Автоправо · Казахстан
Категория A1 в Казахстане: какие мотоциклы и мопеды она разрешает и что даёт категория B
Автоюрист LiTRO Назар, 15+ лет практики
Категория A1 в Казахстане: какие мотоциклы и мопеды она разрешает и что даёт категория B
Коротко
Категория «А» в законе — одно слово: мотоциклы, без оговорок про объём и мощность, с 18 лет. Подкатегория «А1» — это три числа, которые работают вместе: конструктивная скорость более 50 км/ч, рабочий объём двигателя внутреннего сгорания не более 125 см³, максимальная мощность не более 11 кВт, — плюс мопеды, и открывают её с 16 лет. Удостоверение категории «В» подтверждает «А1» само по себе, отдельная строка на пластике для этого не нужна. С 25 августа 2026 года велосипед с двигателем приравнен к мопеду и тем самым попал в «А1». Езда не по своей категории — 20 МРП — 86 500 ₸ по части второй статьи 612 КоАП, дело рассматривают органы внутренних дел. Всё про порядок получения прав — медосмотр, автошкола, экзамены, госпошлина, сроки выдачи и отказ — в отдельном разборе: права на мотоцикл в Казахстане.
Назар
автоюрист
автоюрист
Инспектор считает, что ваша категория «не та»?
Спор упирается в три числа и в пункт 8 статьи 73. Разбор постановления — 5 000 ₸.
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ · круглосуточно · 5070
В статье
Что написано в законе: «А», «А1» и «В1» дословно
Перечень категорий и подкатегорий закреплён пунктом 1 статьи 73 Закона РК «О дорожном движении». Перечень закрытый: пятнадцать позиций, подпункты с 1) по 15), без пропусков и без исключённых. Мотоциклетную тему в нём держат три подпункта, и ниже они приведены дословно — именно на формулировке, а не на пересказе, ломаются девять из десяти споров с инспектором.
| Что стоит в норме | Адрес | Возраст |
|---|---|---|
| «категория «А» – мотоциклы;» | ст. 73 п. 1 пп. 1) | с 18 лет |
| «подкатегория «А1» – мотоциклы, трициклы, квадроциклы с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим ста двадцати пяти кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт, а также мопеды;» | ст. 73 п. 1 пп. 10) | с 16 лет |
| «подкатегория «В 1» – трициклы и квадроциклы;» | ст. 73 п. 1 пп. 11) | с 18 лет |
Первое. У категории «А» в норме нет ни одного числа: ни объёма, ни мощности, ни скорости. Это значит, что мотоцикл любой кубатуры открывается одной и той же категорией, и «А» на литровый спортбайк и «А» на дорожный мотоцикл 400 см³ — одна и та же строка закона.
Второе. В подкатегории «А1» три ограничителя стоят через запятую и соединены союзом «и»: скорость более пятидесяти километров в час, объём не более ста двадцати пяти кубических сантиметров, мощность не более одиннадцати киловатт. Выход за любой из них выводит технику из «А1». Мотоцикл 150 см³ под «А1» не подпадает, даже если мощность у него скромная; мотоцикл 125 см³ мощностью 15 кВт — тоже не подпадает, хотя объём укладывается.
Третье. Это правка к прежней редакции статьи. В подкатегории «В1» норма пишет ровно два слова — «трициклы и квадроциклы». Никакой оговорки вроде «те, что не подпадают под «А1″» в подпункте 11) нет. Трицикл и квадроцикл, укладывающиеся в три числа «А1», описаны обеими подкатегориями сразу, и это свойство самой нормы, а не ошибка чтения.
Классификацию техники норма к себе не притягивает. Примечание 2 к статье 73 говорит: «Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан». То есть спор «мотоцикл это или квадроцикл» решается не на обочине и не по внешнему виду.
Мопед, мотоцикл и велосипед с двигателем: граница сдвинулась 25 августа 2026 года
Слово «мопеды» в подпункте 10) — не украшение: оно втягивает в «А1» целый класс техники, владельцы которой обычно уверены, что права им не нужны. Что такое мопед и что такое мотоцикл, определяет статья 1 того же закона.
