Груз повреждён или пропал при перевозке: кто отвечает и как составить претензию

Если груз приехал разбитым, часть товара исчезла или доставка закончилась полной утратой, сначала нужно установить, кто принял груз и что произошло до его выдачи. Автоюрист LiTRO объясняет, как зафиксировать повреждение груза при перевозке, рассчитать требование и подготовить претензию, не смешивая внутреннюю перевозку с правилами CMR.

Назаравтоюрист LiTRO, 15+ лет практики

Максатпроверил правовую часть

13 мин чтения

★ 4,7 · отзывы клиентов

Груз повредили или потеряли при перевозке — кто отвечает?

Перевозчик отвечает за сохранность принятого груза до его выдачи и за утрату, недостачу или повреждение, если не докажет отсутствие своей вины — пункты 1–2 статьи 705 ГК РК и пункты 1–2 статьи 51 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Начните с договора и перевозочных документов. Перевозка осуществляется на основании договора, а её условия зависят также от транспортного законодательства и вида транспорта — пункты 1–2 статьи 688 ГК РК. Обязанность перевозчика доставить вверенный груз и выдать его уполномоченному получателю закреплена в пункте 1 статьи 689 ГК РК.

При автомобильной перевозке заключение договора подтверждает ТТН на бумаге или в электронной форме — пункт 2 статьи 30 Закона РК «Об автомобильном транспорте». При бумажном оформлении принятие груза удостоверяется подписью перевозчика во всех экземплярах ТТН — пункт 15 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Ответственность перед клиентом не следует смешивать с вопросом взыскания ущерба с работника перевозчика. Это отдельная тема: материальная ответственность водителя в Казахстане.

Что делать, если при получении обнаружены повреждение или недостача?

При обнаружении повреждения или недостачи во время проверки в пункте назначения перевозчик определяет их фактический размер, а до приезда эксперта получатель сохраняет груз — пункты 64–65 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Практическая последовательность действий:

1. Сопоставьте доставленный груз с ТТН: наименование, количество мест, вес и состояние упаковки. Учитывайте специальные правила выдачи, описанные ниже.
2. Сообщите перевозчику об обнаруженных расхождениях и предложите зафиксировать, какие именно места повреждены или отсутствуют.
3. Для доказательств сделайте фотографии груза, упаковки, маркировки и пломб. Это практическая рекомендация, а не замена акта экспертизы.
4. При проведении экспертизы обеспечьте сохранность груза до прибытия эксперта.
5. Соберите документы о цене, рассчитайте требование и подготовьте претензию.

Обязанность перевозчика определить фактический размер повреждения предусмотрена пунктом 64 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, оформление экспертизы и сохранность груза — пунктом 65 этих Правил, а расчёт ущерба и обязательная претензия — пунктами 3–4 статьи 705 и пунктом 1 статьи 706 ГК РК.

Как проверить количество, вес и состояние груза при выдаче?

По общему правилу перевозчик выдаёт груз по весу и количеству мест тем же способом, которым принял его от отправителя: взвешиванием, обмером или подсчётом — пункт 60 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Но этот же пункт предусматривает исключение: груз, прибывший в исправном автомобиле, отдельной секции, контейнере или цистерне с неповреждёнными пломбами отправителя, выдаётся без проверки веса, состояния и количества мест. Это правило выдачи, а не самостоятельное подтверждение того, кто причинил ущерб.

Тарные и штучные грузы, принятые по стандартному весу либо весу, указанному отправителем на каждом месте, выдают без взвешивания, по счёту мест. Вес и состояние проверяют только у повреждённых мест — пункт 62 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Состояние груза при отправлении тоже важно. Перевозчик при принятии обязан проверить записи ТТН о числе мест, маркировке и номерах, внешнее состояние груза и упаковки, а также контролировать укладку и крепление — подпункты 2–3 пункта 2 статьи 32 Закона РК «Об автомобильном транспорте». Вопросы допуска крупного груза к движению разобраны отдельно: перевозка крупногабаритных грузов: спецразрешение и штраф.

Какое значение имеет акт повреждения груза и кто оплачивает экспертизу?

Акт экспертизы фиксирует её результаты, а расходы на эксперта несёт перевозчик, если повреждение, порча или недостача произошли по его вине; в остальных случаях — грузоотправитель, согласно пункту 65 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

По этому же пункту акт экспертизы подписывают эксперт и все причастные лица, присутствовавшие при экспертизе. До прибытия эксперта надлежащую сохранность груза обеспечивает грузополучатель.

Для фиксации обнаруженного повреждения полезно записать дату и место осмотра, участников, номер ТТН, перечень повреждённых мест, состояние упаковки и пломб, выявленные расхождения. Это редакционный перечень сведений для доказательств, а не утверждённая обязательная форма акта.

