Штраф за перевозку пассажиров сверх нормы в Казахстане в 2026 году: ст. 593 КоАП, суммы в МРП и скидка 50 %
Перевозка пассажиров сверх количества, предусмотренного технической характеристикой машины, — это часть 1 статьи 593 КоАП, 5 МРП, 21 625 ₸. Повторно в течение года — 10 МРП. Отдельный и более дорогой состав, 10 МРП, — перевозка вне кабины или салона: в кузове не по местам, на подножке, с высунувшимися в люк. При уплате в течение семи суток — половина.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Сколько стоит и по какой части
Статья 593 КоАП называется «Несоблюдение требований по перевозке пассажиров и грузов, пользованию ремнями безопасности или мотошлемами», и частей в ней пять. Лишний пассажир в салоне и пассажир в кузове — это разные части и разные суммы.
Часть 1 — общая: несоблюдение правил перевозки пассажиров и грузов, за исключением случаев части 1-2. Пять месячных расчётных показателей. Именно по ней наказывают, когда в машине больше людей, чем предусмотрено её технической характеристикой.
Часть 1-2 — перевозка пассажиров вне кабины или салона, а равно допущение их высовывания в оконные проёмы и люки и открывания дверей во время движения. Десять месячных расчётных показателей, вдвое дороже.
Часть 3 — повторность: те же действия в течение года после наложения административного взыскания, десять МРП. Но повторность посчитана здесь не от всей статьи: часть 3 отсылает только к частям первой и второй. Повторная перевозка вне салона под неё не подпадает и остаётся в своей части 1-2; принудительная высадка по части 1-1 — тоже.
Отдельно стоит часть 2 — несоблюдение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами, пять МРП. Она догоняет ту же ситуацию с другой стороны: лишний пассажир в машине по определению не пристёгнут, потому что ремня на его месте нет.
Что именно запрещает пункт 156 Правил
Состав части 1 отсылает к Правилам дорожного движения, а конкретные запреты собраны в пункте 156. Их пять.
- Вне кабины автомобиля, трактора, самоходной машины, на грузовом прицепе, прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения. Единственное изъятие — перевозка в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне. Третий на мотоцикле сюда же: места для сидения задаёт конструкция.
- Сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, при этом фактическая масса машины не должна превышать разрешённую максимальную массу, установленную предприятием-изготовителем.
- В состоянии опьянения — на заднем сиденье мотоцикла или мопеда.
- Сверх количества оборудованных для сидения мест в кузове грузового автомобиля.
- Не достигших шестнадцати лет — на заднем сиденье мотоцикла или мопеда.
Ключевая формулировка второго запрета — «предусмотренного технической характеристикой», а не «числом ремней» и не «числом посадочных мест по ощущению». Спор о количестве решается документами на машину, а не осмотром салона.
Рядом работает пункт 160: масса перевозимого груза и пассажиров и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем. Это вторая и независимая граница — можно уложиться в число мест и выйти за массу.
Дети: отдельные правила и отдельный состав
Для детей Правила устанавливают собственные запреты, и они не сводятся к счёту мест.
Пункт 157: запрещается перевозить детей до двенадцати лет при отсутствии специального детского удерживающего устройства или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией. И дальше — половина нормы, которую обычно теряют: на переднем сиденье механического транспортного средства — при отсутствии специального детского удерживающего устройства. То есть сзади «иные средства» допускаются, а спереди нужно именно устройство, и адаптер ремня спереди нормой не покрыт.
Пункт 158 — про организованные группы детей: автобусы не менее чем с двумя дверями, проблесковый маячок жёлтого цвета и опознавательные знаки «Перевозка детей» спереди и сзади, водители не моложе двадцати пяти лет со стажем работы водителем не менее пяти лет, количество детей не должно превышать числа посадочных мест, а колонны из двух и более автобусов на загородных дорогах сопровождаются специальными автомобилями органов внутренних дел.
Есть и состав, направленный против перевозчика, а не пассажира: часть 1-1 статьи 593 — принудительная высадка из общественного транспорта лица, не достигшего шестнадцати лет, следующего без сопровождения родителей или законного представителя. Пять месячных расчётных показателей.
Не согласны со штрафом или постановлением?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸Кто отвечает: водитель или пассажир
У пассажира в Правилах есть собственные обязанности и собственные запреты, и часть ситуаций, за которые штрафуют водителя, начинается именно с пассажира.
Пункт 21: пассажиры обязаны быть пристёгнутыми, если машина оборудована ремнями безопасности, а при поездке на мотоцикле или мопеде — быть в застёгнутом мотошлеме; посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки. Если со стороны тротуара это невозможно — со стороны проезжей части и при условии, что это будет безопасно.
Пункт 22 запрещает пассажирам четыре вещи: отвлекать водителя во время движения; при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять и сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери и высовываться в оконные проёмы и люки во время движения; вставать на опоры для ног или на сиденье при движении мотоцикла или мопеда.
Сопоставьте третий запрет с частью 1-2 статьи 593 — и станет видно, как устроена ответственность со стороны водителя. Состав КоАП говорит о «допущении» высовывания и открывания дверей, то есть спрашивает с того, кто вёл машину: довод «я его не просил вылезать в люк» норму не отменяет, допущение и есть то, что наказывается.
