Как выехать на автомобиле из Казахстана в Узбекистан: полный список документов
Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому казахстанско-узбекская граница — внешняя граница Союза, а не внутренняя. Человеку нужен паспорт гражданина РК — удостоверения личности в перечне нет. Национальных прав достаточно. Казахстанский полис ОСГПО действует только на территории Казахстана, а узбекский закон освобождает иностранную машину от местного полиса лишь при страховке в международной системе — поэтому полис покупается в Узбекистане. Машину казахстанского учёта на выезде декларировать не нужно; в Узбекистане она оформляется во временный ввоз на срок до 90 дней в календарном году.
автоюрист
ДТП, задержанная машина, отказ страховой — разберём документы за 5 000 ₸.
Что спрашивают на казахстанской стороне и что на узбекской
Перечни у двух сторон разные, и это главная причина путаницы. Казахстан проверяет право человека выехать и не проверяет документы на машину казахстанского учёта. Узбекистан проверяет право въехать и отдельно оформляет автомобиль как иностранный. Ниже — что и на каком основании требуется, с адресом нормы у каждой строки.
| Документ | Где нужен | Норма |
|---|---|---|
| Паспорт гражданина Республики Казахстан | Обе стороны | Приложение № 1 к Соглашению РК и РУз от 7 июля 2000 года в редакции Закона РК от 6 апреля 2024 года № 70-VIII |
| Национальное водительское удостоверение | Узбекистан | Статья 44 Закона РУз «О дорожном движении» от 19 января 2024 года № ЗРУ-900 |
| Свидетельство о регистрации транспортного средства | Узбекистан | Статья 158 Таможенного кодекса РУз: машина должна быть зарегистрирована в иностранном государстве |
| Оформление временного ввоза автомобиля | Узбекистан | Статьи 158 и 159 Таможенного кодекса РУз, срок — 90 календарных дней в году |
| Договор обязательного страхования по узбекскому закону | Узбекистан | Статьи 6 и 9 Закона РУз от 21 апреля 2008 года № ЗРУ-155, минимальный срок договора — 15 дней |
| Пассажирская таможенная декларация на машину | Казахстан — не требуется | Подпункт 5) пункта 1 статьи 260 ТК ЕАЭС: изъятие для машин, зарегистрированных в государствах-членах |
| Виза Узбекистана | Не требуется в рамках Соглашения | Слова «виза» в Соглашении с приложениями нет ни разу — см. раздел о сроках |
Почему это не «внутренняя граница союза»
С Россией и Кыргызстаном автомобильная поездка из Казахстана идёт внутри одной таможенной территории. С Узбекистаном — нет, и от этого зависит всё остальное: и режим машины, и страховка, и то, кто и что проверяет на пункте пропуска.
Договор о Евразийском экономическом союзе совершён в Астане 29 мая 2014 года. Его преамбула называет учредителей: «Республика Беларусь, Республика Казахстан и Российская Федерация, далее именуемые Сторонами». Позже к Союзу присоединились Армения и Кыргызстан — отдельными договорами о присоединении. Узбекистана среди государств-членов нет: в тексте Договора, размещённом на adilet.zan.kz (1 511 236 знаков, прочитан 30 августа 2026 года), слово «Узбекистан» не встречается ни разу. Это легко перепроверить поиском по странице.
Практический вывод: казахстанско-узбекская граница — внешняя таможенная граница Союза. Машина при выезде «вывозится с таможенной территории Союза» в смысле статьи 265 ТК ЕАЭС, а в Узбекистане становится иностранным транспортным средством и попадает под узбекский таможенный режим временного ввоза.
Паспорт, а не удостоверение личности
Самый частый разворот на этом направлении — приехать с удостоверением личности. Перечень документов для въезда, выезда и передвижения граждан Казахстана по территории Узбекистана закрытый и состоит из шести позиций. Он утверждён приложением № 1 к Соглашению между правительствами двух стран об условиях взаимных поездок граждан от 7 июля 2000 года и действует в редакции Закона РК от 6 апреля 2024 года № 70-VIII.
Удостоверения личности гражданина РК в этих шести пунктах нет. Проверить это можно за минуту: текст Соглашения на adilet.zan.kz вместе с обоими приложениями занимает около 11,5 тысячи знаков, приложение № 1 находится в самом конце, и пунктов в нём ровно шесть. Паспорт нужен каждому выезжающему, включая ребёнка: возрастных изъятий перечень не содержит.
