Какой штраф за движение по полосе общественного транспорта в Казахстане в 2026 году: суммы, фиксация и обжалование
Отдельной статьи о полосе для маршрутных транспортных средств в КоАП РК нет. Водителя наказывают за несоблюдение требования дорожного знака — ст. 601 ч. 1, 3 МРП, то есть 12 975 ₸. Повторно в течение года — ст. 601 ч. 2, 10 МРП, 43 250 ₸. При уплате в течение семи суток берут половину.
Какой штраф за движение по полосе общественного транспорта в 2026 году
Цена вопроса считается от месячного расчётного показателя: в 2026 году МРП равен 4 325 ₸. Санкция за проезд по выделенной полосе одна и та же по всему Казахстану — в Астане, Алматы, Шымкенте и любом другом городе, потому что применяется общая норма КоАП, а не городской акт.
Разберём вашу ситуацию по документам — автоюрист LiTRO, 24/7
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →| Ситуация | Норма | В МРП | В тенге |
|---|---|---|---|
| Проезд или остановка на выделенной полосе, первый случай | ст. 601 ч. 1 КоАП | 3 | 12 975 ₸ |
| То же повторно в течение года | ст. 601 ч. 2 КоАП | 10 | 43 250 ₸ |
| Уплата по ч. 1 в течение семи суток | ст. 811 ч. 1 КоАП | 1,5 | 6 487,50 ₸ |
| Уплата по ч. 2 в течение семи суток | ст. 811 ч. 1 КоАП | 5 | 21 625 ₸ |
По автомобильным пабликам кочуют суммы заметно крупнее этих. Проверяются они по тексту кодекса. За движение по выделенной полосе наказывают по ст. 601 ч. 1 — это 3 МРП. Повторность в течение года идёт по ст. 601 ч. 2 — это 10 МРП. Других размеров статья не содержит, отдельного состава о полосе для маршрутных транспортных средств в КоАП РК нет, поэтому взяться большей сумме при такой квалификации неоткуда.
Почему это ст. 601 ч. 1 КоАП, а не отдельная статья про выделенную полосу
Состав ст. 601 ч. 1 КоАП сформулирован широко: несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, кроме случаев, предусмотренных другими статьями главы о дорожном движении. Полоса для маршрутных транспортных средств существует только потому, что её обозначили знаком. Проехал по ней — нарушил требование знака, и дело идёт по ст. 601 ч. 1.
Проверка простая и делается по тексту кодекса. Слово «маршрутные» в КоАП встречается в статьях о пассажире общественного транспорта, а не о движении. Словосочетаний «выделенная полоса» и «полоса для маршрутных транспортных средств» в нём нет вообще. Никакой специальной санкции законодатель для этого случая не вводил.
Практический вывод для водителя: если в протоколе или постановлении названа не ст. 601 ч. 1, а что-то другое — это повод открыть материалы и посмотреть, какое требование вам вменяют на самом деле. Разница между 3 МРП и составами с лишением права управления слишком велика, чтобы принимать квалификацию на слово.
Что запрещает пункт 126 ПДД и какие знаки его включают
Требование, которое нарушается, записано в п. 126 Правил дорожного движения (редакция приказа Министра внутренних дел РК от 27.04.2026 № 305). На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9, 5.9.2, 5.9.3, 5.9.4, 5.10.1, 5.10.2, 5.10.3, по этой полосе не осуществляется движение и не производится остановка других транспортных средств.
Отдельно про поворот направо и съезд во двор — вопрос, который пункт 126 оставляет открытым. Пункт запрещает по выделенной полосе движение и остановку, перечень изъятий закрытый, и случая «пересечь полосу, чтобы повернуть» среди них нет: прямого разрешения на такой манёвр в пункте не записано. Значит, ответ даёт не п. 126, а организация движения на конкретном участке — разметка и знаки.
Смотреть надо на линию, которой полоса отделена, и на знаки на участке. Разметка 1.1 обозначает в том числе границы проезжей части, на которые въезд запрещён, — через такую линию заезжать нельзя. Разметка 1.11 применяется там, где перестроение разрешено только из одной полосы. Где разметка перестроение допускает и знаки этому не противоречат, поворот выполняется по ней; где линия сплошная, разрешения заехать на полосу не даёт ни разметка, ни п. 126, и спор о конкретном случае ведётся по фотоматериалам и схеме организации движения на этом участке. Оговорки, которая разрешала бы пересечь выделенную полосу ради поворота, сам п. 126 не содержит, и придумывать её себе в оправдание не стоит.
Отдельно про номера знаков. Выделенную полосу в Казахстане обозначают знаки серий 5.9 и 5.10 — именно они перечислены в п. 126. Знаки 5.11.1 и 5.11.2 в приложении 1 к Правилам означают место и зону для разворота, знак 5.14 — место стоянки легковых такси. Ссылка на них в разговоре о выделенной полосе — ошибка, а не синоним.
Не согласны со штрафом или постановлением?
Консультация автоюриста — 5 000 ₸ →Рядом с полосой работает и п. 127: в населённых пунктах водитель уступает дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного остановочного пункта. Это самостоятельное требование, и с движением по самой полосе его смешивать не нужно.
Повторность в течение года: когда сумма вырастает до 43 250 ₸
Часть 2 ст. 601 КоАП — это то же деяние, совершённое повторно в течение года. Санкция 10 МРП, то есть 43 250 ₸: в три с лишним раза больше первого штрафа. Повторность — квалифицирующий признак, а не арифметика в голове инспектора, поэтому в постановлении должно быть названо предыдущее взыскание, от которого считают год.
