подкатегории A1.
Практический вывод один: отдельная отметка B1 нужна не каждому. По пункту 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» удостоверение категории «B» подтверждает право управления подкатегориями A1 и B1 в силу самого закона — независимо от того, проставлена ли отметка на пластике и менялось ли удостоверение. Отдельно открывать B1 нужно тому, у кого категории «B» нет: например, подростку с одной только A1.
Квадроциклы и трициклы подлежат государственной регистрации наравне с мотоциклами и мопедами — это подпункт 2 пункта 1 статьи 64 Закона. Как это оформляется на практике, разобрано в материале о регистрации мотоцикла и мопеда в Казахстане.
Питбайк: выезд на дорогу дороже самого питбайка
Отдельной категории «питбайк» в казахстанском законодательстве нет — и именно это вводит владельцев в заблуждение. Питбайк не становится от этого «ничем»: по конструкции это двухколёсное механическое транспортное средство с двигателем, то есть мотоцикл в смысле статьи 1 Закона «О дорожном движении». Дальше всё зависит от объёма и мощности: до 125 см³ и 11 кВт — подкатегория A1, выше — категория A.
Проблема в другом. Большинство питбайков продаются как спортинвентарь, без документов, необходимых для постановки на учёт. На закрытой площадке, кроссовой трассе или в поле это не имеет значения: закон регулирует дорожное движение, а оно, по статье 1 Закона, происходит «в пределах дорог». Как только питбайк выезжает на улицу, к нему разом применяются три нормы.
Если за рулём подросток, счёт растёт дальше. Административная ответственность наступает с 16 лет (статья 28 КоАП РК), но за передачу управления лицу без права управления отвечает владелец — 50 МРП, то есть 216 250 ₸ (часть 5 статьи 612 КоАП РК). Плюс возможен протокол на родителей по части 1 статьи 127 КоАП РК — ещё 10 МРП, 43 250 ₸.
автоюрист
Штраф по части 2 статьи 612 — 86 500 ₸. Разберём протокол за один разговор.
Штрафы 2026: точные суммы по статье 612 КоАП РК
Все санкции в кодексе указаны в МРП. С 1 января 2026 года месячный расчётный показатель равен 4 325 ₸ (Закон РК «О республиканском бюджете на 2026–2028 годы»). Умножаем — получаем суммы в тенге. Ответственность за езду без нужной категории установлена статьёй 612 КоАП РК.
| Ситуация | Норма | Санкция | В тенге, 2026 |
|---|---|---|---|
| Нет при себе документов на ТС. Изъятие: если удостоверение и регистрационные документы выданы в Казахстане, а при себе есть документ, удостоверяющий личность, состава нет | ст. 612 ч. 1 | предупреждение либо 5 МРП | до 21 625 ₸ |
| Нет прав вообще или нет нужной категории | ст. 612 ч. 2 | 20 МРП | 86 500 ₸ 43 250 ₸ при оплате за 7 суток |
| То же повторно в течение года | ст. 612 ч. 4 | 30 МРП | 129 750 ₸ 64 875 ₸ при оплате за 7 суток |
| За рулём лишённый права управления | ст. 612 ч. 3 | 50 МРП либо арест 10 суток | 216 250 ₸ скидки нет |
| То же повторно в течение года | ст. 612 ч. 4-1 | 70 МРП либо арест 15 суток | 302 750 ₸ скидки нет |
| Передал руль тому, у кого нет прав | ст. 612 ч. 5 | 50 МРП | 216 250 ₸ |
| Техника не зарегистрирована или без номера | ст. 590 ч. 2 | 10 МРП | 43 250 ₸ |
| Нет договора ОСГО | ст. 230 ч. 2 | 10 МРП для физлица | 43 250 ₸ |
| Родители не обеспечили безопасность несовершеннолетнего | ст. 127 ч. 1 | 10 МРП | 43 250 ₸ |
Технику могут забрать прямо на месте. Статья 797 КоАП РК прямо называет статью 612 в перечне нарушений, при которых уполномоченное должностное лицо вправе задерживать, доставлять и запрещать эксплуатацию транспортного средства. То есть мотоцикл или квадроцикл вы, скорее всего, оставите инспектору, а забирать будете отдельно и за свой счёт.