30 дней за въезд и 90 из 180: что написано в Соглашении
Статья 2 Соглашения действует в редакции Протокола, подписанного в Ташкенте 22 декабря 2022 года и ратифицированного Законом РК от 6 апреля 2024 года № 70-VIII. Первый абзац: «Граждане государства одной Стороны независимо от постоянного места жительства въезжают, выезжают, следуют транзитом, передвигаются по территории государства другой Стороны, если период их пребывания не превышает 30 (тридцать) календарных дней с момента пересечения Государственной границы государства Стороны, суммарно 90 (девяносто) календарных дней в течение каждого периода в 180 (сто восемьдесят) календарных дней».
Второй абзац той же статьи говорит, что происходит при превышении: гражданин «обязан получить разрешение на временное проживание (встать на временную регистрацию) в компетентных органах государства Стороны пребывания». То есть за 30 днями следует не виза, а временная регистрация. Слова «виза» в Соглашении и приложениях к нему нет ни одного раза — мы проверили это поиском по полному тексту акта 30 августа 2026 года.
Два лимита считаются независимо, и это ловушка для тех, кто ездит часто. Человек считает 90 дней в скользящем окне 180 дней, автомобиль — 90 дней внутри календарного года. Оставить машину в Ташкенте «до следующего раза», а самому вернуться, не выйдет: дни временного ввоза продолжат тратиться.
И ещё одна оговорка, которую обычно опускают. Абзац второй статьи 11 Соглашения: «Настоящее Соглашение не затрагивает права государств Сторон отказать во въезде или ограничить срок пребывания граждан государства другой Стороны». Безвизовый режим не превращается в право въезда, которое нельзя оспорить.
Права: национальные или международные
Казахстан и Узбекистан — участники Конвенции о дорожном движении, совершённой в Вене 8 ноября 1968 года. По данным Договорного раздела ООН на 30 августа 2026 года у Конвенции 91 участник; Казахстан присоединился 4 апреля 1994 года, Узбекистан — 17 января 1995 года. Конвенция и построена ради того, чтобы водителю не приходилось получать местные права на время поездки.
Узбекская норма прямая. Статья 44 Закона РУз «О дорожном движении» от 19 января 2024 года № ЗРУ-900 в последнем абзаце: «На территории Республики Узбекистан действуют национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие установленным требованиям». Казахстанские национальные права под это описание подходят, и международное удостоверение для поездки не требуется.
Если МВУ у вас всё же есть, помните про пункт 9 статьи 73 Закона РК «О дорожном движении»: «Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более срока действия национального водительского удостоверения», и «Выданное в Республике Казахстан международное водительское удостоверение является недействительным для управления транспортными средствами на территории Республики Казахстан». Ехать по нему до границы нельзя — только вместе с национальным.
Отдельная деталь, о которой забывают. Внутри страны подпункт 1) пункта 9 Правил дорожного движения, утверждённых приказом Министра внутренних дел РК от 30 июня 2023 года № 534, разрешает не возить с собой водительское удостоверение и свидетельство о регистрации казахстанского образца — но это изъятие действует в Казахстане. За границей документы нужны в оригинале, потому что там проверяют по узбекскому закону.
Казахстанская сторона: вывоз машины по ТК ЕАЭС
Здесь статьи обычно пугают декларацией и «обязательством об обратном ввозе». В Таможенном кодексе ЕАЭС ни того ни другого для казахстанской машины нет.
Подпункт 5) пункта 1 статьи 260 ТК ЕАЭС относит к декларируемым «транспортные средства для личного пользования, перемещаемые через таможенную границу Союза любым способом, за исключением транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государствах-членах». Машина на казахстанском учёте попадает ровно в это изъятие, поэтому пассажирскую таможенную декларацию на неё подавать не нужно. Пункт 10 той же статьи оставляет право задекларировать добровольно.
Статья 265 описывает временный вывоз. Пункт 2: «По заявлению физического лица таможенный орган проводит идентификацию временно вывозимых товаров для личного пользования, если такая идентификация будет способствовать их обратному ввозу на таможенную территорию Союза без уплаты таможенных пошлин, налогов». Ключевое здесь — «по заявлению»: это ваше право, а не обязанность, и там же сказано, что отсутствие идентификации обратному ввозу не препятствует — при условии, что таможенному органу подтверждено, что вещи ввозятся обратно после вывоза.