Мопед — подпункт 41) статьи 1 (редакция до 25 августа 2026 года)
«мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом двигателя, не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, либо электрическим двигателем и имеющее максимальную конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам приравниваются мокики, скутеры и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;» С 25 августа 2026 года последняя фраза этого подпункта читается с добавленными словами: к мопедам приравниваются велосипеды с двигателем, мокики, скутеры и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Мотоцикл — подпункт 42) статьи 1
«мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные транспортные средства, вес которых без нагрузки не превышает четырехсот килограмм, скутеры с объемом цилиндра, превышающим пятьдесят кубических сантиметров, и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;»
Оба определения заканчиваются формулой «с аналогичными характеристиками», то есть перечни в них открытые. Скутер попадает то в мопеды, то в мотоциклы в зависимости от объёма цилиндра: до пятидесяти кубических сантиметров — мопед, свыше — мотоцикл. И в том, и в другом случае для дороги нужна как минимум подкатегория «А1».
Что изменилось. Закон РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII в подпункте 2) пункта 39 статьи 1 сделал две правки в статье 1 Закона «О дорожном движении». Дословно: «в подпункте 6) слова «, в том числе с использованием двигателя» исключить;» и «подпункт 41) после слова «приравниваются» дополнить словами «велосипеды с двигателем,»;».
До этой правки велосипедом считалось «транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем, в том числе с использованием двигателя». После — велосипед с двигателем приравнен к мопеду, а мопед прямо назван в подкатегории «А1».
Дата, и как она считается. Статья 2 пункт 1 Закона № 326-VIII: закон вводится в действие по истечении шестидесяти календарных дней после дня первого официального опубликования, за исключением трёх перечисленных групп норм. Подпункт 2) пункта 39 статьи 1 ни в одну из них не входит: изъятие с 1 января 2027 года называет из пункта 39 только абзацы девятый, тринадцатый и четырнадцатый подпункта 3) и подпункты 14), 18), 19), 20), 21). Первое официальное опубликование — «Егемен Қазақстан» № 117 (31348) и «Казахстанская правда» № 117 (30746) от 25 июня 2026 года. Шестьдесят календарных дней с 26 июня истекают 24 августа, значит норма действует с 25 августа 2026 года.
На странице закона в информационно-правовой системе текст статьи 1 по состоянию на 31 августа 2026 года показан в прежней редакции, а над подпунктами 6) и 41) стоят пометки «Примечание ИЗПИ!». Такая пометка описывает состояние текста на портале, а не действие нормы: изменение уже введено в действие. Всего таких пометок в законе сорок девять, и все они отсылают к Закону № 326-VIII.
Переходных положений для техники, купленной до 25 августа 2026 года, статья 2 Закона № 326-VIII не содержит. Что это меняет для владельцев электровелосипедов в части регистрации и страхования, разобрано отдельно — электровелосипед мощнее 250 Вт.
Что подтверждает удостоверение: полная норма пункта 8 статьи 73
Самый дорогой вопрос темы — можно ли владельцу автомобильных прав садиться на мотоцикл. Ответ даёт пункт 8 статьи 73, и его стоит прочитать целиком, потому что в пересказах из него обычно выпадает половина:
«Национальное водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А 1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» – подкатегорий «А1» и «В1», категории «С» – подкатегории «С1», категории «D» – подкатегории «D1», категории «СЕ» – подкатегории «С1Е», категории «DE» – подкатегории «D1E».»
| Открыта категория | Что она подтверждает дополнительно |
|---|---|
| «А» | подкатегорию «А1» и подкатегорию «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа |
| «В» | подкатегории «А1» и «В1» |
| «С» | подкатегорию «С1» |
| «D» | подкатегорию «D1» |
| «СЕ» | подкатегорию «С1Е» |
| «DE» | подкатегорию «D1E» |
Отсюда три вывода, которые обычно теряются.
- «В» даёт «А1». Владельцу автомобильных прав мотоцикл до 125 см³ и до 11 кВт со скоростью более 50 км/ч, а также любой мопед, уже разрешён. Учиться отдельно нужно только ради «А» — мотоциклов без ограничений.
- «А» и «В1». Категория «А» даёт «В1» не целиком: в норме стоит ограничитель «с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа». Квадроцикл с автомобильной посадкой и автомобильным рулём под это описание не подходит, и одной категории «А» для него мало.
