Растаможка авто из Грузии в Казахстане: сколько платить и как легализовать с примером расчета
Грузия не входит в ЕАЭС, поэтому машина оттуда проходит полное таможенное оформление, а затем — первичную регистрацию в Казахстане. Таможенные пошлины и налоги считаются по единым ставкам права ЕАЭС: для легкового автомобиля старше пяти лет это от 3 до 5,7 евро за 1 куб. см рабочего объёма двигателя. Сверх этого — утилизационный платёж и сбор за первичную регистрацию, для категории М1 от 3 лет это 500 МРП, то есть 2 162 500 ₸ по МРП 2026 года. Зарегистрировать машину нужно в течение десяти рабочих дней после таможенных операций.
автоюрист
Возраст, объём двигателя и стоимость решают всё: по одному только сбору разрыв доходит до 1 946 250 ₸.
Почему Грузия — третья страна и что это меняет
Грузия не входит в Евразийский экономический союз. Значит, автомобиль оттуда нельзя просто перегнать и поставить на учёт: он пересекает таможенную границу союза и подлежит таможенному декларированию. Подпункт 5) пункта 1 статьи 260 Таможенного кодекса ЕАЭС относит к декларируемым «транспортные средства для личного пользования, перемещаемые через таможенную границу Союза любым способом, за исключением транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государствах-членах». Грузинская регистрация под изъятие не подпадает.
Документ, который подаёт физическое лицо, называется пассажирской таможенной декларацией: по пункту 3 той же статьи «Таможенное декларирование товаров для личного пользования, в том числе помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита в соответствии со статьей 263 настоящего Кодекса, производится с использованием пассажирской таможенной декларации». Аббревиатура «ГТД» осталась в обиходе с девяностых; если посредник оперирует только ею, стоит уточнить, какой именно документ он подаёт.
Дальше начинается казахстанская часть, и она устроена иначе, чем покупка машины внутри страны. Ввезённый автомобиль ставится на учёт впервые, а первичная регистрация стоит принципиально других денег, чем перерегистрация подержанной машины: по строке 1.1 пункта 3 статьи 615 Налогового кодекса сбор за государственную регистрацию механического транспортного средства, «кроме транспортного средства, в отношении которого производится первичная государственная регистрация», — 0,25 МРП, то есть 1 081,25 ₸. Порядок действий при обычной покупке разобран отдельно: регистрация купленного авто в Казахстане.
Таможенные платежи: единые ставки ЕАЭС
Это тот раздел, который в чужих расчётах обычно заменяют фразой «считает таможня». Ставки установлены и читаются заранее. Пункт 1 статьи 266 Таможенного кодекса ЕАЭС: «В отношении товаров для личного пользования, ввозимых на таможенную территорию Союза, подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые по единым ставкам, либо таможенные пошлины, налоги, взимаемые в виде совокупного таможенного платежа, за исключением случаев, когда настоящей статьей в отношении таких товаров для личного пользования установлен иной порядок применения таможенных пошлин, налогов». Единая ставка — это, по подпункту 40) пункта 1 статьи 2 того же кодекса, «сумма таможенных пошлин, налогов, исчисленная в отношении товаров для личного пользования без разделения на составляющие ее таможенные пошлины, налоги»: отдельно пошлина, налог на добавленную стоимость и акциз при таком ввозе не выставляются.
Сами ставки — в таблице 2 приложения № 2 к Решению Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года № 107. Для легковых автомобилей товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС развилка проходит по возрасту: до трёх лет ставка считается от стоимости, старше трёх — от рабочего объёма двигателя.
| Автомобиль, с момента выпуска которого прошло не более 3 лет | Единая ставка |
|---|---|
| не превышает 8 500 евро | 54 % от стоимости, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см |
| свыше 8 500, но не свыше 16 700 евро | 48 % от стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см |
| свыше 16 700, но не свыше 42 300 евро | 48 % от стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см |
| свыше 42 300, но не свыше 84 500 евро | 48 % от стоимости, но не менее 7,5 евро за 1 куб. см |
| свыше 84 500, но не свыше 169 000 евро | 48 % от стоимости, но не менее 15 евро за 1 куб. см |
| свыше 169 000 евро | 48 % от стоимости, но не менее 20 евро за 1 куб. см |
Таблица 2 приложения № 2 к Решению Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, пункт 3.