Платежей на выезде тоже нет. Пункт 4 статьи 266 ТК ЕАЭС: «Товары для личного пользования независимо от их стоимости, веса и (или) количества вывозятся с таможенной территории Союза без уплаты таможенных пошлин». А про возвращение абзац третий пункта 5 той же статьи говорит без всяких условий: «Транспортные средства для личного пользования, зарегистрированные в государствах-членах, ввозимые на таможенную территорию Союза после их временного вывоза с таможенной территории Союза, ввозятся на таможенную территорию Союза без уплаты таможенных пошлин, налогов».
Одно исключение стоит запомнить заранее. Пункт 3 статьи 265 разрешает чинить машину за границей, но если при ремонте заменена часть, подлежащая учёту в уполномоченных органах, при обратном ввозе она подлежит таможенному декларированию: это подпункт 11) пункта 1 статьи 260. Речь о номерных агрегатах, а не о колодках и фильтрах.
Узбекская сторона: временный ввоз и 90 дней
Оформление начинается на узбекском пункте пропуска. Статья 158 Таможенного кодекса Республики Узбекистан допускает временный ввоз транспортного средства иностранными физическими лицами «с освобождением от уплаты таможенных платежей» при условии, что оно ввозится для некоммерческих целей на время пребывания в стране, «При этом транспортное средство должно быть зарегистрировано на территории иностранного государства». По истечении срока машина подлежит обратному вывозу «в неизменном состоянии» либо помещению под другой таможенный режим; вывезти её можно через любой таможенный орган.
Срок задан статьёй 159 того же кодекса: общий срок нахождения временно ввезённого автомобиля «не может превышать в совокупности девяносто календарных дней в течение календарного года». Совокупность — значит, несколько поездок складываются. Отсчёт начинается со дня оформления временного ввоза: эта норма добавлена Законом РУз от 27 февраля 2024 года № ЗРУ-913 и введена в действие 28 мая 2024 года.
Цена невнимательности здесь выше, чем кажется. Статья 159 прямо говорит: «До взыскания сбора транспортное средство подлежит временному хранению в местах, определяемых таможенными органами». То есть машину не «оштрафуют на выезде», а поставят на хранение до уплаты. Сам сбор не уплачивается за время такого хранения, а также если автомобиль был под арестом, конфискован или пришёл в негодность из-за аварии либо непреодолимой силы — это должен подтвердить уполномоченный орган.
И ещё одно, что стоит знать заранее: узбекские штрафы за нарушение ПДД собирают на выезде. Статья 12 Закона РУз «О дорожном движении» относит к полномочиям Таможенного комитета взимание штрафов «с водителей или иных лиц, вывозящих с территории Республики Узбекистан транспортные средства, зарегистрированные в иностранных государствах и водители которых нарушили Правила дорожного движения на территории Республики Узбекистан». Проверять камеры перед обратной дорогой — не лишняя предосторожность.
Страховка: почему казахстанский полис за границей не работает
Начнём с казахстанского полиса. Пункт 6 статьи 13 Закона РК от 1 июля 2003 года № 446 «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств»: «Действие договора обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств ограничивается территорией Республики Казахстан, если иное не предусмотрено международным договором, заключенным Республикой Казахстан». Оговорка про международный договор здесь не пустая — но подтверждения, что такой договор с Узбекистаном о взаимном признании полисов существует, нам найти не удалось.
Теперь про «Зелёную карту». Проверять её надо не по названию, а по тому, снимает ли она узбекскую обязанность. Единственная норма казахстанского закона про такие системы — статья 32 Закона № 446: «допускается участие Республики Казахстан в международных системах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в порядке, предусмотренном законодательством Республики Казахстан». Это разрешающая формулировка: участие законом допущено, но акта, которым оно введено в действие, мы не нашли. Самого словосочетания «зелёная карта» в Законе № 446 нет ни разу — проверено поиском по полному тексту акта 30 августа 2026 года.
Отсюда практическое правило: если вам предлагают «Зелёную карту в Алматы для поездки в Ташкент», смотрите не на название, а на договор — узбекскую обязанность снимает только полис международной системы, действительной в Узбекистане. Что действует на других направлениях и чем «Зелёную карту» заменяют, разобрано в материале страховка для поездки в Узбекистан из Казахстана; для соседнего маршрута механика та же — см. страховку для поездки в Кыргызстан.
