Автоправо · Казахстан

Тахограф в Казахстане: кому обязателен и какие штрафы

Автоюрист LiTRO Назар, 15+ лет практики

Кому обязателен тахограф и какие есть исключения

Правила № 1288 требуют тахограф на автобусах, грузовых и специализированных автомобилях, которые используются в одной из четырёх категорий: перевозка опасных грузов; международная перевозка пассажиров, багажа или грузов; междугородная межобластная регулярная перевозка пассажиров и багажа; междугородная межобластная либо межрайонная внутриобластная нерегулярная перевозка пассажиров и багажа.

В частности, тахограф не требуется грузовому или специализированному автомобилю вместе с прицепом массой не более 3,5 тонны, кроме перевозки опасных грузов; на регулярном маршруте до 50 км; автомобилю не более чем на девять мест вместе с водителем; автомобилю с максимальной скоростью до 40 км/ч. Отдельные исключения предусмотрены для транспорта вооружённых сил, гражданской защиты, пожарной службы и органов внутренних дел, а также для автомобилей, используемых при чрезвычайных обстоятельствах или спасательных операциях, и специальных автомобилей медицинского назначения.

Для опасных грузов исключения уже: например, при технологическом перемещении только по территории организации без выезда на дороги общего пользования, перевозке в потребительской упаковке для личных нужд либо в ограниченных количествах по условиям Правил. Наличие одного внешнего признака автомобиля не заменяет проверку документов на груз и фактический маршрут.

Что обязан делать водитель и перевозчик

Устройство должно соответствовать утверждённому типу и иметь действующие свидетельство и знак поверки. Пункт 48 Правил № 1288 регулирует проверку при установке. Пункт 49 требует периодической проверки не реже одного раза в год, а пункт 50 — ежегодной проверки эксплуатационных отклонений. Двухлетнего интервала в этих нормах нет.

С цифровым тахографом водитель использует личную действующую карточку, с аналоговым — диаграммные диски. Эксплуатация запрещена без обязательного тахографа, с отключённым исправным устройством, с незаполненными или повторно использованными диаграммными дисками и без электронной карточки. При неисправности применяются ежедневные регистрационные листки с ручными записями.

Если тахограф сломался в пути, водитель фиксирует периоды работы и отдыха в ежедневных регистрационных листках и направляется в ближайший по маршруту сервисный центр. Правила не дают разрешения продолжать рейс без записей, но и не превращают любую техническую неисправность в автоматический штраф: проверяются листки, маршрут к сервису и действия после обнаружения поломки.

Перевозчик хранит цифровые данные не менее трёх лет, выгружает данные карточки не реже одного раза в 28 дней, а памяти тахографа — не реже одного раза в 90 дней. Резервное копирование выполняют дважды в месяц. Карточка водителя выдаётся на пять лет. При её утрате, краже или повреждении водитель в течение десяти календарных дней подаёт изготовителю документы на новую карточку либо письменное заявление об аннулировании с предусмотренными подтверждениями.

Сколько можно управлять автомобилем и отдыхать

Базовый предел управления — девять часов в день. Его можно увеличить до десяти часов не более двух раз в неделю. За неделю допускается не более 56 часов управления, а за любые две последовательные недели — не более 90 часов. Эти пределы считают по данным тахографа, карточке, диаграммным дискам и ежедневным регистрационным листкам.

Пункт 24 Правил позволяет отступить от режима только настолько, насколько необходимо для безопасности людей, автомобиля или груза и для достижения подходящего места остановки. Причину водитель указывает на регистрационном листке, распечатке или в рабочем графике сразу после остановки. Это не общее разрешение наверстать график доставки.

Как проверяют тахограф и какие штрафы применяют

При транспортном контроле проверяют, относится ли перевозка к обязательной категории, само устройство, карточку, диаграммные диски, ежедневные регистрационные листки, знак и свидетельство поверки. По выгруженным данным и записям сопоставляют время управления, перерывы и отдых. Российские названия органов и выдуманное дистанционное наблюдение инспектора через ГЛОНАСС к казахстанской процедуре не относятся.

По части 2 статьи 691 КоАП часть 1 и часть 2 статьи 572 рассматривают органы транспортного контроля. Полиция по части 1 статьи 685 рассматривает дела по части 2 статьи 572, а органы государственных доходов по части 2 статьи 720 — дела по части 1, выявленные в пунктах пропуска и иных местах пересечения Государственной границы. В постановлении проверяйте компетенцию конкретного органа.

Часть 1 охватывает эксплуатацию автомобиля без обязательного тахографа, с отключённым исправным устройством, с незаполненными или повторно использованными диаграммными дисками, без карточки, а при неисправности — без ежедневных регистрационных листков. Часть 2 относится к нарушению водителем режима труда и отдыха. В акте должны быть указаны конкретная часть, субъект и факты состава.