- Обратной силы нет. Подкатегория «А1» ничего не подтверждает: ни «А», ни «В». В перечне пункта 8 «А1» стоит только справа от тире, то есть только как подтверждаемая, и ни разу — слева.
Почему у владельца «В» строки «А1» на пластике может не быть
Право даёт закон, а отметку на пластике печатают по правилам. Эти две вещи совпадают не всегда, и именно здесь возникает недоразумение: человек с категорией «В» смотрит на своё удостоверение, не находит там «А1» и решает, что права на мопед ему всё-таки нужно открывать отдельно.
Пункт 82 Правил приёма экзаменов и выдачи водительских удостоверений — это приложение 3 к приказу Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862 — описывает, что печатают при замене национальных удостоверений, выданных с 1996 года. Дословно: «1) при категории «А» — категории «А», «А1»;» и «2) при категории «В» — категории «В», «В1»;».
То есть при замене старого удостоверения категории «В» в новое попадают отметки «В» и «В1» — строки «А1» среди них нет. На объём права это не влияет: пункт 8 статьи 73 закона написан не про отметки, а про то, что подтверждает удостоверение категории «В». Закон стоит выше приказа, и подкатегория «А1» остаётся открытой независимо от того, напечатана она или нет.
Ловушка составного акта. Приказ № 862 — это четыре приложения: Правила государственной регистрации и учёта, Правила подготовки водителей, Правила приёма экзаменов и выдачи водительских удостоверений и перечень утративших силу актов. У каждого приложения своя нумерация пунктов, поэтому «пункт 82 приказа № 862» — адрес в никуда. Здесь речь именно о пункте 82 Правил приёма экзаменов. Приказ Министра внутренних дел РК от 12 мая 2026 года № 342, переписавший в этом приказе десятки пунктов, пункта 82 не касался.
Возраст 16 и 18 лет и миф о «двух годах стажа»
Возрастные пороги задаёт пункт 2 статьи 74 Закона РК «О дорожном движении». Мотоциклистов касаются два его абзаца: «транспортными средствами подкатегории «А1» – лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;» и «транспортными средствами категорий «А», «В» и подкатегорий «В1», «С1» – лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;».
Из интернета в казахстанские статьи регулярно перетекает европейское правило: категорию «А» будто бы открывают автоматически после двух лет стажа на «А1». В Законе «О дорожном движении» такой нормы нет, и это утверждение можно проверить счётом, а не на слово.
- Пункт 2 статьи 74 — закрытый перечень из семи абзацев, по одному на группу категорий. Стаж в нём требуется только для категорий «С» и подкатегории «D1» (21 год, стаж водителем не менее трёх лет, из них не менее года на «С1»), для категорий «D» и «Тb» (23 года, стаж не менее трёх лет, из них не менее года на «D1») и для составов «ВЕ», «СЕ», «DE», «С1Е», «D1E» (двенадцать месяцев права на тягач). Для «А» в абзаце стоит только возраст — восемнадцать лет.
- Слово «стаж» во всём тексте закона встречается восемь раз: шесть — в статье 74 (перечисленные выше группы), один — в статье 74-1 (особые условия для военнослужащих), один — в статье 82. Ни одно из восьми вхождений не относится к категории «А» или к подкатегории «А1». Счёт снят 31 августа 2026 года по полному тексту закона (снимок первоисточника от 28 августа 2026 года) и повторяется поиском по странице акта.
- Практический вывод: на «А» сдают экзамен заново по достижении восемнадцати лет, сколько бы лет ни было открыто «А1».
Отдельно про допуск к экзаменам. Пункт 1 статьи 74 ставит три условия сразу: достижение установленного возраста, медицинское заключение об отсутствии противопоказаний и подготовка в учебной организации по подготовке водителей. Единственное изъятие из третьего условия записано в пункте 5 статьи 74-1: обладатель водительского удостоверения военнослужащего допускается к экзамену без прохождения подготовки в учебной организации.
Откуда берутся объём и мощность и что делать с ошибкой в базе
Три числа подкатегории «А1» проверяются не на глаз. Объём и мощность двигателя входят в регистрационные данные транспортного средства, и спор о том, укладывается ли мотоцикл в «А1», — это спор о содержании этих данных.