Значит, полис покупается в Узбекистане. Статья 6 Закона РУз от 21 апреля 2008 года № ЗРУ-155 освобождает от обязанности страховаться владельцев «транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, если гражданская ответственность их владельцев застрахована в рамках международных систем обязательного страхования, действительных на территории Республики Узбекистан». Казахстанский ОСГПО этому описанию не отвечает: его действие пунктом 6 статьи 13 Закона № 446 ограничено территорией Казахстана, а участие страны в международных системах статья 32 того же закона лишь допускает. Значит, изъятие к казахстанскому водителю не применяется.
Срок договора задан частью второй статьи 9 того же закона: владельцы машин, зарегистрированных за рубежом и временно используемых в Узбекистане, «заключают договор обязательного страхования на весь срок временного использования этих транспортных средств на территории Республики Узбекистан, но не менее чем на пятнадцать дней, за исключением случая, предусмотренного абзацем пятым части второй статьи 6 настоящего Закона». Изъятие — это тот самый случай с международной системой страхования, которого у казахстанского водителя нет. Купить полис на выходные не получится: минимум — пятнадцать дней.
Фиксированной суммы в законе нет: премия — это произведение базовой ставки на коэффициенты (статьи 11 и 12 Закона № ЗРУ-155). Базовые ставки и коэффициенты лежат в приложении № 5 к Правилам обязательного страхования, утверждённым постановлением Кабинета Министров РУз от 24 июня 2008 года № 141.
Для легкового автомобиля годовая базовая ставка — 0,2 % страховой суммы, а к машинам, зарегистрированным за рубежом и находящимся во временном пользовании, применяется территориальный коэффициент 2,0. Обе величины действуют в редакции постановления Кабинета Министров РУз от 23 июля 2025 года № 458 — с 1 января 2026 года. Итог зависит ещё от страховой суммы и от того, ограничен ли круг водителей, поэтому конкретную цифру называет страховщик при оформлении.
Чужая машина и поездка с ребёнком
Про доверенность на этом маршруте пишут почти всегда, и почти всегда без нормы. Мы искали её там, где она должна была бы стоять. В Правилах дорожного движения РК (приказ МВД РК от 30 июня 2023 года № 534) слово «доверенн» не встречается ни разу; в Законе РК «О дорожном движении» — тоже ни разу. Подпункт 1) пункта 9 Правил требует от водителя иметь при себе свидетельство о регистрации «либо документ, свидетельствующий о праве собственности на транспортное средство», и это альтернатива, а не дополнительное требование.
Таможенные кодексы тоже молчат: ни статья 260, ни статья 265 ТК ЕАЭС, ни статьи 158–159 Таможенного кодекса РУз не называют доверенность среди условий вывоза или временного ввоза. Вывод осторожный: нормы, которая обязывала бы предъявить доверенность на границе, мы не нашли — но документ, подтверждающий законность владения, полезен на случай спора о том, кто распоряжается машиной. Когда доверенность действительно оформляют и как, разобрано отдельно — доверенность на управление авто для выезда за границу.
С ребёнком та же осторожность. Паспорт ему нужен свой — перечень из шести документов возрастных изъятий не делает. А вот нормы, обязывающей предъявлять нотариальное согласие второго родителя при выезде из Казахстана в Узбекистан, мы не нашли: в тексте Соглашения её нет, в Законе РК «О миграции населения» от 22 июля 2011 года № 477-IV слово «нотариаль» не встречается ни разу. Утверждать, что такого требования нет нигде, мы не будем — акт, который его устанавливал бы, нам просто не встретился.
Долги: когда не выпустят из Казахстана
Документы собраны, машина готова — а разворачивает уже казахстанская сторона. Причина почти всегда одна: постановление судебного исполнителя о временном ограничении на выезд.