Если перевозчик составил документ о причинах повреждения в одностороннем порядке, его выводы можно сопоставлять с другими доказательствами. Суд оценивает коммерческий акт, акт общей формы и подобные документы наряду с другими документами об обстоятельствах несохранности груза — пункт 5 статьи 705 ГК РК.

Порядок оформления обычного акта и действий при отказе водителя подписать его зависит от применимых правил перевозки и обстоятельств фиксации. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Сколько можно взыскать за повреждение, недостачу или утрату груза?

При утрате или недостаче возмещается стоимость соответствующего груза, при повреждении — сумма снижения его стоимости, а при невозможности восстановления — его стоимость: подпункты 1–2 пункта 3 статьи 705 ГК РК.

• Утрачен весь груз — определите стоимость утраченного груза.
• Не хватает части партии — определите стоимость недостающей части.
• Груз повреждён, но восстановление возможно — определите, насколько снизилась его стоимость.
• Восстановить повреждённый груз невозможно — требование рассчитывается исходя из его стоимости.
• Утрачен груз, сданный с объявлением ценности, — возмещается объявленная стоимость по подпункту 3 пункта 3 статьи 705 ГК РК.

Цену берут из счёта продавца или договора. Если счёта нет и договор цену не определяет, используется цена, обычно взимаемая за аналогичные товары при сравнимых обстоятельствах, — пункт 3 статьи 705 ГК РК.

Объявление ценности обязательно для категорий, перечисленных в пункте 2 статьи 36 Закона РК «Об автомобильном транспорте»: в частности, драгоценных металлов и камней, изделий из них, предметов искусства, антиквариата, видео- и аудиоаппаратуры, электронно-вычислительной и множительной техники, опытных образцов машин, оборудования и приборов, а также грузов для личных бытовых нужд, перевозимых без сопровождения. За перевозку с объявленной ценностью возможна дополнительная плата по соглашению сторон — пункт 3 той же статьи.

Можно ли вернуть деньги за перевозку повреждённого груза?

Да, кроме возмещения ущерба перевозчик возвращает плату за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или повреждённого груза, если она не входит в стоимость груза — пункт 4 статьи 705 ГК РК и пункт 4 статьи 51 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

В расчёте претензии покажите ущерб и возвращаемую провозную плату отдельными строками. Проверьте, не включена ли эта плата в стоимость груза: повторно учитывать одну и ту же сумму не нужно. При повреждении части партии связывайте требование о возврате платы именно с соответствующим грузом, а не автоматически со всей доставкой.

Как составить претензию перевозчику и можно ли сразу обратиться в суд?

До предъявления иска к перевозчику по требованиям из перевозки груза претензия обязательна — пункт 1 статьи 706 ГК РК; обязательную форму, полный перечень приложений и срок ответа эта статья не устанавливает.

Для подготовки претензии удобно использовать следующий редакционный каркас. Он помогает изложить требование, но не заменяет специальный порядок предъявления претензий, применимый к вашей перевозке.

1. Адресат и заявитель: наименования или Ф. И. О., реквизиты и контакты.
2. Перевозка: договор, номер и дата ТТН, маршрут, наименование и количество переданного груза.
3. Нарушение: что повреждено или отсутствует, когда и при каких обстоятельствах это обнаружено.
4. Подтверждения: сведения ТТН, документы осмотра, акт экспертизы при её проведении, фотографии и переписка.
5. Расчёт: стоимость утраченной или недостающей части либо снижение стоимости повреждённого груза; отдельно — провозная плата, если она подлежит возврату.
6. Требование: какую сумму и по каким основаниям вы просите возместить, реквизиты для перечисления.
7. Перечень приложений, дата и подпись.

Основную часть можно сформулировать так:

«По договору [реквизиты] и ТТН [номер, дата] перевозчику передан груз [описание и количество]. При выдаче [дата, место] обнаружены [повреждения или недостача], что подтверждается [документы]. На основании пунктов 3–4 статьи 705 ГК РК прошу возместить [расчёт ущерба] и вернуть [провозную плату за соответствующий груз, если она не включена в его стоимость]. Приложения: [перечень]».

Основания расчёта в этом тексте — пункты 3–4 статьи 705 ГК РК. Приложите копии документов, на которые ссылаетесь, и сохраните подтверждение направления и получения претензии как практическую меру для будущего спора.

Способ предъявления, срок предъявления и срок ответа зависят от применимого порядка и условий перевозки. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Если повреждение связано с ДТП, не подменяйте договорное требование перевозчику другим документом: претензия виновнику ДТП относится к иной ситуации и требует отдельного определения адресата и оснований.

Сколько времени есть на обращение в суд?