Но водителем дело не заканчивается. Для пассажира есть собственная статья — 615 КоАП, «Нарушение правил движения пешеходами и иными участниками дорожного движения». Примечание к ней прямо относит к иным участникам пассажиров транспортных средств.
- Часть 5 статьи 615 — нахождение пассажира вне кабины или салона при движении. Десять месячных расчётных показателей, 43 250 ₸, и это штраф лично на пассажира, а не на водителя.
- Часть 1 статьи 615 — невыполнение пассажиром прочих требований Правил: два месячных расчётных показателя, 8 650 ₸.
Поэтому правильный ответ на вопрос раздела — отвечают оба и по разным статьям. За человека в кузове водителя привлекут по части 1-2 статьи 593, а самого пассажира — по части 5 статьи 615, и суммы у них одинаковые.
Скидка 50 % и что она закрывает
Если водитель признаёт факт и согласен с уплатой половины, работает сокращённое производство — статьи 810 и 811 КоАП. Часть 1 статьи 811 даёт семь суток на уплату половины суммы: 10 812,5 ₸ по части 1 и 21 625 ₸ по части 1-2.
Цена решения выше, чем кажется. Часть 2 статьи 811: при уплате половины в семь суток дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а пересмотру такие дела не подлежат, кроме случаев главы 47 КоАП — пересмотра вступивших в силу решений. То есть скидка закрывает не только долг, но и спор. Решать, спорить или платить, нужно до оплаты, а не после.
Если платить: срок — не позднее тридцати суток со дня вступления постановления в законную силу, часть 1 статьи 893 КоАП.
Когда можно изменить исход
Четыре основания, каждое проверяется документом, а не словами на месте.
- Число мест взято не из технической характеристики. Пункт 156 отсылает именно к ней, поэтому свидетельство о регистрации и руководство по эксплуатации сильнее подсчёта голов в салоне.
- Состав перепутан. Пассажиры в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне прямо выведены из первого запрета пункта 156. Если при этом мест для сидения хватало, часть 1-2 не применяется.
- Повторность посчитана от даты первого нарушения, а не от наложения взыскания по нему, как требует часть 3 статьи 593. И повторность по части 1-2 в эту часть вообще не входит.
- Перевозка была в кузове по оборудованным местам. Четвёртый запрет пункта 156 ограничивает не саму перевозку в кузове, а превышение числа оборудованных для сидения мест.
Срок на жалобу — десять суток со дня вручения копии постановления, часть 1 статьи 829-4 КоАП. Поданная в срок жалоба приостанавливает исполнение постановления до вынесения решения по ней, часть 4 той же статьи. Разобрать конкретную ситуацию и понять, есть ли смысл спорить, можно на консультации автоюриста — 5 000 ₸.
Типичная ситуация
Семья возвращалась с дачи вшестером в пятиместной машине. Инспектор оформил перевозку сверх нормы и отдельно — непристёгнутого пассажира. Два состава здесь не дублируют друг друга: часть 1 статьи 593 про число мест, часть 2 про ремни, и оба относятся к одной поездке.
Спорить водитель решил не о факте, а о сумме: ему назвали десять МРП. Десять — это часть 1-2, перевозка вне салона, а в салоне все находились внутри. Правильная квалификация — часть 1, пять МРП. Разница вдвое, а срок на жалобу — десять суток со дня вручения копии постановления.
Вопросы и ответы
Сколько штраф за лишнего пассажира?
Пять месячных расчётных показателей, 21 625 ₸ по части 1 статьи 593 КоАП. При уплате половины в течение семи суток — 10 812,5 ₸.
Можно ли возить людей в кузове грузовика?
Можно, если кузов бортовой или кузов-фургон и людей не больше числа оборудованных для сидения мест — пункт 156 Правил, запреты первый и четвёртый. Превышение этого числа наказывается, а перевозка вне кабины и салона — это уже часть 1-2 статьи 593, десять МРП.
Считают по числу ремней или по паспорту машины?
По технической характеристике транспортного средства — так сформулирован второй запрет пункта 156. Число ремней может совпадать с ней, но нормой является именно характеристика.
Ребёнок в машине без кресла — это тот же штраф?
Это другое основание: пункт 157 Правил запрещает перевозить детей до двенадцати лет без детского удерживающего устройства или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка штатными ремнями, а на переднем сиденье — без самого устройства, без вариантов. Квалификация — часть 1 статьи 593.
Штраф выписали дважды — за пассажиров и за ремни. Это законно?
Да. Часть 1 и часть 2 статьи 593 — разные составы: первый о правилах перевозки, второй о пользовании ремнями безопасности.
Источники
- Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях от 5 июля 2014 года № 235-V, редакция 20 августа 2026 года: статьи 593, 615, 810, 811, 829-4, 893 — adilet.zan.kz.
- Правила дорожного движения Республики Казахстан, редакция 27 апреля 2026 года: пункты 21, 22, 156, 157, 158, 160 — adilet.zan.kz.
- Расчёты по месячному расчётному показателю 2026 года — 4 325 ₸.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