Что делать, если данные неверны, написано в пункте 22-1 Правил государственной регистрации и учёта отдельных видов транспортных средств — это приложение 1 к приказу Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862. Пункт называет пять случаев, когда проводится обязательный осмотр транспортного средства, и пятый из них — «исправлении несоответствия и (или) ошибки в указании марки, модели, идентификационного номера или номера шасси (кузова, рамы), года выпуска, цвета, объема, мощности двигателя, количества посадочных мест транспортного средства».
То есть ошибка в объёме или мощности исправима, и исправляется она через осмотр, а не перепиской. Порядок регистрации мотоцикла и мопеда целиком разобран отдельно — документы, сроки и госпошлины.
Мощность в норме названа в киловаттах: «максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт». Если в ваших документах мощность указана только в лошадиных силах, коэффициент пересчёта Законом «О дорожном движении» не установлен — опираться надо на ту величину, которая внесена в регистрационные данные.
Езда не по своей категории: все семь частей статьи 612
Статья 612 КоАП РК называется «Управление транспортным средством лицом без документов и не имеющим права управления». В ней семь частей: 1, 2, 3, 4, 4-1, 5 и 6. Часть 4-1 в пересказах теряется чаще всего, а она дороже части 3 на двадцать месячных расчётных показателей и добавляет к аресту пять суток. Все суммы ниже пересчитаны по МРП 2026 года — 4 325 ₸.
| Часть | Что описывает норма | Санкция | Кто рассматривает |
|---|---|---|---|
| ч. 1 | управление без водительского удостоверения при себе — за исключением удостоверений, выданных в Республике Казахстан, если при себе есть документ, удостоверяющий личность водителя; а также без регистрационных документов на транспортное средство, за исключением выданных в РК, и без иных установленных законодательством документов | предупреждение либо 5 МРП — 21 625 ₸ | органы внутренних дел (ст. 685) |
| ч. 2 | управление лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта | 20 МРП — 86 500 ₸ | органы внутренних дел (ст. 685) |
| ч. 3 | управление водителем, лишённым права управления | 50 МРП — 216 250 ₸ либо административный арест на десять суток | суд (ст. 684) |
| ч. 4 | действия по части второй, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания | 30 МРП — 129 750 ₸ | органы внутренних дел (ст. 685) |
| ч. 4-1 | действия по части третьей, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания | 70 МРП — 302 750 ₸ либо административный арест на пятнадцать суток | суд (ст. 684) |
| ч. 5 | передача управления лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами), либо лицу, лишённому права управления | 50 МРП — 216 250 ₸ | органы внутренних дел (ст. 685) |
| ч. 6 | действие по части пятой, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания | 70 МРП — 302 750 ₸ | органы внутренних дел (ст. 685) |
Изъятие в части первой. Оно снимает состав целиком. Норма звучит так: «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе водительского удостоверения или временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения на право управления, за исключением выданных в Республике Казахстан в случае наличия при себе документа, удостоверяющего личность водителя». Если удостоверение выдано в Казахстане и при себе есть документ, удостоверяющий личность, забытые дома права по части первой состава не образуют. Это не смягчение и не усмотрение инспектора — это текст нормы.
Два деяния, а не одно. Передача управления по части пятой наказывается и когда получатель вообще не имеет права управления, и когда он этого права лишён; при этом обучение вождению по установленным правилам изъято из состава прямо в скобках. Штраф здесь выписывают собственнику техники, а не тому, кто сидел за рулём: 50 МРП — 216 250 ₸ — это цена решения «пусть покатается, тут недалеко».
Подведомственность. Она различается внутри одной статьи. По КоАП РК статья 685 («Органы внутренних дел (полиция)») называет «612 (частями первой, второй, четвертой, пятой и шестой)», а статья 684 («Суды») — «612 (частями третьей и 4-1)». Две части из семи рассматривает суд, и это ровно те две, где в санкции есть административный арест.
Мотошлем. Это отдельный состав, к категории отношения не имеющий. Требование записано последней частью пункта 9 главы 2 Правил дорожного движения, утверждённых приказом Министра внутренних дел РК от 30 июня 2023 года № 534: «При управлении мотоциклом или мопедом водители находятся в застегнутом мотошлеме и не перевозят пассажиров без застегнутого мотошлема». Для пассажира то же требование стоит в подпункте 1) пункта 21 главы 4. Ответственность — часть 2 статьи 593 КоАП, 5 МРП — 21 625 ₸; за повторное в течение года нарушение по частям первой и второй этой статьи часть 3 даёт 10 МРП — 43 250 ₸.
