Автоправо · Казахстан
Категории водительских прав РК: что разрешено водить в Казахстане и как получить категорию B
Автоюрист LiTRO Назар, 15+ лет практики
Категории водительских прав РК: что разрешено водить в Казахстане и как получить категорию B
Коротко
Перечень категорий в Казахстане закрыт пунктом 1 статьи 73 Закона «О дорожном движении»: девять категорий и шесть подкатегорий, пятнадцать позиций, слов «в том числе» в перечне нет. Категория «В» — это автомобиль разрешённой максимальной массой до 3 500 кг, у которого помимо сиденья водителя не более восьми сидячих мест, плюс лёгкий прицеп. Пункт 8 той же статьи добавляет к «В» подкатегории «А1» и «В1»: мотоцикл до 125 см³ и квадроцикл открываются без отдельного обучения. Первое удостоверение выдают только через Госкорпорацию — дистанционный канал для первичной выдачи прямо изъят. Пошлина — 1,25 МРП, 5 406,25 ₸. Управление без нужной категории — 20 МРП, 86 500 ₸ по части второй статьи 612 КоАП.
Назар
автоюрист
автоюрист
Отказали в допуске к экзамену или в выдаче удостоверения?
Устный отказ обжаловать нечем — нужен письменный и мотивированный. Разбор вашей ситуации и план действий — 5 000 ₸.
Юридическая консультация — 5 000 ₸ · круглосуточно
Пятнадцать позиций, а не «A, B, C, D и так далее»
Перечень категорий и подкатегорий живёт не в Правилах дорожного движения и не в международных нормах, а в одном пункте одного закона: пункт 1 статьи 73 Закона «О дорожном движении». Открывается он словами «В Республике Казахстан устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право» — и дальше идут подпункты с 1) по 15), без пропусков и без исключённых.
Это закрытый перечень. Оборота «в том числе», который в законодательной технике и означает открытость списка, в пункте 1 статьи 73 нет ни разу: счёт по тексту статьи, прочитанному на первоисточнике 31 августа 2026 года, даёт ноль вхождений. Поэтому формула «основные категории — A, B, C, D и так далее» неверна не стилистически, а по существу: никаких «далее» за пятнадцатью позициями не стоит.
| Обозначение | Что открывает (пункт 1 статьи 73) | Возраст и условие (пункт 2 статьи 74) |
|---|---|---|
| «А» | Мотоциклы | 18 лет |
| «В» | Автомобили до 3 500 кг, не более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя; те же автомобили с лёгким прицепом | 18 лет |
| «С» | Автомобили свыше 3 500 кг, за исключением относящихся к категории «D»; они же с прицепом до 750 кг | 21 год, стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления «С1» не менее одного года |
| «D» | Автомобили для перевозки пассажиров, более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя; они же с прицепом до 750 кг | 23 года, стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления «D1» не менее одного года |
| «ВЕ» | Автомобили категории «В» с тяжёлым прицепом | Право управления «В» в течение не менее двенадцати месяцев |
| «СЕ» | Автомобили категории «С» с прицепом свыше 750 кг | Право управления «С» в течение не менее двенадцати месяцев |
| «DE» | Автомобили категории «D» с прицепом свыше 750 кг, а также сочленённые автобусы | Право управления «D» в течение не менее двенадцати месяцев |
| «Тm» | Трамваи | 21 год |
| «Тb» | Троллейбусы | 23 года, стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления «D1» не менее одного года |
| «А1» | Мотоциклы, трициклы, квадроциклы быстрее 50 км/ч с объёмом двигателя до 125 см³ и мощностью до 11 кВт, а также мопеды | 16 лет |
| «В1» | Трициклы и квадроциклы | 18 лет |
| «С1» | Автомобили свыше 3 500 кг, но не свыше 7 500 кг; они же с прицепом до 750 кг | 18 лет |
| «D1» | Автомобили для перевозки пассажиров, более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест помимо сиденья водителя | 21 год, стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления «С1» не менее одного года |
| «С1Е» | Автомобили подкатегории «С1» с прицепом свыше 750 кг при составе до 12 000 кг | Право управления «С» либо «С1» в течение не менее двенадцати месяцев |
| «D1E» | Автомобили подкатегории «D1» с непассажирским прицепом свыше 750 кг при составе до 12 000 кг | Право управления «D» либо «D1» в течение не менее двенадцати месяцев |
Почему поиск по «B1» ничего не находит. В тексте Закона буквы обозначений набраны кириллицей, а в подпункте 11) пункта 1 статьи 73 между буквой и цифрой стоит пробел: «В 1». Латинских «B1» и «A1» в Законе ноль вхождений; кириллическая «В1» встречается трижды — дважды в пункте 8 статьи 73 и один раз в пункте 2 статьи 74, а форма «В 1» один раз, в самом подпункте 11). Кириллическая «А1» — трижды: подпункт 10) пункта 1 и пункт 8 статьи 73, пункт 2 статьи 74; форма «А 1» — один раз, в пункте 8. Счёт снят с текста акта, прочитанного целиком до подвала ИЗПИ 31 августа 2026 года.