Норма — статья 33 Закона РК от 2 апреля 2010 года № 261-IV «Об исполнительном производстве и статусе судебных исполнителей». Судебный исполнитель обязан вынести такое постановление при неисполнении «требования исполнительного документа на сумму, равную либо превышающую сорокократный месячный расчетный показатель, установленный на соответствующий финансовый год законом о республиканском бюджете» — это подпункт 2) пункта 1. Месячный расчётный показатель на 2026 год составляет 4 325 ₸ (Закон РК от 8 декабря 2025 года № 239-VIII, подпункт 4 статьи 7), значит порог такой:
Второе основание — подпункт 1) того же пункта: неисполнение более трёх месяцев требования о взыскании периодических платежей, например алиментов. Дальше по тексту статьи: ограничение налагается «после истечения пяти рабочих дней со дня надлежащего извещения» должника, постановление подлежит санкционированию судом и направляется для исполнения в Пограничную службу Комитета национальной безопасности. Извещение часто уходит на старый адрес — и человек узнаёт об ограничении на пункте пропуска.
Откуда берётся такой долг у обычного водителя. По части 1 статьи 893 КоАП РК штраф уплачивается «не позднее тридцати суток со дня вступления постановления о наложении штрафа, предписания о предупреждении или необходимости уплаты штрафа в законную силу». Если не уплатить, по части 1 статьи 894 постановление направляют по месту работы для удержания из заработной платы или иных доходов, и «Удержание штрафа производится в срок, не превышающий шести месяцев». Не работаете или удержать нельзя — по части 3 той же статьи дело уходит судебному исполнителю. Проверить начисления заранее помогает проверка штрафов ПДД онлайн через eGov и Kaspi.
Снимают ограничение не пограничники. Пункт 4 статьи 33 Закона № 261-IV перечисляет шесть оснований для снятия — от прекращения исполнительного производства до отмены постановления о его возбуждении — и даёт на это один рабочий день. Планировать выезд на день оплаты долга бессмысленно.
автоюрист
Разбор за 5 000 ₸ покажет, было ли надлежащее извещение и что оспаривать.
Чего мы в нормах не нашли и как это проверяли
Отрицательное утверждение проверяется тяжелее положительного: у него нет адреса, который можно открыть. Поэтому ниже — не «этого не бывает», а что именно мы прочитали и каким поиском это можно повторить.
| Что искали | Где и как считали | Результат |
|---|---|---|
| Пеня или надбавка 50 % за просрочку штрафа | Глава 52 КоАП РК «Порядок исполнения отдельных видов административных взысканий» — статьи с 892 по 918-1, тридцать статей целиком | Слов «пеня», «пени», «пеней» в главе нет; встречаются только «пенсию» и «пенсионных». Есть удержание из доходов и исполнительное производство |
| Доверенность на чужую машину | Поиск основы «доверенн» по полному тексту ПДД РК и Закона РК «О дорожном движении» | Ноль вхождений в обоих актах; в ТК ЕАЭС и ТК РУз среди условий вывоза и ввоза доверенность не названа |
| Виза для поездки до 30 дней | Поиск основы «виз» по полному тексту Соглашения РК и РУз вместе с приложениями | Ноль вхождений: Соглашение оперирует разрешением на временное проживание, а не визой |
| Нотариальное согласие на выезд ребёнка | Поиск основы «нотариаль» в Законе РК «О миграции населения» и в тексте Соглашения | Ноль вхождений. Акт, который устанавливал бы такое требование, нам не встретился — это не то же самое, что «требования нет» |
| Декларация на машину при выезде из Казахстана | Подпункт 5) пункта 1 статьи 260 ТК ЕАЭС — читали перечень из двенадцати подпунктов целиком | Машины, зарегистрированные в государствах-членах, прямо изъяты из круга декларируемых |
Отдельно про суммы в сумах. Цифру «320 000 сумов», которая ходит по этому маршруту как цена полиса для иностранной машины, подтвердить по первоисточнику не удалось: в приложении № 5 к узбекским Правилам фиксированной суммы нет — там годовая базовая ставка в процентах от страховой суммы и набор коэффициентов. Поэтому мы приводим механику расчёта, а не готовый итог: сам размер страховой суммы, из которого считается премия, найти в Правилах не удалось.
Чек-лист перед выездом
- Паспорт гражданина РК у каждого выезжающего, включая ребёнка, действует на весь срок поездки.
- Проверены штрафы и исполнительные производства: долг от 173 000 ₸ закрывает границу.
- Национальные права действующие и нужной категории; МВУ — по желанию, отдельно от него ехать нельзя.
- Свидетельство о регистрации ТС взято в оригинале — в Узбекистане изъятие казахстанских ПДД не работает.
