Обгон в ПДД Казахстана: новое определение и ловушки разметки и знаков
Обгон в ПДД Казахстана описан пунктами 77–83. Обгонять положено слева; справа — только если обгоняемый подал сигнал налево и приступил к манёвру. Запреты перечислены в п. 81 закрытым списком из шести случаев. Цена ошибки в 2026 году — от 3 МРП (12 975 ₸) по ст. 601 ч. 1 КоАП до лишения прав на шесть месяцев по ст. 596 ч. 3.
Новое определение: что обгоном не считается
Формулировка, которую называют новым определением обгона, лежит в абзаце четвёртом п. 63 ПДД и звучит дословно так: «Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.» Норма говорит ровно это. Практический вывод один: пока водитель не покидает свою полосу, правила об обгоне к нему не обращены — ни п. 78 о стороне манёвра, ни шесть запретов п. 81.
Чего норма не отменяет: требования ехать строго по обозначенным полосам (п. 66), ограничений скорости (п. 73 в населённых пунктах, п. 74 вне их) и остальной части самого п. 63. А она важнее: на любой дороге с тремя и более полосами в данном направлении крайняя левая полоса используется только при интенсивном движении, для обгона, поворота налево или разворота; грузовым свыше 3 500 кг — только для поворота налево или разворота. Вне населённых пунктов, а также на дорогах со знаками 5.1 и 5.3 или с разрешённой скоростью выше 80 км/ч водитель держится ближе к правому краю и не занимает левые полосы при свободных правых. По п. 64 транспорт, идущий не быстрее 40 км/ч, держится крайней правой полосы, кроме объезда, обгона и перестроения перед манёвром.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →Перед манёвром: п. 77–80
Пункт 77 ПДД перечисляет четыре условия, в которых водитель обязан убедиться, прежде чем начать обгон. Приводим их дословно — по этому списку и разбирают спор о манёвре.
- «Полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим манёвром он не создаст помех встречным и движущимся позади по этой полосе транспортным средствам, в том числе и подающим предупредительные сигналы в соответствии с пунктами 139 и 140 главы 19 настоящих Правил».
- «Транспортное средство, следующее позади по той же полосе, не начало обгон».
- «Водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнал о маневрировании налево».
- «По завершении обгона с выездом на полосу (сторону) встречного движения он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу».
Второй и третий подпункты пропускают чаще всего, а спор упирается именно в них: посмотреть назад и проверить, не собирается ли идущий впереди поворачивать налево, норма требует отдельными строками. Четвёртый подпункт требует заранее просчитать возврат — того самого расчёта и не хватает, когда обгон завершается уже на сплошной.
Сторона манёвра задана п. 78: обгон безрельсового транспортного средства выполняется слева, справа — только того, кто подал сигнал поворота налево и приступил к манёвру. Оба условия нужны вместе, одного включённого поворотника мало. Обгоняемому при этом запрещено препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями (п. 80), а вернуться на ранее занимаемую полосу обязывает п. 79. Вне населённых пунктов водитель тихоходного или крупногабаритного транспорта, когда обгон его затруднён, принимает как можно правее и при необходимости останавливается (п. 82). Если встречный разъезд затруднён и приоритет не определён знаками 2.6 и 2.7, уступает тот, на чьей стороне препятствие, а на уклонах со знаками 1.13 и 1.14 — тот, кто движется на спуск (п. 83).
Где обгон запрещён: шесть случаев п. 81
Перечень закрытый, и это первый довод в споре о квалификации: если участок в нём не назван, запрета обгона сам пункт 81 не устанавливает. Но обратный вывод «в перечне нет — значит, обгон разрешён» неверен: выезд на встречную сторону бывает запрещён числом полос (п. 61, 62), разметкой 1.1 или знаком 3.20 (п. 62-1) независимо от п. 81.