Две подкатегории с буквой «Е» — «С1Е» и «D1E» — в перечне стоят последними, подпунктами 14) и 15). Их часто теряют при пересказе: шаблон разбора по номеру без дефиса и без латинской буквы обрывает список на «D1», и статья получает тринадцать позиций вместо пятнадцати.
Что открывает «В» и чего она не даёт
Подпункт 2) пункта 1 статьи 73 звучит дословно так: «категория «В» – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает трех тысяч пятисот килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми». Дальше в том же подпункте — две конструкции с прицепом, о них следующий раздел.
Восемь мест — помимо водителя. Норма считает пассажирские места отдельно от водительского, то есть автомобиль категории «В» может иметь до девяти посадочных мест всего. Пересказ «не более восьми мест включая водительское» занижает границу на одно место и переводит часть законных для «В» машин в чужую категорию. Тот же счёт повторён в подпункте 3) пункта 40 Правил приёма экзаменов: практический экзамен на «В» принимается на автомобиле до 3 500 кг, у которого «число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8».
Второе, чего почти не знают владельцы «В»: пункт 8 статьи 73 добавляет к ней две подкатегории. Норма перечисляет: «категории «В» – подкатегорий «А1» и «В1″». То есть удостоверение с открытой «В» само по себе подтверждает право управления мотоциклом, трициклом или квадроциклом быстрее 50 км/ч с двигателем до 125 см³ и мощностью до 11 кВт, а также мопедом — и трициклом или квадроциклом любой мощности по подкатегории «В1». Отдельно учиться и сдавать экзамен на них не нужно.
Эта формулировка пункта 8 — редакция, введённая Законом РК от 3 октября 2024 года № 130-VIII (первое официальное опубликование 4 октября 2024 года, вводится в действие по истечении шести месяцев после дня первого официального опубликования). До неё пункт 8 открывал владельцу «В» только подкатегорию «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа) — то есть мотоцикл по «В» не полагался. Прежняя формулировка приведена так, как её цитирует сам закон-основание, двойными кавычками акта.
Атрибуция проверена открытием самого закона-основания, а не сноски под статьёй 73: сноска перечисляет шесть менявших статью законов и не говорит, какой что сделал. В разделе о Законе о дорожном движении № 130-VIII предписывает заменить в пункте 8 слова о подкатегории «В1» с оговоркой про мотоциклетную посадку словами о подкатегориях «А1» и «В1».
Мотоциклетную ветку мы здесь сознательно не разворачиваем: подробный маршрут получения «А» и «А1» — со сроками, документами и штрафными баллами на мотоцикле — разобран в материале о правах на мотоцикл, а квадроциклы, трициклы и пит-байки со всеми пороговыми характеристиками — в разборе категорий для мототехники.
Чего «В» не даёт вовсе — тоже полезно знать заранее. Считается это так: всего в перечне пятнадцать позиций, сама «В» и подтверждаемые ею «А1» и «В1» — три, значит закрыто двенадцать обозначений. Вот они все:
Мотоциклы мощнее «А1»
Категория «А» — по подпункту 1) пункта 1 статьи 73 это просто «мотоциклы», без ограничения объёма и мощности. Владельцу «В» открыта только «А1»: до 125 см³, до 11 кВт и быстрее 50 км/ч. Всё, что мощнее, — отдельное обучение и отдельный экзамен.
Грузовики
Категории «С» и подкатегория «С1» — всё, что тяжелее 3 500 кг. Для «С» норма требует ещё и возраст 21 год плюс стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе год управления «С1».
Автобусы
Категория «D» и подкатегория «D1» — всё, где сидячих мест больше восьми помимо водительского. Для «D» — 23 года, три года стажа и год на «D1».