- Посчитаны дни: 30 за въезд и 90 из 180 на человека, 90 за календарный год на автомобиль.
- Заложены деньги и время на узбекский полис: минимальный срок договора — пятнадцать дней.
- Записана дата оформления временного ввоза: с неё идёт отсчёт девяноста дней.
- Перед обратной дорогой проверены узбекские штрафы — их взимают на выезде.
Вопросы и ответы
Нужна ли виза гражданину Казахстана для поездки в Узбекистан на машине?
Нет. По статье 2 Соглашения об условиях взаимных поездок граждан в редакции Закона РК от 6 апреля 2024 года № 70-VIII можно находиться до 30 календарных дней за въезд и суммарно до 90 дней в каждые 180 без разрешения на временное проживание. При превышении 30 дней Соглашение требует не визу, а временную регистрацию по законодательству страны пребывания.
Можно ли пересечь границу по удостоверению личности?
Нет. Приложение № 1 к Соглашению содержит шесть документов, и удостоверения личности среди них нет: три вида паспортов, удостоверение члена экипажа воздушного судна, свидетельство на возвращение и удостоверение сотрудника межправительственной фельдъегерской службы.
Нужно ли декларировать автомобиль при выезде из Казахстана?
Нет, если машина на учёте в государстве — члене ЕАЭС: подпункт 5) пункта 1 статьи 260 ТК ЕАЭС прямо исключает такие транспортные средства из круга декларируемых. Задекларировать добровольно можно, и в отдельных случаях это удобно: по пункту 2 статьи 265 идентификация облегчает обратный ввоз.
Нужно ли обязательство об обратном ввозе?
Такого документа ТК ЕАЭС для личного автомобиля не предусматривает. Обратный ввоз машины, зарегистрированной в государстве-члене, идёт без пошлин и налогов по абзацу третьему пункта 5 статьи 266 — без дополнительных условий.
Действует ли «Зелёная карта» в Узбекистане?
Вопрос стоит иначе: снимает ли ваш договор узбекскую обязанность. По статье 6 Закона РУз № ЗРУ-155 её снимает только страховка «в рамках международных систем обязательного страхования, действительных на территории Республики Узбекистан». Казахстанский ОСГПО таким договором не является — его действие пунктом 6 статьи 13 Закона РК № 446 ограничено территорией Казахстана. Статья 32 того же закона участие Казахстана в международных системах лишь допускает; акта, которым оно введено, мы не нашли.
Работает ли казахстанский ОСГПО на территории Узбекистана?
Нет. Пункт 6 статьи 13 Закона РК № 446 ограничивает действие договора территорией Республики Казахстан — с оговоркой «если иное не предусмотрено международным договором, заключенным Республикой Казахстан». Подтверждения, что такой договор с Узбекистаном заключён, нам найти не удалось.
На какой срок можно ввезти автомобиль в Узбекистан?
Совокупно до девяноста календарных дней в течение календарного года — статья 159 Таможенного кодекса РУз. Свыше этого срока ввоз допускается с уплатой сбора, размер которого устанавливает Кабинет Министров РУз, и до его уплаты машина подлежит временному хранению в местах, определяемых таможенными органами.
Нужно ли международное водительское удостоверение?
Не обязательно. Обе страны — участники Венской конвенции 1968 года, а статья 44 Закона РУз «О дорожном движении» признаёт действующими на территории Узбекистана национальные и международные удостоверения, соответствующие установленным требованиям. Помните, что выданное в Казахстане МВУ недействительно внутри Казахстана — пункт 9 статьи 73 Закона РК «О дорожном движении».
Из-за какого долга не выпустят из Казахстана?
От сорокакратного МРП: в 2026 году это 173 000 ₸ — подпункт 2) пункта 1 статьи 33 Закона РК «Об исполнительном производстве и статусе судебных исполнителей». Второе основание — неисполнение более трёх месяцев требования о взыскании периодических платежей.
Начисляется ли пеня 50 % за просрочку штрафа?
В главе 52 КоАП РК, где описан порядок исполнения взысканий, слов «пеня», «пени» и «пеней» нет ни разу — глава состоит из статей с 892 по 918-1. Вместо надбавки закон даёт удержание из доходов в срок до шести месяцев (часть 1 статьи 894) и передачу дела судебному исполнителю (часть 3 той же статьи).
Автоюрист LiTRO посмотрит ваш случай. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