Обязанность страховать ответственность распространяется на мототранспорт наравне с автомобилями — это подпункт 1 пункта 1 статьи 5 Закона РК об обязательном страховании ГПО владельцев транспортных средств. Подробнее — в материале об ОСГО мототехники в Казахстане.
Скидка 50% за 7 суток и её цена
По статье 811 КоАП РК в порядке сокращённого производства штраф можно оплатить в размере 50% от санкции в течение семи суток. Для части 2 статьи 612 это 43 250 ₸ вместо 86 500 ₸.
Но у скидки есть цена, о которой на месте обычно не рассказывают. Часть 2 статьи 811 КоАП РК: при оплате половины дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а лицо — привлечённым к ответственности. Пересмотру такие дела не подлежат. То есть 43 250 ₸ — это не «скидка», а сделка: вы платите половину и добровольно закрываете себе дорогу к обжалованию. И год после этого любое повторное нарушение по той же части пойдёт уже по части 4 — 129 750 ₸.
И ещё: скидка работает не всегда. По подпункту 1 пункта 2 статьи 810 КоАП РК сокращённое производство не применяется, если санкция предусматривает иные виды взыскания, кроме предупреждения. У частей 3 и 4-1 статьи 612 в санкции есть административный арест — значит, половину заплатить нельзя.
Как открыть категорию: обучение, экзамен, госпошлина
Порядок подготовки и приёма экзаменов установлен приказом Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862. Адрес учебного плана длиннее, чем кажется: сами Правила подготовки водителей — это приложение 2 к приказу, а типовые учебные планы — приложение 1 к этим Правилам. «Приложение 1 к приказу» — другой документ, Правила государственной регистрации. Цифры в плане сильно отличаются от того, что обещают в рекламе автошкол.
- С нуля на A, A1 или B1 — 190 часов по учебному плану (145 теоретических и 45 практических), плюс 20 часов вождения вне сетки учебного времени.
- С уже открытой A1 или B1 на категорию A — сокращённая программа: 116 часов (86 теоретических и 30 практических) плюс те же 20 часов вождения.
- Госпошлина за выдачу водительского удостоверения — 1,25 МРП, в 2026 году это 5 406,25 ₸: пункт 3 подпункт 7) статьи 667 Налогового кодекса РК. Столько же стоит свидетельство о регистрации транспортного средства.
Возраст и медицинское заключение — обязательные условия допуска к экзаменам, вместе с подготовкой в учебной организации: это три условия пункта 1 статьи 74 Закона «О дорожном движении». Есть и прямой запрет на допуск. С 25 августа 2026 года пункт 2-1 статьи 74 действует в новой редакции: привлечённые по частям шестой или восьмой статьи 608 либо частям девятой или одиннадцатой статьи 613 КоАП не допускаются к получению права на управление транспортным средством семь лет, а по частям седьмой или восьмой (повторное совершение) статьи 608 либо частям десятой или одиннадцатой (повторное совершение) статьи 613 — восемь лет; срок считается с момента последнего привлечения к административной ответственности. Прежняя редакция (до 25 августа 2026 года) давала те же семь и восемь лет, но без части восьмой статьи 608 и части одиннадцатой статьи 613 и с более узкой формулировкой — «не допускаются к сдаче экзаменов». Новую редакцию ввёл Закон РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII: он опубликован 25 июня 2026 года в «Егемен Қазақстан» и «Казахстанской правде» и вводится в действие по истечении шестидесяти календарных дней после первого официального опубликования. Тем же законом статья 74 дополнена пунктом 2-2: тот, у кого права управления нет и кто освобождён от уголовной ответственности за управление в состоянии опьянения по пунктам 3), 4), 9), 10) и 12) части первой статьи 35 либо статье 36 УПК РК, не допускается к получению права управления восемь лет — срок считается с момента утверждения постановления о прекращении уголовного дела.