Тяжёлые прицепы
«ВЕ», «СЕ», «DE», «С1Е», «D1E». Даже владельцу «В» состав с тяжёлым прицепом закрыт до тех пор, пока «В» не будет у него двенадцать месяцев.
Рельсы и контактная сеть
Категории «Тm» (трамваи) и «Тb» (троллейбусы). Практический экзамен на них по пункту 7 Правил приёма экзаменов принимает не Госкорпорация, а сама учебная организация.
Прицеп: где кончается «В» и начинается «ВЕ»
Прицеп — самое частое место, где владелец «В» уходит в чужую категорию, не заметив этого. Подпункт 2) пункта 1 статьи 73 разрешает по «В» три конструкции, и границы у них разные.
Прицеп до 750 кг
Автомобиль категории «В», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов. Ограничений по массе состава здесь норма не ставит.
Прицеп тяжелее 750 кг — но с двумя условиями
Разрешённая максимальная масса прицепа превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, и при этом общая разрешённая максимальная масса состава не превышает 3 500 кг. Нарушено любое из двух — категория уже «ВЕ».
Всё остальное — «ВЕ»
Подпункт 5) относит к «ВЕ» составы, где масса прицепа больше 750 кг и больше массы автомобиля без нагрузки, а также составы, где прицеп тяжелее 750 кг и общая масса состава превышает 3 500 кг.
Условие допуска к «ВЕ» — не часы практики, а срок. Пункт 2 статьи 74 формулирует его так: «составами транспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ», «DE» -лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С» или «D» в течение не менее двенадцати месяцев». Пропуск этого барьера — типичная ошибка пересказов, которые сводят «ВЕ» к «дополнительным занятиям по буксировке».
Практический экзамен на «ВЕ» принимается на составе, а не на одиночном автомобиле: подпункт 7) пункта 40 Правил приёма экзаменов требует автомобиль до 3 500 кг, способный развивать не менее 100 км/ч, с прицепом разрешённой максимальной массой не менее 1 000 кг и общей массой состава свыше 3 500 кг. Комплекс упражнений для «ВЕ» тоже свой — пункт 51 называет пять упражнений вместо десяти. Когда сам прицеп подлежит регистрации и какие документы на него нужны — в отдельном разборе о регистрации прицепа.
Возраст и стаж: полная таблица по статье 74
Возрастные пороги и требования к стажу собраны в пункте 2 статьи 74 Закона «О дорожном движении». Читать его надо целиком: из семи абзацев две строки требуют не только возраста, но и стажа работы водителем — «С» с «D1» и «D» с «Тb», — а две последние вообще не про возраст, а про срок владения предыдущей категорией.
| Категории и подкатегории | Порог | Что ещё требует норма |
|---|---|---|
| «А1» | 16 лет | — |
| «А», «В», «В1», «С1» | 18 лет | — |
| «С», «D1» | 21 год | Стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления транспортными средствами подкатегории «С1» не менее одного года |
| «Tm» | 21 год | — |
| «D», «Тb» | 23 года | Стаж работы водителем не менее трёх лет, в том числе стаж управления транспортными средствами подкатегории «D1» не менее одного года |
| «ВЕ», «СЕ», «DE» | Отдельного возраста нет | Право управления соответственно «В», «С» или «D» в течение не менее двенадцати месяцев |
| «С1Е», «D1E» | Отдельного возраста нет | Право управления соответственно «С» или «С1» и «D» или «D1» в течение не менее двенадцати месяцев — норма пишет «соответственно», то есть пара к паре |
Подкатегория «В1» — это 18 лет, а не 16. Шестнадцатилетний порог норма пишет ровно один раз и только для «А1»: «транспортными средствами подкатегории «А1» – лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста». «В1» стоит в следующем абзаце, вместе с «А», «В» и «С1», то есть с восемнадцати. Ошибка распространённая и дорогая: шестнадцатилетний за рулём квадроцикла по «В1» — это управление без права управления, а не «почти получил права».
Из этого правила есть одно исключение, и оно узкое. Пункт 3 статьи 74 допускает к сдаче экзаменов на «В», «С» и «С1» семнадцатилетних, прошедших подготовку по направлениям местных органов военного управления, без стажа работы водителем. Национальные водительские удостоверения им выдаются по достижении восемнадцати лет, а до двадцати одного года удостоверение с категорией «С» подтверждает право управления только транспортом Вооружённых Сил и только в период воинской службы — об этом же пункт 90 Правил приёма экзаменов и отметка в самом удостоверении.