| Рабочий объём двигателя | Прошло более 3, но не более 5 лет | Прошло более 5 лет |
|---|---|---|
| не превышает 1 000 куб. см | 1,5 евро | 3 евро |
| свыше 1 000, но не свыше 1 500 куб. см | 1,7 евро | 3,2 евро |
| свыше 1 500, но не свыше 1 800 куб. см | 2,5 евро | 3,5 евро |
| свыше 1 800, но не свыше 2 300 куб. см | 2,7 евро | 4,8 евро |
| свыше 2 300, но не свыше 3 000 куб. см | 3 евро | 5 евро |
| свыше 3 000 куб. см | 3,6 евро | 5,7 евро |
Тот же пункт 3 таблицы 2. Для машин старше трёх лет ставка задана прямо: например, «по единой ставке в размере 4,8 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя» — это строка 1 800–2 300 куб. см для автомобилей старше пяти лет.
Две оговорки, которые меняют счёт. Первая: беспошлинные нормы приложения № 1 к Решению № 107 на автомобили не распространяются. Заголовок приложения № 1 помечен звёздочкой, и сноска под ним читается дословно: «За исключением транспортных средств для личного пользования, кузовов транспортных средств для личного пользования, а также судов, лодок и прочих плавучих средств, классифицируемых в товарной позиции 8903 ТН ВЭД ЕАЭС и не подлежащих государственной регистрации в соответствии с законодательством государств – членов Союза». Никакого «лимита в 500 евро» на машину не существует.
Вторая: электромобиль считается по другому правилу. Пункт 4 таблицы 2 относит легковые автомобили, «содержащие в качестве ходовых исключительно электродвигатели (один или несколько)», к категории, по которой пошлины и налоги взимаются в виде совокупного таможенного платежа, — а это, по подпункту 39) пункта 1 статьи 2 ТК ЕАЭС, «сумма таможенных пошлин, налогов, исчисленная в отношении товаров для личного пользования по ставкам таможенных пошлин, налогов, применяемым в соответствии со статьей 53 настоящего Кодекса», то есть по обычным внешнеторговым ставкам, с раздельным начислением. Единая ставка из таблицы выше к электромобилю неприменима.
Освобождений от таможенных пошлин и налогов на автомобиль в приложении № 3 к Решению № 107 три, и все узкие.
Пункт 5 — наследство. Физическое лицо государства-члена может ввезти с освобождением «авто- и мототранспортные средства, прицепы к авто- и мототранспортным средствам, являющиеся транспортными средствами для личного пользования, в количестве не более 1 единицы каждого вида, иные товары для личного пользования, не являющиеся транспортными средствами для личного пользования, полученные в наследство за пределами таможенной территории Союза (признанные наследуемым имуществом), при условии документального подтверждения факта получения таких товаров в наследство (признания наследуемым имуществом) в соответствии с законодательством государства-члена». Норма прямо оговаривает, что не важно, единственный это наследник или обладатель доли. Это единственное из трёх освобождений, адресованное гражданину Казахстана в обычной жизненной ситуации.
Пункт 6 — переселение. Оно доступно иностранному физическому лицу, признанному переселившимся на постоянное место жительства или получившему статус беженца либо вынужденного переселенца, и распространяется на «авто- и мототранспортные средства, прицепы к авто- и мототранспортным средствам, являющиеся транспортными средствами для личного пользования, в количестве не более 1 единицы каждого вида при одновременном соблюдении следующих условий». Условий три: ввоз не позднее 18 месяцев с даты выдачи документа о переселении; машина находилась в собственности и была зарегистрирована на это лицо в стране прежнего проживания «в течение не менее 6 месяцев либо иного более продолжительного срока, установленного законодательством государства-члена, до даты выдачи документа»; ранее это лицо таким освобождением в Казахстане не пользовалось.