По требованиям, вытекающим из перевозки груза, установлен годичный срок исковой давности — пункт 2 статьи 706 ГК РК.

Это срок исковой давности, а не срок ответа на претензию. Пункт 2 статьи 706 ГК РК сам по себе не устанавливает начало его течения и влияние претензии на его течение. Расчёт даты обращения в суд зависит от применимых норм и обстоятельств нарушения. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Для перевозки с применением CMR действуют отдельные правила пунктов 1–2 статьи 32 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов:

• Обычно давность составляет один год; при злоумышленном поступке или вине, приравненной к нему применяемым судом законом, — три года.
• При частичной утрате или повреждении отсчёт связан со сдачей груза.
• При полной утрате — с тридцатым днём после истечения установленного срока перевозки, а если срок не установлен — с шестидесятым днём после принятия груза перевозчиком.
• В остальных случаях — с истечением трёх месяцев со дня заключения договора перевозки. Начальный день не учитывается.
• Письменная претензия приостанавливает течение давности до письменного отклонения перевозчиком с возвращением приложенных документов. При частичном признании течение возобновляется в отношении спорной части.
• Последующие претензии по тому же основанию не прерывают давность.

Эти правила CMR нельзя автоматически переносить на внутреннюю автомобильную перевозку.

Кому предъявлять требования — перевозчику или экспедитору?

Ответственность экспедитора не исключается автоматически тем, что груз повредил перевозчик: применяются правила пунктов 1–2 статьи 713 ГК РК.

Пункт 1 статьи 713 ГК РК отсылает по основаниям и размеру ответственности экспедитора к главе 20 ГК РК. Если экспедитор докажет, что нарушение вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, его ответственность перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым соответствующий перевозчик отвечает перед экспедитором, — пункт 2 этой статьи.

Проверьте, с кем заключён договор, кто указан перевозчиком в ТТН и какие обязанности принял экспедитор. Выбор адресата требования зависит от этих документов и характера нарушения. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Значение имеет и переданная клиентом информация. Клиент обязан предоставить экспедитору документы и сведения о свойствах груза и условиях перевозки; экспедитор должен сообщить об обнаруженных недостатках информации и запросить недостающие данные. За убытки из-за нарушения обязанности предоставить сведения отвечает клиент — пункты 1–4 статьи 710 ГК РК.

Когда перевозчик может не платить за повреждение груза?

Перевозчик может избежать ответственности, если докажет отсутствие своей вины в утрате, недостаче или повреждении груза — пункт 2 статьи 51 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Для недостатков тары и упаковки действует специальное правило. Если при наружном осмотре обнаружены недостатки, угрожающие сохранности груза, отправитель по требованию перевозчика должен их устранить. При его бездействии соответствующая отметка делается во всех экземплярах ТТН. Вред, вызванный указанными в ТТН причинами, перевозчик не возмещает — пункт 49 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом. Здесь важны и фиксация недостатков, и связь этих недостатков с повреждением.

Фраза в договоре «перевозчик ни за что не отвечает» сама по себе не снимает установленную законом ответственность. Соглашения транспортных организаций об её ограничении или устранении по общему правилу ничтожны; исключение возможно, когда такие соглашения при перевозках груза допускает транспортное законодательство, — пункт 2 статьи 701 ГК РК.

Для CMR основания освобождения перечислены отдельно: в частности, вина правомочного лица, определённые указания этого лица, дефекты самого груза и обстоятельства, которых перевозчик не мог избежать и последствия которых не мог предотвратить, — пункт 2 статьи 17 CMR. Ссылаться на дефект автомобиля для освобождения от ответственности нельзя — пункт 3 той же статьи.

Недостатки упаковки, погрузка или размещение отправителем либо получателем относятся к особым рискам по подпунктам b–c пункта 4 статьи 17 CMR. Бремя доказывания и презумпция связи ущерба с особыми рисками регулируются пунктами 1–2 статьи 18 CMR. Ответственность отправителя перед перевозчиком за вред и расходы из-за неисправной упаковки регулирует статья 10 CMR, включая оговорённое в ней исключение при внешней или известной перевозчику неисправности без надлежащих оговорок.

Можно ли отказаться от приёмки испорченного груза?

Отказ допускается, если из-за порчи или повреждения, за которые отвечает перевозчик, качество или количество груза изменились настолько, что исключено его полное либо частичное использование по прямому назначению, — пункт 1 статьи 35 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Следовательно, не любое повреждение упаковки или товара само по себе даёт основание отказаться от приёмки по этой норме. Важно зафиксировать, как повреждение влияет на возможность использовать груз.

При отказе по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотрены переадресовка или возврат отправителю, а стоимость перевозки в оба конца и штраф за простой возлагаются на отправителя. Получатель извещает отправителя и делает отметку в ТТН; при его отказе эти действия выполняет перевозчик — пункт 66 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Какие сроки и правила действуют при повреждении груза по CMR?