Как получить «В»: четыре шага, которые требует норма
Порядок описан двумя приложениями к одному приказу: Правилами подготовки водителей механических транспортных средств (приложение 2) и Правилами приёма экзаменов и выдачи водительских удостоверений (приложение 3) к приказу Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862. Нумерация пунктов у них независимая, поэтому дальше у каждого пункта назван его документ.
Шаг 1. Медицинский осмотр
Пункт 3 Правил подготовки: подготовка водителей осуществляется из числа лиц, прошедших медицинский осмотр и не имеющих медицинских противопоказаний. То есть справка нужна не только к экзамену — она требуется уже к началу обучения. Где её получают и сколько она стоит — в разборе про медсправку водителя.
Шаг 2. Учебная организация
Пункт 1 Правил подготовки определяет порядок подготовки водителей именно в учебных организациях. Самостоятельной подготовки как маршрута к экзамену Правила не предусматривают.
Шаг 3. Допуск к экзаменам
Пункт 6 Правил приёма экзаменов: медицинская справка по форме № 073/у и свидетельство об окончании курсов, выданное учебной организацией. Два документа, и оба обязательны.
Шаг 4. Получение удостоверения
Пункт 77 Правил приёма экзаменов в редакции приказа № 342: документ, удостоверяющий личность, медицинская справка, документ об уплате государственной пошлины и свидетельство об окончании курсов.
Пункт 6 Правил приёма экзаменов формулирует допуск так: «К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие возраста, установленного статьей 74 Закона Республики Казахстан «О дорожном движении» и предоставившие:» — и дальше два подпункта, справка и свидетельство. Именно свидетельство об окончании курсов, а не договор с автошколой и не квитанция об оплате обучения, открывает дорогу к экзамену.
Заявление на сам экзамен подаётся дистанционно. Пункт 11-1 Правил приёма экзаменов на странице первоисточника стоит с пометкой «Примечание ИЗПИ» и без текста, поэтому действующая редакция берётся из акта-основания — она введена приказом Министра внутренних дел РК от 12 мая 2026 года № 342: «Для сдачи теоретического или практического экзаменов кандидаты в водители подают заявление через портал цифрового правительства (далее –ПЦП), цифровые объекты (цифровые системы банков второго уровня) (далее – цифровые объекты), или посредством обращения к оператору услуг».
Чего в норме нет. Ни в пункте 6, ни в пункте 77 Правил приёма экзаменов, ни в приложении 14 к ним нет фотографий 3×4: во всём приказе № 862 у сочетаний «3×4», «3х4», «3 х 4» и «3×4» ноль вхождений, а слово «фотографи» встречается четыре раза — в пунктах 104-1 и 105-2 (работник Госкорпорации фотографирует услугополучателя) и дважды в пункте 104-2 (через личный кабинет фотография делается или прикрепляется самим заявителем). Отдельного «документа с ИИН» перечни тоже не содержат: личность подтверждается документом, удостоверяющим личность, либо цифровым документом.
Автошкола: 228 часов по учебному плану и 50 часов вождения
Объём подготовки на «В» не «средний по рынку», а утверждённый: типовая программа стоит в приложении 1 к Правилам подготовки водителей транспортных средств. Учебный план категории «В» выглядит так.
| Предмет | Всего часов | Теория | Практика |
|---|---|---|---|
| Устройство и техническое обслуживание | 10 | 8 | 2 |
| Правила дорожного движения | 110 | 68 | 42 |
| Основы управления транспортным средством и безопасность движения | 70 | 70 | — |
| Оказание первой медицинской помощи | 16 | 6 | 10 |
| Итого по предметам | 206 | 152 | 54 |
| Консультации | 12 | 12 | — |
| Экзамены и зачёт в учебной организации | 10 | 10 | — |
| Всего по учебному плану | 228 | 174 | 54 |
| Вождение автомобиля — вне сетки учебного времени | 50 | — | 50 |
Пятьдесят часов вождения план выносит за сетку учебного времени отдельной строкой и оговаривает: из них 6 часов на автотренажёре, а при отсутствии автотренажёра — все пятьдесят на автомобиле. Экзамен по вождению проводится за счёт этих же часов, дополнительного времени на него план не выделяет.