Пункт 10 — сотрудники загранучреждений: «Сотрудники, являющиеся гражданами Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, за исключением не имеющих дипломатических или служебных паспортов членов административно-технического персонала, могут ввозить на таможенную территорию Союза самостоятельно любым способом с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов авто- и мототранспортные средства, являющиеся транспортными средствами для личного пользования и принадлежащие сотруднику, либо принадлежащие сотруднику такие транспортные средства для личного пользования может ввозить иное лицо, действующее от имени и по поручению сотрудника, при соблюдении следующих условий».
Условий шесть, и без них освобождения нет: машина ввозится в связи с прекращением сотрудником работы в загранучреждении, включая его досрочный отзыв, и не позднее 6 месяцев с этой даты; срок работы в загранучреждении на момент ввоза — не менее 11 месяцев, за исключением случая досрочного отзыва; не более 1 единицы на сотрудника; ввоз не чаще 1 раза в 4 календарных года; в течение 18 месяцев с даты регистрации пассажирской таможенной декларации передача иным лицам прав владения, пользования и распоряжения машиной не допускается, «за исключением передачи права пользования членам семьи сотрудника и передачи права владения иному лицу для проведения технического обслуживания, ремонта и (или) для хранения»; передача прав лицам с гражданством или постоянным местом жительства в Российской Федерации не допускается 36 месяцев с той же даты.
Счёт, который можно повторить: в приложении № 3 одиннадцать пунктов — с 1 по 10 и дополнительный 9-1. Оборот «авто- и мототранспортные средства» встречается только в пунктах 5, 6 и 10. Пункты 1, 2, 3 и 4 дают освобождение с оговоркой «за исключением транспортных средств для личного пользования и кузовов транспортных средств для личного пользования»; пункт 7 — только бывшие в употреблении товары на период пребывания; пункт 8 — культурные ценности и документы национальных архивных фондов. Пункт 9 говорит о моторных транспортных средствах с электрическими двигателями, но освобождение по нему действует при ввозе в Беларусь, Армению и Кыргызстан, а не в Казахстан, и передачу прав на такую машину лицам с гражданством или постоянным местом жительства в Казахстане прямо не допускает. Пункт 9-1 освобождения не создаёт вовсе: он запрещает передавать права на электромобили кода 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС, ввезённые с 28 марта 2022 года по 31 декабря 2025 года, лицам с гражданством или постоянным местом жительства в Российской Федерации. Гражданину Казахстана, который просто покупает машину в Тбилиси, ни одно из трёх освобождений не адресовано.
Утилизационный платёж: кто платит и без чего не регистрируют
Физическое лицо, ввозящее автомобиль из Грузии сегодня, от расширенных обязательств производителей (импортеров) не освобождено. Подпункт 4) пункта 6 статьи 386 Экологического кодекса выводит из-под них «физических лиц, осуществляющих ввоз на территорию Республики Казахстан продукции (товаров), на которую (которые) распространяются расширенные обязательства производителей (импортеров), при импорте продукции (товаров) в пределах квоты на беспошлинный ввоз товаров личного пользования, за исключением импортеров автомобильных транспортных средств, самоходной сельскохозяйственной техники» — автомобиль назван прямо в изъятии.
Способ исполнения для автомобилей один: по пункту 3 статьи 386 собственная система сбора на импортёров автомобильных транспортных средств не распространяется, остаётся подпункт 2) пункта 2 — договор с оператором и внесение утилизационного платежа. Размер платежа постановлением № 763 не установлен: пункт 7 Правил реализации расширенных обязательств производителей (импортеров) говорит, что «Размер утилизационного платежа исчисляется на основании методики расчета утилизационного платежа, утверждаемой уполномоченным органом в области охраны окружающей среды (далее – методика), по ставкам и коэффициентам, действующим на момент подачи заявки в соответствии с настоящими Правилами». Ставки и коэффициенты разобраны отдельно: утильсбор 2026 — ставки по категориям.