Как читать дорогу: полосы, разметка, знаки
Сначала считаем полосы: от их числа зависит, какая норма запрещает выезд налево. По п. 60 количество полос определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а при их отсутствии — самими водителями; стороной встречного движения считается левая половина проезжей части, если организацией дорожного движения не определён иной порядок. Дальше запрет: при четырёх полосах и более выезд на встречную сторону запрещён (п. 61), при трёх — запрещено выезжать на крайнюю левую полосу (п. 62), при двух — выезд запрещён, если полосы разделены разметкой 1.1 и (или) участок обозначен знаком 3.20 (п. 62-1, введён приказом МВД от 17.04.2024 № 330). Пункт 62-1 в статьях об обгоне пропускают чаще всего, и тогда двухполосная трасса выглядит местом, где выезд налево ничем не запрещён.
| Линия | Что она делает и что это значит перед обгоном |
|---|---|
| 1.1 | Разделяет встречные потоки; обозначает границы полос в опасных местах, границы проезжей части, на которые въезд запрещён, стояночные места и край проезжей части дорог вне автомагистралей. Одна линия решает четыре задачи — прежде чем считать её пересечение выездом на встречную, надо понять, что она разделяет здесь |
| 1.3 | Двойная сплошная: разделяет встречные потоки на дорогах с четырьмя полосами и более. Появляется там же, где действует запрет п. 61 |
| 1.5 | Прерывистая: разделяет встречные потоки при двух или трёх полосах и границы полос одного направления. Пересекать разрешено, но обгон всё равно подчиняется п. 77 и п. 81 |
| 1.6 | Линия приближения к разметке 1.1 или 1.11. Штрихи стали длинными, промежутки короткими — обгон пора завершать, а не начинать |
| 1.11 | Сплошная со стороны прерывистой: перестроение разрешено только из одной полосы. Обгон возможен с той стороны, где линия прерывистая, и вернуться надо до её окончания |
Не согласны со штрафом или постановлением?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →Из знаков к обгону относятся два. Знак 3.20 «Обгон запрещён» запрещает обгон всех транспортных средств, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён» адресован грузовым с разрешённой максимальной массой более 3,5 т и легковому автомобилю ничего не запрещает. Оба названы в п. 81 пп. 6, а знак 3.20 вместе с разметкой 1.1 включает запрет п. 62-1 на двухполосной дороге.
Сколько стоит ошибка при обгоне в 2026 году
| Что вменяют | Норма | Санкция |
|---|---|---|
| Нарушение правил расположения на проезжей части, встречного разъезда или обгона | ст. 596 ч. 2 КоАП | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Выезд на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, когда это запрещено ПДД, «в том числе сопряжённый с разворотом или поворотом» | ст. 596 ч. 3 КоАП | Лишение прав на 6 месяцев, штрафа нет |
| То же лицом, к которому лишение специального права не применяется | ст. 596 ч. 3-1 КоАП | 30 МРП — 129 750 ₸ |
| Части 1 и 2 повторно в течение года | ст. 596 ч. 4 КоАП | 30 МРП — 129 750 ₸ |
| Выезд на встречную, повлёкший повреждение транспорта, грузов, дорог или имущества | ст. 596 ч. 4-1 КоАП | Лишение прав на 9 месяцев |
| Выезд на встречную лицом, лишённым либо не имеющим права управления | ст. 596 ч. 5 КоАП | 50 МРП — 216 250 ₸ |
| Несоблюдение требований знака или разметки — «за исключением случаев, предусмотренных другими статьями главы» | ст. 601 ч. 1 КоАП | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| То же повторно в течение года | ст. 601 ч. 2 КоАП | 10 МРП — 43 250 ₸ |
Граница между строками — не тяжесть последствий, а факт выезда на сторону встречного движения. Ошибка в пределах своей стороны дороги — это ст. 596 ч. 2 и деньги; обгон через сплошную или под запрет п. 62-1 — ст. 596 ч. 3 и суд, где санкция одна. Полная раскладка составов за знаки и разметку — в разборе штрафов за разметку и дорожные знаки.
Скидка работает не везде. По ст. 811 ч. 1 КоАП можно уплатить половину штрафа в течение семи суток, но по ст. 811 ч. 2 такая уплата означает, что дело рассмотрено по существу и обжаловать уже нечего. К ст. 596 ч. 3 скидка неприменима: штрафа там нет, а по ст. 810 ч. 1 КоАП сокращённое производство к делам с лишением права управления не применяется.
Когда можно изменить исход
Доказать, что манёвра не было, тяжело. Показать, что он не подпадает под вменённую норму, — реально. Пять оснований, на которых это удаётся.