Если перевозка выполняется с применением CMR, о заметных повреждениях нужно заявлять самое позднее при принятии груза, а о скрытых — письменно в течение семи дней без учёта воскресений и прочих нерабочих дней, согласно пункту 1 статьи 30 CMR.

Если состояние груза установлено совместно получателем и перевозчиком, оспаривание результата допускается в предусмотренном Конвенцией случае скрытых утрат или повреждений при направлении письменных оговорок в течение семи дней без учёта воскресений и прочих нерабочих дней — пункт 2 статьи 30 CMR. День сдачи или установления состояния груза при исчислении этих сроков не учитывается — пункт 4 той же статьи.

Отсутствие своевременных оговорок создаёт опровержимую презумпцию получения груза в состоянии, указанном в накладной. Это не автоматическая утрата права на возмещение — пункт 1 статьи 30 CMR.

Размер возмещения тоже определяется отдельно: за повреждение выплачивается сумма обесценения груза, но не выше возмещения, причитавшегося бы при утрате всего груза или повреждённой части соответственно, — пункты 1–2 статьи 25 CMR. Внутренний расчёт по статье 705 ГК РК нельзя автоматически переносить на такую перевозку.

Применимость CMR и окончательный расчёт возмещения зависят от условий перевозки и применимых правил оценки и ограничения ответственности. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Где легко ошибиться при повреждении груза

При повреждении груза особенно опасно смешивать разные виды сроков, участников договора и правила расчёта требований.

1. Принимать год исковой давности за срок ответа на претензию. Пункт 2 статьи 706 ГК РК устанавливает именно исковую давность.
2. Требовать полную стоимость при любом повреждении. Подпункт 2 пункта 3 статьи 705 ГК РК различает снижение стоимости и невозможность восстановления.
3. Считать отметку о плохой упаковке достаточной независимо от причины ущерба. Пункт 49 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом связывает невозмещение с вредом, вызванным указанными в ТТН причинами.
4. Считать отказ от приёмки допустимым при любом дефекте. Для него нужны условия пункта 1 статьи 35 Закона РК «Об автомобильном транспорте».
5. Переносить семидневный срок оговорок CMR на внутреннюю перевозку. Это специальное правило пунктов 1–2 статьи 30 CMR, а не универсальный срок для любого груза.

Когда нужен автоюрист

При повреждении или утрате груза автоюрист нужен, если перевозчик оспаривает причину ущерба, договор заключён через экспедитора, неясен расчёт требования или приближается срок обращения в суд.

Начните с юридической консультации LiTRO — 5 000 ₸. Для разбора подготовьте договор, ТТН, документы о стоимости груза, акты, фотографии и переписку. На консультации можно разобрать адресата претензии, основания расчёта и следующий шаг по вашей ситуации — без обещаний взыскания.

Вопросы и ответы

Ответственность за груз определяется договорной ролью участника и применимыми правилами: для автомобильного перевозчика — пунктами 1–2 статьи 51 Закона РК «Об автомобильном транспорте», для экспедитора — пунктами 1–2 статьи 713 ГК РК.

Кто должен доказывать отсутствие вины перевозчика?

Сам перевозчик: он отвечает за утрату, недостачу или повреждение, если не докажет, что они произошли не по его вине, — пункт 2 статьи 51 Закона РК «Об автомобильном транспорте». Для CMR бремя доказывания обстоятельств освобождения, указанных в пункте 2 статьи 17, закреплено в пункте 1 статьи 18 CMR.

Нужна ли печать частной компании при бумажном оформлении приёмки груза?

Для юридических лиц, относящихся к субъектам частного предпринимательства, печать или штамп не требуются. Правило о подписи получателя и отметках времени прибытия и убытия в экземплярах бумажной ТТН установлено пунктом 17 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Кто доказывает получение претензии при споре по CMR?

Сторона, которая ссылается на получение претензии, ответа либо возвращение документов. Такое распределение бремени доказывания предусмотрено пунктом 2 статьи 32 CMR.

Можно ли по CMR получить возмещение за просрочку доставки без письменной оговорки?

Просрочка может повлечь возмещение только при письменной оговорке, сделанной в течение 21 дня со дня предоставления груза в распоряжение получателя. Сам этот день не учитывается — пункты 3–4 статьи 30 CMR.

Источники

Над материалом работали

Автор материала

Назар

автоюрист LiTRO, 15+ лет практики

Отвечает за содержание и правовую точность

Проверка автоюристом

Максат

автоюрист LiTRO

Проверил правовую логику и актуальность норм

Редактор выпуска

Павел

главный редактор журнала

Отвечает за выпуск материала