Срок жёстко привязан к регистрации. Пункт 23 тех же Правил: «Утилизационный платеж вносится в отношении автотранспортных средств производителями (импортерами) до первичной регистрации автотранспортного средства в соответствии с законодательством о дорожном движении Республики Казахстан». Пункт 25 добавляет, что первичная регистрация проводится только при наличии сертификата о внесении платежа, и что при расхождении марки, модели, категории, VIN-кода или технических характеристик со сведениями сертификата в регистрации отказывают.
Отдельно стоит документ, о котором вспоминают уже у стойки: к заявке на утилизационный платёж по машине из страны вне ЕАЭС прикладываются таможенная декларация, талон о прохождении государственного контроля и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства либо одобрение типа транспортного средства (подпункт 2) пункта 28 Правил). Без свидетельства заявку отклоняют, а значит, не будет и сертификата.
Сбор за первичную регистрацию: ставки по возрасту
Это второй крупный расход, и он от таможенной стоимости не зависит вовсе. Ставка привязана к возрасту машины, считая год выпуска, и растёт скачком.
| Категория М1, возраст | Двигатель внутреннего сгорания | Электромобиль (кроме гибридов) |
|---|---|---|
| до 2 лет, включая год выпуска | 0,25 МРП — 1 081,25 ₸ | 0,25 МРП — 1 081,25 ₸ |
| от 2 до 3 лет, включая год выпуска | 50 МРП — 216 250 ₸ | 25 МРП — 108 125 ₸ |
| от 3 лет и выше, включая год выпуска | 500 МРП — 2 162 500 ₸ | 250 МРП — 1 081 250 ₸ |
Пункт 3 статьи 615 Налогового кодекса, таблица «Ставки сбора за государственную регистрацию транспортных средств»: строки 4.1.1–4.1.3 (М1 с электродвигателями, за исключением гибридных) и 4.2.1–4.2.3 (М1, за исключением транспортных средств с электродвигателями). Пункт 1 той же статьи: «Ставки регистрационных сборов определяются в размере, кратном месячному расчетному показателю (далее по тексту настоящей главы – МРП), действующему на дату уплаты таких сборов», поэтому считать нужно по МРП того года, в котором сбор фактически уплачен. Расчёт здесь — по МРП 2026 года, 4 325 ₸.
Гибрид в этой таблице буквально не назван ни разу: строка 4.1 написана как М1 с электродвигателями «за исключением гибридных транспортных средств», а строка 4.2 — как М1 «за исключением транспортных средств с электродвигателями». На практике его считают по строке 4.2, как обычный М1; это трактовка, а не текст нормы, и в споре о ставке ссылаться на неё как на норму нельзя.
Пятилетний кроссовер, который в Грузии выглядит удачной находкой, на казахстанской стороне добавляет к цене 500 МРП только сбором за первичную регистрацию. Это не пошлина: сумма не уменьшается ни выбором маршрута доставки, ни договорённостью с продавцом о цене в инвойсе.
Пример расчёта: две одинаковые машины разного года
Ниже — один и тот же кузов, бензиновый двигатель 1 598 куб. см, оформление в 2026 году. Считаем ровно по нормам: таможня — по таблице 2 приложения № 2 к Решению № 107, сбор и госпошлины — по статьям 615 и 667 Налогового кодекса, МРП 2026 года — 4 325 ₸.
Сбор за первичную регистрацию — строка 4.2.3: 500 МРП — 2 162 500 ₸.
Госпошлины: за свидетельство 1,25 МРП — 5 406,25 ₸, за номерной знак 2,8 МРП — 12 110 ₸.
Казахстанская часть без утилизационного платежа: 2 180 016,25 ₸.
Сбор — строка 4.2.2: 50 МРП — 216 250 ₸.
Госпошлины те же.
Казахстанская часть: 233 766,25 ₸.
Разница по одному только сбору за первичную регистрацию — 450 МРП, то есть 1 946 250 ₸, и она не зависит ни от цены лота, ни от объёма двигателя. Таможенная часть при этом у более новой машины оказалась выше: единая ставка по стоимости для свежего автомобиля бывает дороже ставки по объёму для старого. Складывать евро и тенге в одну итоговую цифру здесь нельзя — курс определяется на дату уплаты, поэтому обе части считаются раздельно и на конкретную дату.