Разбор самого протокола по части второй статьи 612 — что в нём проверяют и на чём квалификация рассыпается — вынесен в отдельный материал: штрафы за езду без нужной категории.
Скидка 50 % и части, к которым она не применяется
Часть 1 статьи 811 КоАП даёт право «оплаты штрафа в размере пятидесяти процентов от указанной в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса суммы штрафа в течение семи суток». Но применяется это правило не ко всем частям статьи 612, и граница проходит не там, где её обычно рисуют.
Основание — статья 810. Её часть 2 подпункт 1) исключает сокращённое производство в случаях, «когда санкцией применяемой статьи или части статьи предусмотрены иные виды взыскания, за исключением предупреждения». Дальше достаточно посмотреть на санкции.
Скидка работает
Части 1, 2, 4, 5 и 6 статьи 612: в санкции только штраф, а у части 1 второй вид взыскания — предупреждение, и оно прямо выведено из запрета. По части второй это 43 250 ₸ вместо 20 МРП — 86 500 ₸, по части четвёртой — 64 875 ₸ вместо 30 МРП — 129 750 ₸.
Скидка не работает
Части 3 и 4-1 статьи 612: в санкции стоит «либо административный арест». Это иной вид взыскания, не предупреждение, значит сокращённое производство к ним не применяется, и половины у этих сумм не будет.
Цена скидки. Часть 2 статьи 811: при уплате половины в течение семи суток дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а лицо — привлечённым к административной ответственности. Там же: «Пересмотру не подлежат дела, рассмотренные по правилам настоящей главы, за исключением случаев, предусмотренных главой 47 настоящего Кодекса». То есть заплатить половину и потом оспорить постановление в обычном порядке уже нельзя — сначала решают, спорить или платить, а не наоборот.
Назар
автоюрист
автоюрист
Передали мотоцикл — штраф пришёл вам
Часть 5 статьи 612 — 50 МРП — 216 250 ₸, и она несёт два разных деяния. Проверим квалификацию и сроки.
Консультация — 5 000 ₸ · жалоба на действия дорожной полиции — 25 000 ₸ · 5070
Где искать процедуру: что вынесено в канонный разбор
Эта статья отвечает на вопрос «что мне разрешено водить». Вопрос «как получить права» разобран отдельно и подробнее, чем это имело бы смысл повторять здесь. Чтобы не искать вслепую:
- медицинское заключение, автошкола и её типовая программа, теоретический и практический экзамены, госпошлина, нормативные сроки выдачи удостоверения, закрытый перечень оснований для отказа и порядок обжалования, а также запрет на получение права на управление за нетрезвое вождение — права на мотоцикл в Казахстане: шаги, документы и сроки;
- сам экзамен на «А» и «А1», типичные ошибки на автодроме, сроки и порядок пересдачи — экзамен на права категории A/A1;
- постановка мотоцикла и мопеда на учёт, документы и госпошлины — регистрация мотоцикла и мопеда;
- разбор протокола и суммы по статье 612 в деталях, включая квадроциклы и пит-байки — штрафы за езду без нужной категории.
Если после прочтения этой статьи у вас остаётся вопрос про сроки, документы или запись на экзамен — он адресован канонному разбору, а не сюда: здесь описан предмет допуска, а не порядок его получения.
Вопросы и ответы
Что можно водить с подкатегорией «А1»?
Мотоциклы, трициклы и квадроциклы с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания не более 125 см³ и максимальной мощностью не более 11 кВт, а также мопеды. Это подпункт 10) пункта 1 статьи 73 Закона «О дорожном движении», и три числа в нём работают вместе: выход за любое выводит технику из подкатегории.
Что можно водить с категорией «А»?
Мотоциклы — без ограничений по объёму, мощности и скорости: в подпункте 1) пункта 1 статьи 73 стоит одно слово «мотоциклы». Дополнительно категория «А» подтверждает подкатегорию «А1» и подкатегорию «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа — это пункт 8 той же статьи.