Отсюда же берётся честный ответ на вопрос «сколько это по календарю». Прямого срока Правила не устанавливают, но пункт 8 Правил подготовки ограничивает дневную нагрузку: в течение дня с одним обучаемым допускается отрабатывать не более одного часа на автотренажёре и не более двух часов на учебном автомобиле. Пятьдесят часов вождения при таком потолке — это минимум двадцать пять занятий, и меньше их быть не может ни за какую доплату.
Учебный час — не всегда час. Пункт 9 Правил подготовки: продолжительность учебного часа теоретических и лабораторно-практических занятий — сорок пять минут, а практических занятий по вождению — один час, включая время на постановку задач, подведение итогов, оформление документации и смену обучаемых. Учебное время не превышает четырёх часов в рабочие дни и шести — в выходные.
Заканчивается обучение не автоматически. Пункт 16 Правил подготовки требует итоговой аттестации в самой учебной организации — экзамены по устройству и техническому обслуживанию, по правилам дорожного движения с основами безопасности и первой помощью, и по практическому вождению. Получившие неудовлетворительные оценки допускаются к повторной сдаче не ранее чем через пять рабочих дней после аттестации (пункт 17). Только по её результатам выдаётся свидетельство об окончании курсов — тот самый документ из пункта 6 Правил приёма экзаменов.
Сколько стоит обучение, ни Правила подготовки, ни Правила приёма экзаменов не устанавливают: цена курса — предмет договора с учебной организацией, а не тариф. Нормой зафиксирована только государственная пошлина за выдачу удостоверения, и о ней — ниже.
Экзамены: 40 вопросов, 32 верных, автодром и 99 баллов
Экзаменов два, и порядок между ними жёсткий. Пункт 11 Правил приёма экзаменов: «Экзамены сдаются в следующей последовательности: сначала теоретический, затем – практический». Не сдавший теорию к практике не допускается, а при получении удостоверения сразу с несколькими категориями теоретический экзамен сдаётся один, практический — по каждой категории отдельно.
| Параметр теоретического экзамена | Значение | Пункт Правил приёма экзаменов |
|---|---|---|
| Вопросов в тесте | 40 | п. 16 |
| Время на ответы | 40 минут, по истечении экзамен прекращается | п. 17 |
| Порог оценки «СДАЛ» | не менее 32 правильных ответов | п. 23 |
| Отсутствие ответа | считается как неправильный ответ | п. 23 |
| Срок годности положительного результата | два года с момента получения | п. 23 |
| Языки сдачи | казахский, русский или английский — по волеизъявлению экзаменуемого | п. 16 |
Норма пункта 23 в редакции приказа Министра внутренних дел РК от 12 мая 2026 года № 342 звучит дословно: «Оценка «СДАЛ» выставляется, когда кандидат в водители в отведенное время ответил правильно не менее чем на 32 вопроса. В противном случае кандидату в водители выставляется оценка «НЕ СДАЛ»». Двухлетний срок годности теории оттуда же — и он важнее, чем кажется: затянув с практикой, теорию придётся сдавать заново.
Практический экзамен принимается «на автоматизированном автодроме Госкорпорации, оснащенном транспортными средствами соответствующих категорий и оборудованными специализированными устройствами автоматического считывания результатов вождения» — это пункт 27.
Комплекс упражнений для «В» закрыт пунктом 50 и состоит из десяти позиций: «Старт», «Крутой подъём и спуск», «Проезд пешеходного перехода в зоне регулируемого перекрёстка», «Повороты на нерегулируемом перекрёстке», «Разворот и парковка», «Параллельная парковка задним ходом», «Проезд регулируемого перекрёстка», «Проезд нерегулируемого железнодорожного переезда», «Аварийная остановка», «Финиш».
Отдельного этапа «город» в Правилах нет. Практический экзамен пункт 27 привязывает к автоматизированному автодрому, перечень упражнений в пункте 50 закрыт, а сочетание «дорогах общего пользования» во всём приказе № 862 не встречается ни разу. Упражнение «Змейка» в тексте встречается дважды, и оба вхождения — в пункте 38 Правил приёма экзаменов, где описана разметка автодрома; в действующем перечне упражнений для «В» её нет. Счёт снят с текста акта — 403 071 знак по снимку корпуса от 28 августа 2026 года, — и повторён на первоисточнике 31 августа 2026 года; служебная шапка снимка в эту длину не входит.
Это не значит, что учиться будут только на площадке. Пункт 12 Правил подготовки водителей прямо отправляет практическое вождение на автотренажёры, автодромы (площадки для учебной езды) и учебные маршруты, согласованные с территориальным уполномоченным органом не реже одного раза в три года. Разница в том, что дороги — это стадия обучения, а автодром — стадия экзамена.