Госпошлины взяты из подпункта 7) пункта 3 статьи 667 Налогового кодекса: за выдачу свидетельства о государственной регистрации транспортных средств — 1,25 МРП, за выдачу государственного регистрационного номерного знака на автомобиль — 2,8 МРП. Дробные суммы не округляются: 1,25 МРП — это 5 406,25 ₸, а не 5 406 ₸.
Что не зарегистрируют ни при каких платежах
Часть машин нельзя поставить на учёт вообще, сколько бы ни было уплачено. Пункт 1 статьи 67 Закона РК «О дорожном движении»: «Запрещается первичная регистрация транспортных средств, предназначенных для движения по дорогам и перевозки по ним людей или грузов, с правосторонним расположением органов управления или в связи с заменой кузова транспортного средства категории М1, или не снятых с регистрационного учета в государстве, в котором осуществлялась последняя регистрация».
Отдельно пункт 1-1 статьи 67 запрещает первичную регистрацию автобусов возрастом более десяти лет. Оба запрета сняты только для одной группы машин, и она закрыта датой: «Положения, предусмотренные пунктами 1 и 1-1 настоящей статьи, не распространяются на транспортные средства, выпущенные в обращение в государствах – членах Евразийского экономического союза и ввезенные на территорию Республики Казахстан до 1 сентября 2022 года» (пункт 1-2). Машина, купленная в Тбилиси сегодня, под это исключение не попадает по обоим признакам сразу.
Пункт 2 статьи 67 добавляет закрытый перечень случаев, когда регистрация и изменение регистрационных данных запрещены. В нём девять подпунктов, подпункты 2) и 8) исключены Законом РК от 19.04.2019 № 249-VI, действующих семь: отсутствие сертификатов соответствия для новых транспортных средств (1), отсутствие регистрационных документов (3), невозможность идентификации вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки номерных агрегатов (4), замена составляющей части конструкции с маркировочным идентификационным обозначением (5), представление поддельных (подложных) документов (6), нахождение транспортного средства в розыске (7) и замена кузова транспортного средства категории М1 (9).
Проверка перед сделкой сводится к одному вопросу: снял ли продавец автомобиль с грузинского учёта и есть ли этому документальное подтверждение. Без него дальше платить бессмысленно.
Документы для первичной регистрации
Перечень закреплён в пункте 16 Правил государственной регистрации и учёта отдельных видов транспортных средств по идентификационному номеру транспортного средства — приложение 1 к приказу Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862. Подпункты 4), 4-1) и 7) действуют в редакции приказа МВД РК от 12 мая 2026 года № 342, введённой в действие с 12 июля 2026 года. Для ввезённой машины перечень длиннее обычного:
- документ, удостоверяющий личность, либо он же в электронной форме из сервиса цифровых документов (подпункт 1));
- документы, подтверждающие уплату регистрационного сбора и государственных пошлин за выдачу свидетельства о регистрации и номерных знаков (подпункт 2));
- «сертификат о внесении утилизационного платежа (при первичной регистрации транспортного средства) выданного в соответствии Правилами реализации расширенных обязательств производителей (импортеров) утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 25 октября 2021 года № 763» (подпункт 3));
- «электронный паспорт транспортного средства (электронный паспорт шасси транспортного средства) (при первичной регистрации транспортного средства) физического лица, посредством цифровой системы национального оператора (национального администратора) системы электронных паспортов» (подпункт 4));
- «документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство, удостоверенный нотариусом Республики Казахстан либо ЭЦП прежнего и нового владельцев в случае совершения регистрационных действий посредством ПЦП или цифровых объектов, либо договор купли-продажи, заключенный по результатам реализации арестованного имущества, или постановление судебного исполнителя о передаче взыскателю движимого имущества в натуре без реализации» (подпункт 7)). ПЦП — веб-портал «цифрового правительства»: так он назван в пункте 13 тех же Правил в редакции того же приказа № 342, «в том числе при совершении регистрационных действий посредством веб-портала «цифрового правительства» (далее – ПЦП) или цифровых объектов»;
- «документы, подтверждающие прохождение таможенного оформления (таможенная декларация, таможенный приходный ордер) (при первичной регистрации транспортного средства, ввезенного на таможенную территорию ЕАЭС)» (подпункт 8));
- свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по приложению 18 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных автотранспортных средств» — если изменения вносились до регистрации (подпункт 9));
- акт осмотра транспортного средства по приложению 12 к Правилам (подпункт 10)).