У меня есть категория «В». Нужно ли открывать «А1» отдельно?
Нет. Пункт 8 статьи 73 прямо говорит, что удостоверение категории «В» подтверждает право на управление подкатегориями «А1» и «В1». Отдельной строки «А1» на пластике может не быть: при замене удостоверений, выданных с 1996 года, пункт 82 Правил приёма экзаменов предписывает печатать при категории «В» отметки «В» и «В1». На объём права это не влияет — его даёт закон, а не отметка.
Нужны ли права на мопед и на скутер?
Да. Мопеды прямо названы в подкатегории «А1» подпунктом 10) пункта 1 статьи 73. Скутер до пятидесяти кубических сантиметров приравнен к мопедам подпунктом 41) статьи 1, свыше пятидесяти — к мотоциклам подпунктом 42). В обоих случаях нужна как минимум «А1» либо категория, которая её подтверждает.
А на велосипед с двигателем?
С 25 августа 2026 года — да. Закон РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII исключил из определения велосипеда слова «, в том числе с использованием двигателя» и дополнил определение мопеда словами «велосипеды с двигателем,». Мопед входит в подкатегорию «А1». Переходных положений для техники, купленной раньше, статья 2 этого закона не содержит.
Правда ли, что после двух лет с «А1» категорию «А» дают без экзамена?
Нет. Пункт 2 статьи 74 Закона «О дорожном движении» — закрытый перечень из семи абзацев, и стаж в нём требуется только для категорий «С», «D», «Тb», подкатегории «D1» и для составов транспортных средств. Для «А» назван только возраст — восемнадцать лет. Слово «стаж» во всём законе встречается восемь раз: шесть в статье 74, один в статье 74-1, один в статье 82, и ни одно вхождение не относится к «А» или «А1».
Мотоцикл 125 см³, но мощность 15 кВт. Хватит «А1»?
Нет. Ограничение по мощности в подпункте 10) пункта 1 статьи 73 — не более одиннадцати киловатт, и оно действует одновременно с ограничением по объёму. Управление таким мотоциклом с одной «А1» — это управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, то есть часть 2 статьи 612 КоАП, 20 МРП — 86 500 ₸.
Сколько стоит езда не по своей категории?
20 МРП — 86 500 ₸ по части 2 статьи 612 КоАП. Повторно в течение года после наложения взыскания — 30 МРП — 129 750 ₸ по части 4. Дело рассматривают органы внутренних дел: статья 685 КоАП называет части первую, вторую, четвёртую, пятую и шестую статьи 612.
Штраф пришёл мне, а за рулём был сын. Это законно?
Передачу управления описывает часть 5 статьи 612 КоАП — это самостоятельное деяние: передача лицу, не имеющему права управления, либо лицу, лишённому такого права, за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами. Санкция — 50 МРП — 216 250 ₸, и адресована она тому, кто передал управление. Повторно в течение года — 70 МРП — 302 750 ₸ по части 6.
Можно ли заплатить половину штрафа?
По частям 1, 2, 4, 5 и 6 статьи 612 — да: часть 1 статьи 811 КоАП даёт семь суток на уплату пятидесяти процентов. По частям 3 и 4-1 — нет: в их санкции есть административный арест, а подпункт 1) части 2 статьи 810 исключает сокращённое производство, когда санкцией предусмотрены иные виды взыскания, кроме предупреждения. Учтите цену скидки: по части 2 статьи 811 дело после такой уплаты пересмотру не подлежит, за исключением случаев главы 47 Кодекса.
Учебная езда — тоже нарушение?
Нет, изъятие записано в самой норме. Часть 2 статьи 612 говорит об управлении лицом, не имеющим права управления им, «кроме учебной езды», а часть 5 исключает из состава передачу управления в случаях обучения вождению в соответствии с установленными правилами. Любая поездка вне учебного процесса под изъятие не подпадает.
Разберём вашу ситуацию
Нужна помощь по вашей ситуации?
Автоюрист LiTRO разберёт ваш случай по документам. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан
Над материалом работали
Материал носит информационный характер и не заменяет консультацию юриста. Законодательство РК меняется — перед действиями сверяйтесь с актуальной редакцией норм. Информация актуальна на 8 сентября 2026.