Разобрать конкретное место и протокол стоит 5 000 ₸ — это юридическая консультация автоюриста LiTRO по фотографиям участка, схеме и тексту постановления. Подготовка жалобы на действия дорожной полиции — 25 000 ₸, ведение дела в административном суде первой инстанции — 88 000 ₸. Последнее обсуждают, когда на кону лишение прав по ст. 596 ч. 3; ради штрафа в 12 975 ₸ по ст. 601 ч. 1 нанимать представителя в суд экономически бессмысленно.
Случай из практики
Загородная двухполосная трасса, водитель обгоняет фуру по прерывистой. В конце манёвра начинается линия 1.6, за ней сплошная, и возврат в свою полосу приходится уже на неё. В протоколе — ст. 596 ч. 3 и перспектива шести месяцев без прав.
Работа шла не с «я не виноват», а с п. 79: обгон завершался возвратом на ранее занимаемую полосу, и весь вопрос был в том, где именно машина пересекла линию. Снимали участок с привязкой к километровому столбу, замеряли зону линии приближения, сопоставляли с длиной фуры и скоростью потока. Спор в таких делах идёт о том, где именно машина пересекла линию: от этого зависит, останется ли квалификация по ст. 596 ч. 3 КоАП с лишением или сместится к ст. 596 ч. 2 КоАП с денежной санкцией. Решают запись, замеры на местности и формулировка протокола.
Вопросы и ответы
Считается ли обгоном движение по своей полосе быстрее соседнего ряда?
Нет. Пункт 63 ПДД прямо говорит: движение по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней, обгоном не считается. Правила об обгоне, включая запреты п. 81, к такому движению не обращены. Ограничения скорости по п. 73 и п. 74 при этом действуют.
Когда разрешён обгон справа?
Только в случае из п. 78: обгоняемый подал сигнал поворота налево и приступил к манёвру. Оба условия нужны вместе. В остальных случаях обгон безрельсового транспортного средства выполняется слева.
Можно ли обгонять на пешеходном переходе, если пешеходов нет?
Подпункт 3 п. 81 запрещает обгон на переходах при наличии на них пешеходов — формулировка обусловленная. Но на том же месте может действовать другой запрет: знак 3.20, разметка 1.1 или ограниченная видимость по подпункту 6, и тогда обгон запрещён по нему.
Что грозит за обгон через сплошную линию?
Если манёвр означал выезд на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, там, где ПДД это запрещают, — ст. 596 ч. 3 КоАП, лишение права управления на шесть месяцев. Часть 3 прямо охватывает и выезд, «сопряжённый с разворотом или поворотом», так что уйти от неё через «я не обгонял, а разворачивался» не получится. Для тех, к кому лишение специального права не применяется, ст. 596 ч. 3-1 даёт 30 МРП (129 750 ₸). Если выезд повлёк повреждение транспорта, грузов, дорог или имущества — ст. 596 ч. 4-1, лишение на девять месяцев.
Действует ли скидка 50 % на штраф за обгон?
По ст. 811 ч. 1 — да, когда санкция денежная: 15 МРП по ст. 596 ч. 2 при уплате в течение семи суток дают 32 437,50 ₸. По ст. 811 ч. 2 такая уплата закрывает обжалование. К ст. 596 ч. 3 скидка не применяется — штрафа там нет.
Сколько времени на обжалование постановления?
Десять суток со дня вручения копии постановления, а если лицо не участвовало в рассмотрении дела — со дня её получения; норма — ст. 829-4 ч. 1 КоАП. Статья 829-3 КоАП описывает порядок обжалования и срока не устанавливает: подмена этих двух норм — частая ошибка в статьях о штрафах.
Смежные материалы. По соседним ситуациям на дороге есть отдельные разборы: обгон на дорогах Казахстана в 2026 году: штрафы и лишение прав, обгон по сплошной: ст. 596 ч. 3 и лишение прав, объезд препятствия с выездом на встречную и двойная сплошная: разметка 1.3 и лишение прав.
Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию по конкретной ситуации. Нормы приведены по состоянию на 18 августа 2026 года, расчёты — по МРП 2026 года (4 325 ₸). Источники: Кодекс РК об административных правонарушениях от 05.07.2014 № 235-V (редакция 19.06.2026), Правила дорожного движения, утверждённые приказом Министра внутренних дел РК (редакция 27.04.2026) — тексты доступны на портале adilet.zan.kz: текст кодекса, текст Правил.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