Полный разбор пакета для обычной, не первичной регистрации — пошаговая регистрация авто в Казахстане.
Есть и второй сценарий, о котором забывают: машину на грузинских номерах можно временно ввезти и временно зарегистрировать. Пункт 16-2 тех же Правил предусматривает для этого документы о временном ввозе, выданные таможенными органами, обязательство об обратном вывозе и иностранные свидетельство о регистрации и номерные знаки. Свидетельство и знаки Казахстана выдаются на срок ввоза, оригиналы иностранных документов хранятся в Государственной корпорации, а машина, не вывезенная в срок, снимается с учёта автоматически на следующий рабочий день. Это не способ сэкономить на растаможке, а другой правовой режим со своим финалом.
Сроки: что за чем идёт
Норма читается дословно так: владелец обязан «зарегистрировать транспортные средства в уполномоченном органе в течение десяти рабочих дней после приобретения механического транспортного средства на таможенной территории Евразийского экономического союза или совершения таможенных операций, связанных с выпуском для личного пользования, выпуском для внутреннего потребления, выпуском временно ввезенных в Республику Казахстан на срок более одного года». Для машины из Грузии отсчёт идёт от таможенных операций, а не от даты покупки, и дни рабочие, а не календарные. Как считается срок в обычной покупке — сроки постановки на учёт.
Отдельного состава «нарушение срока первичной регистрации» в главе 30 Кодекса об административных правонарушениях нет: глава наказывает не пропуск срока, а управление. Часть 2 статьи 590 карает «Управление транспортным средством без государственных регистрационных номерных знаков (знака) или после запрещения его эксплуатации, или не зарегистрированным в установленном порядке» — 10 МРП, то есть 43 250 ₸. Часть 2-1 той же статьи, то же деяние повторно в течение года после наложения административного взыскания, — 20 МРП, то есть 86 500 ₸, либо лишение права управления транспортными средствами сроком на один год. Счёт, который можно повторить: в главе 30 восемьдесят три статьи, и ни одна не наказывает саму просрочку постановки на учёт; по всему кодексу единственный состав об эксплуатации без государственной регистрации — статья 561, и она о железнодорожном подвижном составе и городском рельсовом транспорте.
Пять оснований, когда исход ещё можно изменить
Отказ таможни или отказ в регистрации не всегда финал. Пять ситуаций, в которых решение реально оспаривается.
Одно основание из перечня с 25 августа 2026 года больше не действует. Подпункт 7) пункта 1 статьи 68 — «наличие неисполненного налогового обязательства по налогу на транспортные средства» — исключён подпунктом 13) пункта 39 статьи 1 Закона РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII. Закон введён в действие по истечении шестидесяти календарных дней после первого официального опубликования (25 июня 2026 года), а в число изъятий с иной датой этот подпункт не входит. До 25 августа 2026 года налоговый долг по налогу на транспортные средства был законным основанием для отказа, после — нет; на странице акта текст подпункта пока показан прежний, с редакционной пометкой о предстоящем изменении.
автоюрист
Разберём отказ и посчитаем перспективу обжалования — за 5 000 ₸.
Штрафы: за что и сколько
Каждая санкция названа с конкретной частью статьи. Суммы пересчитаны по МРП 2026 года — 4 325 ₸.