Отсюда практическое правило: получив постановление по ч. 2, первым делом ищите в нём реквизиты прежнего дела. Если предыдущего взыскания нет или оно относится к другому составу, квалификация по ч. 2 не обоснована, и спор идёт не о самом факте проезда, а о сумме — разница между 12 975 ₸ и 43 250 ₸ составляет 30 275 ₸.
Скидка 50 %, сроки уплаты и цена спешки
Санкция по обеим частям ст. 601 КоАП — штраф, поэтому дело может рассматриваться в сокращённом производстве (ст. 810 ч. 1 КоАП), а к штрафу применяется ст. 811 ч. 1: уплатить половину суммы в течение семи суток. При фиксации в автоматическом режиме те же семь суток считаются с момента доставления предписания.
Главное, о чём молчат агрегаторы штрафов: по ст. 811 ч. 2 уплата половины означает, что дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в силу, а человек — привлечённым к ответственности. Пересмотру такое дело не подлежит. То есть скидка и обжалование — развилка, а не два шага одного пути.
Считать её нужно на конкретных цифрах. По ч. 1 выигрыш от скидки — 6 487,50 ₸, и, если возражений по существу нет, спорить дороже, чем заплатить. По ч. 2 картина другая: 21 625 ₸ экономии против возможности снять 43 250 ₸ целиком и убрать повторность из истории, которая через год снова сработает против вас.
Когда можно изменить исход
Разбор одной ситуации — платная работа: консультация автоюриста LiTRO стоит 5 000 ₸, юрист смотрит постановление и материалы и говорит, есть ли за что спорить. При штрафе 12 975 ₸ это единственный разумный шаг: подготовка жалобы на действия дорожной полиции стоит 25 000 ₸ и при такой сумме экономически бессмысленна, а вести дело в административном суде первой инстанции за 88 000 ₸ тем более. Другое дело — повторность на 43 250 ₸ или спорная квалификация: там подготовка жалобы уже окупается, и об этом честнее говорить после того, как перспектива подтверждена.
Случай из практики
Водитель получает постановление на 43 250 ₸ и приходит с вопросом, откуда такая сумма, если знакомые платили около тринадцати тысяч. В постановлении стоит ст. 601 ч. 2 КоАП — повторность.
Разбор начинается не с фотографии, а с прошлого дела. Выясняется, что предыдущее взыскание было по другому составу — за скорость, а не за знак. К повторности по ст. 601 ч. 2 оно отношения не имеет, и человек идёт спорить не о факте проезда, а о части статьи.
Второй типовой сюжет обратный: скидку уже оплатили, а потом нашли, что знака на участке нет. Возвращаться поздно: ст. 811 ч. 2 КоАП закрывает пересмотр. Семь суток тратятся на то, чтобы посмотреть материалы, а не на то, чтобы быстрее заплатить.
Вопросы и ответы
Сколько стоит штраф за движение по полосе общественного транспорта в 2026 году?
Три МРП по ст. 601 ч. 1 КоАП — несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, — то есть 12 975 ₸. Сумма одинакова во всех городах Казахстана.
Почему в интернете называют суммы в разы больше?
Потому что размер берут не из кодекса. Части 1 и 2 ст. 601 предусматривают 3 и 10 МРП, других размеров в статье нет, а отдельной статьи о выделенной полосе КоАП РК не содержит.
Действует ли скидка 50 %?
Да, по ст. 811 ч. 1 — семь суток. Но ст. 811 ч. 2 говорит, что после уплаты половины дело пересмотру не подлежит: обжаловать будет уже нельзя.
Штрафуют ли за остановку на выделенной полосе, а не за проезд по ней?
Да. Пункт 126 ПДД запрещает и движение, и остановку других транспортных средств на этой полосе, а ответственность в обоих случаях наступает по ст. 601 ч. 1.
Можно ли заехать на полосу, чтобы повернуть направо или высадить пассажира?
Перечень исключений в п. 126 закрытый: общественный транспорт с оговорками п. 166 и п. 168-1 и иные транспортные средства категории М3. Поворот направо, высадка пассажира и работа в такси там не названы, прямого разрешения пересечь полосу ради манёвра пункт тоже не даёт. Заехать на неё законно можно там, где это допускает организация движения на участке: разметка, разрешающая перестроение, и знаки.
Сколько дней даётся на обжалование?
Десять суток со дня вручения копии постановления — ст. 829-4 ч. 1 КоАП. Пятидневных и пятнадцатидневных сроков по этой категории дел нет.
Камера сняла мою машину, но за рулём был другой человек. Кто платит?
При фиксации в автоматическом режиме к ответственности привлекается собственник (владелец) транспортного средства — ст. 31 ч. 2 КоАП; ст. 31 ч. 3 освобождает его, если машина выбыла из обладания. Порядок разбора материалов подробно описан в парном материале об Астане.
Смежные материалы. Штраф за движение по автобусной полосе: разбор нормы и практики · Полоса общественного транспорта в Астане: фиксация, проверка фото и обжалование · Штрафы 2026 за нарушение разметки и дорожных знаков · Неуплата штрафа по ст. 601 КоАП: что будет дальше
Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию по конкретной ситуации. Нормы приведены по состоянию на 18 августа 2026 года, расчёты — по МРП 2026 года (4 325 ₸). Источники: Кодекс РК об административных правонарушениях от 05.07.2014 № 235-V (редакция 19.06.2026), Правила дорожного движения, утверждённые приказом Министра внутренних дел РК (редакция 27.04.2026) — тексты доступны на портале adilet.zan.kz: текст кодекса, текст Правил.
Автоюрист LiTRO оценит шансы его обжаловать. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸. Если перспектива подтвердится — подготовка жалобы на действия дорожной полиции, 25 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан и Узбекистан