Требования «отъездить два года на A1, прежде чем сдавать на A» в законе нет: с 18 лет можно идти сразу на категорию A.
Если удостоверение потеряно, а техника стоит — порядок восстановления описан отдельно: восстановление утерянных водительских прав: чек-лист. Общий обзор всех обязанностей владельца мототехники — в материале о мопедах и скутерах: права, ПДД и правила эксплуатации.
Когда штраф реально можно оспорить: 5 оснований
Оспаривать «потому что дорого» бессмысленно. Работают конкретные основания, каждое из которых опирается на норму кодекса.
Отсутствие события или состава правонарушения — подпункты 1 и 2 части 1 статьи 741 КоАП РК. Классика: инспектор считает квадроцикл «автомобилем» или требует категорию A на мопед до 50 см³. Проверяется по паспортным данным техники: объём, мощность в киловаттах, конструктивная скорость, масса без нагрузки.
Ключевая норма — пункт 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении»: удостоверение категории «B» подтверждает право управления подкатегориями A1 и B1, удостоверение категории «A» — подкатегорией A1. Право возникает из закона, а не из отметки на пластике, и не зависит от того, менялось ли когда-нибудь удостоверение. Поэтому протокол по части 2 статьи 612, выписанный владельцу «B» за квадроцикл, трицикл или мотоцикл до 125 см³ и 11 кВт, состава не имеет.
Часть 2 статьи 612 — это «нет права управления», 20 МРП. Часть 3 — «лишён права управления», 50 МРП и возможный арест. Разница в квалификации — 129 750 ₸ и наличие ареста в санкции. Перепутанная часть встречается регулярно и переквалифицируется по жалобе.
Часть 1 статьи 62 КоАП РК: лицо не подлежит привлечению к ответственности по истечении двух месяцев со дня совершения правонарушения. Если протокол «нашёлся» позже — производство подлежит прекращению по подпункту 5) части 1 статьи 741. Но два месяца не безусловны: часть 5 статьи 62 приостанавливает течение срока — при назначении экспертизы, при рассмотрении актов прокурорского надзора, при вынесении определения о приводе и при направлении дела в суд. Дела по частям 2, 4 и 5 статьи 612 рассматривает орган внутренних дел (ст. 685), так что для них работает не «направление в суд», а экспертиза.
Часть 2 статьи 803 КоАП РК перечисляет обязательные сведения протокола: дата и место составления, должность и данные составившего, полные данные лица, место и обстоятельства правонарушения. Пробелы в этих полях — предмет жалобы. И отдельно: часть 3 статьи 829-4 прямо говорит, что пропуск срока подачи жалобы не является основанием к отказу в её принятии.
Жалоба подаётся в вышестоящий орган или напрямую в суд. Важная деталь: по части 4 статьи 829-4 КоАП РК подача жалобы в срок приостанавливает исполнение постановления до вынесения решения по ней. Как считают сроки и что предъявляют при споре — в разборе как оспорить штраф: сроки обжалования и видеодоказательства.
автоюрист
Консультация 5 000 ₸ покажет, есть ли основание оспорить штраф 86 500 ₸.
Что проверяют в протоколе по части 2 статьи 612
Состав части 2 статьи 612 держится на одном факте: у водителя нет права управления этой техникой. Подкатегория A1 по пункту 1 статьи 73 Закона «О дорожном движении» закрывает мотоциклы, трициклы и квадроциклы с конструктивной скоростью выше 50 км/ч, объёмом не более 125 см³ и мощностью не более 11 кВт, а также мопеды. Мотоцикл на 400 см³ и 25 кВт в эти пределы не укладывается — значит, нужна категория A. А вот квадроцикл или трицикл владельцу категории «B» вменять нельзя: право на A1 и B1 у него есть в силу пункта 8 статьи 73.