| Ситуация | Норма | Санкция |
|---|---|---|
| Управление не зарегистрированным в установленном порядке транспортным средством или без номерных знаков | ст. 590 ч. 2 КоАП | 10 МРП — 43 250 ₸ |
| То же деяние повторно в течение года после наложения взыскания | ст. 590 ч. 2-1 КоАП | 20 МРП — 86 500 ₸ либо лишение права управления сроком на один год |
| Недекларирование или недостоверное таможенное декларирование товаров | ст. 551 ч. 1 КоАП | 25 % от суммы неуплаченных таможенных платежей, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин |
| То же повторно в течение года | ст. 551 ч. 2 КоАП | 50 % от той же суммы |
| Не заключён договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств | ст. 230 ч. 2 КоАП | на физическое лицо — 10 МРП — 43 250 ₸ |
| Нет при себе регистрационных документов на транспортное средство, выданных за пределами Республики Казахстан | ст. 612 ч. 1 КоАП | предупреждение либо 5 МРП — 21 625 ₸ |
| Нарушение требований по выполнению расширенных обязательств производителей (импортеров) | ст. 344-1 ч. 1 КоАП | предупреждение; повторно в течение года по ч. 2 — на физических лиц 10 МРП — 43 250 ₸ |
Источник — Кодекс РК об административных правонарушениях. Оговорка части 1 статьи 612 несущая: норма карает управление без «регистрационных документов на транспортное средство, за исключением выданных в Республике Казахстан», — если машина уже зарегистрирована в Казахстане, а свидетельство осталось дома, состава по этой части нет; строка таблицы касается документов иностранной регистрации. Часть 1 статьи 551 применяется «за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, если это действие не содержит признаков уголовно наказуемого деяния», и субъектами в ней прямо названы декларант, таможенный представитель и уполномоченный экономический оператор. Штраф по части 2 статьи 230 зависит от субъекта: на физическое лицо — 10 МРП, на должностных лиц, частных нотариусов, частных судебных исполнителей, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации — 160 МРП, на средний бизнес — 400, на крупный — 1 000 МРП.
Вопросы и ответы
Сколько стоит растаможка авто из Грузии в Казахстане
Считается из двух частей. Таможенная — по единым ставкам таблицы 2 приложения № 2 к Решению Совета ЕЭК № 107: для машины старше пяти лет от 3 до 5,7 евро за 1 куб. см рабочего объёма двигателя, для машины моложе трёх лет — 48 или 54 % от стоимости с минимумом за кубический сантиметр. Казахстанская известна заранее: сбор за первичную регистрацию по строкам 4.2.1–4.2.3 пункта 3 статьи 615 Налогового кодекса (0,25, 50 или 500 МРП), госпошлины 1,25 МРП за свидетельство и 2,8 МРП за номерной знак, плюс утилизационный платёж по методике уполномоченного органа. Готовые «средние» цифры из интернета обычно не учитывают именно сбор за первичную регистрацию.
Правда ли, что машину моложе трёх лет ввозить выгоднее
По сбору за первичную регистрацию — да: 0,25 МРП до двух лет, 50 МРП от двух до трёх и 500 МРП от трёх лет и выше. По таможне — не обязательно: до трёх лет ставка считается от стоимости и на дорогом автомобиле выходит больше, чем ставка по объёму двигателя на старом. Сравнивать надо обе части и на конкретную машину.
Можно ли снизить платежи, указав в договоре меньшую цену
Нет. Часть 1 статьи 551 КоАП карает недекларирование или недостоверное таможенное декларирование товаров, перемещаемых либо перемещенных через таможенную границу Евразийского экономического союза. Санкция — двадцать пять процентов от суммы неуплаченных таможенных платежей, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин; по части 2 той же статьи, при повторе в течение года после наложения административного взыскания, санкция составляет 50 % от той же суммы. К тому же на главный казахстанский расход это не влияет: сбор за первичную регистрацию считается от возраста и категории машины, а не от её цены.
Платит ли физическое лицо утилизационный платёж за машину из Грузии
Да. Подпункт 4) пункта 6 статьи 386 Экологического кодекса выводит из-под расширенных обязательств физических лиц, ввозящих продукцию в пределах квоты на беспошлинный ввоз товаров личного пользования, «за исключением импортеров автомобильных транспортных средств, самоходной сельскохозяйственной техники». Автомобиль назван прямо в изъятии, поэтому платёж вносится — и до первичной регистрации, иначе сертификата не будет, а без сертификата не зарегистрируют.