Часть 1 и часть 2 статьи 572 Кодекса об административных правонарушениях предусматривают перечисленные в таблице штрафы и не содержат автоматического удвоения за повтор, лишения права управления или приостановления деятельности. Однако пункт 1 части 1 статьи 797 КоАП позволяет при нарушении части 1 или части 2 статьи 572 задержать и доставить транспортное средство и запретить его эксплуатацию до устранения причины. Это обеспечительная мера, а не дополнительный штраф за повтор.

Когда можно изменить исход и как подать жалобу

Проверяемые основания для возражений возникают, если:

• вид перевозки не входит в обязательный перечень либо действует конкретное исключение;
• тахограф, карточка, диаграммные диски, ежедневные регистрационные листки или маршрут к сервису не исследованы;
• свидетельство поверки, знак, данные установки или сведения об утверждённом типе оценены неверно;
• время управления и отдыха рассчитано без исходной выгрузки, с ошибкой часового пояса или без ручной записи;
• орган неверно разграничил часть 1 и часть 2 статьи 572 Кодекса, категорию бизнеса или приписал этим частям санкцию за повтор.

Сохраните исходную выгрузку, распечатку, номер карточки, сведения о часовом поясе, свидетельство и знак поверки, путевой лист, документы на груз и маршрут, акт проверки и документы сервисного центра. Для безопасного отклонения по пункту 24 нужна своевременная запись причины; объяснение, составленное задним числом, слабее первичной записи.

Протокол фиксирует обвинение и доказательства, но не является итоговым решением и сам по себе не запускает срок жалобы на постановление. Возражения на протокол заявляют при рассмотрении дела. По части 1 статьи 829-4 КоАП постановление обжалуют в течение десяти суток со дня вручения копии, а для не участвовавшего в рассмотрении лица — со дня получения.

Часть 4 статьи 829-2 разрешает обратиться в специализированный суд, а часть 5 той же статьи не требует предварительной жалобы в вышестоящий орган. По части 1 статьи 829-3 жалобу можно подать через вынесший постановление орган; часть 3 позволяет обратиться прямо в суд по месту жительства или нахождения лица. По части 3 статьи 829-4 пропуск срока сам по себе не позволяет отказать в принятии жалобы: суд отдельно оценит его значение.

Приложите ходатайство и доказательства причины пропуска. По части 4 статьи 829-4 своевременная жалоба приостанавливает исполнение постановления. Консультация автоюриста AUTERO стоит 5 000 ₸: юрист проверит применимость тахографа, компетенцию органа, данные и квалификацию, но отмена штрафа заранее не гарантируется.

Типичная ситуация

Собирательный пример. Перевозчику вменили работу без обязательного тахографа только потому, что полная масса грузовика превышала 3,5 тонны. Из документов следовало, что рейс был внутренним, груз не относился к опасному, а перевозка не входила в другие обязательные категории. Для спора важны маршрут, вид груза и применимое исключение, а не одно значение массы.

Вопросы и ответы

Нужен ли тахограф каждому грузовику тяжелее 3,5 тонны?

Нет. Правила № 1288 связывают обязанность с видом перевозки. Масса учитывается в одном из исключений, но сама по себе не превращает любую внутреннюю грузоперевозку в обязательную категорию.

Обязателен ли тахограф для такси?

Не автоматически. Легковой автомобиль не более чем на девять мест вместе с водителем указан среди исключений. Нужно проверить фактическую категорию транспорта и перевозки.

Как часто проверяют тахограф?

Не реже одного раза в год по пункту 49 Правил № 1288; пункт 50 также требует ежегодной проверки эксплуатационных отклонений. Проверка при установке урегулирована отдельно пунктом 48.

Что делать при поломке в пути?

Вести ежедневные ручные записи о труде и отдыхе и направляться в ближайший по маршруту сервисный центр. Сохраните распечатки, запись ошибки и документы о ремонте.

Какой штраф для водителя за нарушение режима?

Часть 2 статьи 572 Кодекса об административных правонарушениях устанавливает 10 МРП — 43 250 тенге при МРП 2026 года. Это отдельный состав от нарушений перевозчика по части 1.

Есть ли удвоение штрафа за повтор?

Часть 1 и часть 2 статьи 572 Кодекса об административных правонарушениях устанавливают штрафы из таблицы выше. Автоматическое удвоение за повтор к их санкциям не относится; если орган указывает дополнительное последствие, он должен назвать другую применённую норму.

Когда возвращают карточку водителя?

При утрате, краже или повреждении в течение десяти календарных дней подают изготовителю документы на новую карточку либо письменное заявление об аннулировании с подтверждениями. Аннулированную карточку возвращают в течение пятнадцати календарных дней, кроме случаев утраты или кражи.

Источники

Разберём вашу ситуацию

Нужна помощь по вашей ситуации?

Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.

Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан

Над материалом работали

Автор материала

Назар

автоюрист LiTRO, 15+ лет практики

Отвечает за содержание и правовую точность

Редактор выпуска

Павел

главный редактор журнала

Отвечает за выпуск материала