Что проверяют до оплаты. Первое — паспортные данные техники: рабочий объём и мощность в киловаттах. Подкатегория A1 закрывает мотоциклы до 125 см³ и 11 кВт, и если по документам мотоцикл в эти пределы укладывается, состава нет. Второе — часть статьи: часть 2 статьи 612 — это «нет права управления», часть 3 — «лишён права управления»; разница 129 750 ₸ и арест в санкции. Третье — заполнены ли обязательные поля протокола по части 2 статьи 803 КоАП РК.
Цена решения. Оплата половины закрывает дело окончательно: по части 2 статьи 811 КоАП РК пересмотру оно не подлежит. Поэтому проверять основания имеет смысл до оплаты, а не после — вернуть уже уплаченное по этой статье нельзя.
Вопросы и ответы
Нужны ли права на питбайк?
Для движения по дорогам — да. Отдельной категории «питбайк» нет, применяются мотоциклетные: A1 до 125 см³ и 11 кВт, A — выше. Закон «О дорожном движении» регулирует движение в пределах дорог, поэтому на закрытой площадке или кроссовой трассе требования о категории не работают. Но как только техника оказалась на улице — работают все три нормы: категория, регистрация, ОСГО.
Можно ли сдавать сразу на A, минуя A1?
Да. Статья 74 Закона «О дорожном движении» требует для категории A только достижения 18 лет и медицинского заключения. Требования «сначала два года на A1» в законе нет.
У меня открыта B. Можно ездить на квадроцикле?
Да. По пункту 8 статьи 73 Закона «О дорожном движении» удостоверение категории «B» подтверждает право управления подкатегориями A1 и B1 — это квадроцикл, трицикл и мотоцикл до 125 см³ и 11 кВт. Отдельная отметка B1 для этого не требуется, и неважно, менялось ли удостоверение. Сдавать на B1 отдельно нужно только тому, у кого категории «B» нет.
Сколько стоит получить права?
Государственная пошлина за выдачу водительского удостоверения — 1,25 МРП, в 2026 году 5 406,25 ₸ (ст. 667 п. 3 пп. 7) Налогового кодекса РК). Стоимость обучения в автошколе законом не регулируется и зависит от школы и региона.
Сколько длится обучение по закону?
Типовая программа для категории A и подкатегорий A1, B1 — 190 часов (145 теории, 45 практических занятий) плюс 20 часов вождения. Для перехода с A1 или B1 на категорию A — сокращённая программа 116 часов плюс 20 часов вождения. Это приложение 1 к Правилам подготовки водителей, а сами Правила — приложение 2 к приказу МВД РК № 862.
Заберут ли мотоцикл на месте?
Могут. Статья 797 КоАП РК включает статью 612 в перечень нарушений, при которых должностное лицо вправе задерживать, доставлять и запрещать эксплуатацию транспортного средства.
Что грозит родителям подростка на питбайке?
Сам подросток отвечает с 16 лет (статья 28 КоАП РК). Владельцу техники за передачу управления лицу без права управления — 50 МРП, 216 250 ₸ (часть 5 статьи 612). Дополнительно возможен протокол по части 1 статьи 127 КоАП РК — 10 МРП, 43 250 ₸.
Есть ли скидка 50% на штраф за категорию?
По части 2 статьи 612 — да, при оплате в течение семи суток (статья 811 КоАП РК): 43 250 ₸ вместо 86 500 ₸. По частям 3 и 4-1, где в санкции есть арест, сокращённое производство не применяется. Помните: оплата половины означает признание и лишает права на пересмотр.
Квадроцикл нужно ставить на учёт?
Да. Подпункт 2 пункта 1 статьи 64 Закона «О дорожном движении» относит мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды к транспортным средствам, подлежащим государственной регистрации. Без регистрации — 10 МРП, 43 250 ₸ по части 2 статьи 590 КоАП РК, а при повторе в течение года — 20 МРП или лишение права управления на год (часть 2-1 той же статьи).
автоюрист
Ошибка стоит 86 500 ₸ и задержания техники. Проверка документов — 5 000 ₸.
Автоюрист LiTRO разберёт вашу ситуацию. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