Машина досталась в наследство в Грузии — растаможку платить
Таможенные пошлины и налоги — нет, при выполнении условия пункта 5 приложения № 3 к Решению Совета ЕЭК № 107: физическое лицо государства-члена ввозит с освобождением не более 1 единицы авто- и 1 единицы мототранспортного средства, «полученные в наследство за пределами таможенной территории Союза (признанные наследуемым имуществом), при условии документального подтверждения факта получения таких товаров в наследство (признания наследуемым имуществом) в соответствии с законодательством государства-члена». Единственный или долевой наследник — норма это прямо уравнивает. Остальные платежи освобождение не снимает: утилизационный платёж вносится всё равно (изъятие в подпункте 4) пункта 6 статьи 386 Экологического кодекса про способ приобретения ничего не говорит), сбор за первичную регистрацию и госпошлины — тоже.
Есть ли льгота, если я переезжаю из Грузии в Казахстан насовсем
Есть, но узкая. Пункт 6 приложения № 3 к Решению Совета ЕЭК № 107 освобождает от таможенных пошлин и налогов одно авто- и одно мототранспортное средство, но адресован он иностранному физическому лицу, признанному переселившимся на постоянное место жительства либо получившему статус беженца или вынужденного переселенца. Условия одновременные: ввоз не позднее 18 месяцев с даты выдачи подтверждающего документа; машина находилась в собственности и была зарегистрирована на это лицо в стране прежнего проживания «в течение не менее 6 месяцев либо иного более продолжительного срока, установленного законодательством государства-члена, до даты выдачи документа»; ранее лицо таким освобождением в Казахстане не пользовалось.
Какой налог платит продавец, если машина потом продаётся в Казахстане
Подпункт 1) пункта 1 статьи 384 Налогового кодекса: доход от прироста стоимости возникает, если механическое транспортное средство находилось в собственности менее одного года с даты регистрации до даты реализации. Если год и больше — дохода не возникает вовсе: подпункт 3) пункта 5 статьи 382 говорит о «механических транспортных средств и (или) прицепов, подлежащих государственной регистрации в Республике Казахстан и находящихся на праве собственности у такого физического лица один год и более с даты такой государственной регистрации». Ставка по подпункту 1) статьи 363 — 10 % до 8500-кратного МРП облагаемого дохода за календарный год и 15 % с суммы превышения. Для ввезённой машины важен пункт 6 статьи 384: первоначальная стоимость складывается из цены приобретения, сумм налога на добавленную стоимость и акциза при ввозе и «таможенных и утилизационных платежей в случае ввоза транспортных средств с территории государства, не являющегося членом ЕАЭС», — то есть растаможка уменьшает налогооблагаемый прирост. Подробнее — налог при продаже автомобиля.
Что делать, если в регистрации отказали
Требовать письменный отказ с обоснованием: пункт 2 статьи 68 Закона «О дорожном движении» обязывает известить владельца надлежащим образом с обоснованием причин, пункт 3 прямо предусматривает обжалование. Основания для отказа перечислены в пункте 1 статьи 68; подпункт 7) о налоговом долге по налогу на транспортные средства с 25 августа 2026 года исключён. Без письменного документа спорить не с чем.
Смежные материалы: пошаговая инструкция по растаможке из Грузии, растаможка авто из Южной Кореи, авто из Японии, утилизационный сбор: кто платит, транзитные номера и просрочка, как снять автомобиль с учёта.
Источники норм: Таможенный кодекс ЕАЭС, Решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, Закон РК «О дорожном движении», Кодекс РК об административных правонарушениях, Налоговый кодекс РК, Экологический кодекс РК, Правила реализации расширенных обязательств производителей (импортеров) (постановление Правительства РК от 25.10.2021 № 763), Правила государственной регистрации и учёта отдельных видов транспортных средств (приложение 1 к приказу МВД РК от 02.12.2014 № 862 в редакции приказа от 12.05.2026 № 342), Закон РК от 24.06.2026 № 326-VIII. МРП 2026 года — 4 325 ₸, статья 7 подпункт 4) Закона о республиканском бюджете на 2026–2028 годы.
Автоюрист LiTRO разберёт ваш случай по документам. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