Оценка на автодроме считается штрафными баллами. Пункт 62: «Оценка «Сдал» за экзамен выставляется, если кандидат в водители выполнил в установленное время все испытательные упражнения, предусмотренные комплексом, набрав при этом 99 и менее штрафных баллов». Пункт 63 зеркальный: более 99 баллов — «Не сдал», и экзамен прекращается на месте. Сами таблицы ошибок — приложение 5 к Правилам приёма экзаменов, для «В», «В1», «С», «С1», «D» и «D1» они общие.
Автомобиль для экзамена тоже описан нормой: подпункт 3) пункта 40 требует автомобиль до 3 500 кг, у которого помимо сиденья водителя не более восьми сидячих мест и который по техническим характеристикам способен развивать не менее 100 км/ч. Продолжительность самого практического экзамена — не более двадцати минут (глава 4-1 Правил приёма экзаменов).
| Ситуация | Когда следующая попытка | Пункт Правил приёма экзаменов |
|---|---|---|
| Обычная пересдача | на следующий рабочий день со дня предыдущего экзамена | п. 11-2 |
| Два отрицательных результата теории | каждый следующий теоретический — не ранее чем через один месяц | п. 11-2 |
| Два отрицательных результата практики | следующий практический — не ранее чем через один месяц | п. 11-2 |
| Три отрицательных результата практики | результат теории аннулируется, к теории — не ранее чем через два месяца | п. 11-2 |
| Нарушение порядка сдачи теории | оценка «НЕ СДАЛ», к пересдаче — не ранее чем через 3 месяца | п. 24 |
| Не пройдена идентификация личности | отказ в последующей сдаче в течение 6 месяцев с даты акта | п. 11-1 в редакции приказа № 342 |
Частые ошибки на самих экзаменах, порядок апелляции и то, во что обходится каждая пересдача, разобраны отдельно — в материале об экзамене на водительские права.
Где подают, сколько стоит и сколько это занимает
Требования к самой государственной услуге «Выдача водительских удостоверений» собраны в приложении 14 к Правилам приёма экзаменов — в редакции приказа Министра внутренних дел РК от 12 мая 2026 года № 342. Приложения 14 к приказу № 862 не существует: это приложение к Правилам, которые сами являются приложением 3 к приказу.
| Что | Как в приложении 14 | Строка |
|---|---|---|
| Услугодатель | территориальные органы полиции | строка 2 |
| Способы подачи документов | Государственная корпорация; веб-портал «цифрового правительства» www.egov.kz; цифровые объекты — но для выдачи впервые и после лишения дистанционный канал закрыт, см. врезку ниже | строка 3 |
| Срок оказания | через Государственную корпорацию — 120 минут; через ПЦП и цифровые объекты — 60 минут | строка 4 |
| Результат | водительское удостоверение либо мотивированный ответ об отказе | строка 6 |
| Плата | сбор по подпункту 7) пункта 3 статьи 667 Налогового кодекса — 1,25 МРП | строка 7 |
| График | Госкорпорация — с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 без перерыва; портал и цифровые объекты — круглосуточно | строка 8 |
Первое удостоверение через портал не получить. Дистанционный канал описан в строке 9 приложения 14 подпунктом 2) — «При обращении через ПЦП, объекты цифровизации для выдачи водительского удостоверения (за исключением случаев выдачи водительских удостоверений впервые и после лишения права на управление транспортными средствами)». Ту же оговорку повторяет пункт 104-2 самих Правил. За первыми правами категории «В» идут в филиал Госкорпорации и ориентируются на 120 минут; заявление на экзамен при этом подать через портал можно — это разные действия.
Государственная пошлина за выдачу водительского удостоверения — 1,25 МРП, 5 406,25 ₸. Ставка стоит в подпункте 7) пункта 3 статьи 667 Налогового кодекса строкой «водительского удостоверения – 1,25 МРП». Месячный расчётный показатель на 2026 год — 4 325 тенге (Закон РК от 8 декабря 2025 года № 239-VIII, статья 7 подпункт 4), дробные суммы норма не округляет.
Льгот по этой пошлине нет, и это проверяемое утверждение, а не умолчание. Освобождения при совершении прочих действий собраны в статье 671 Налогового кодекса закрытым перечнем из пяти оснований: гражданский иск в уголовном деле, апостиль через загранучреждения, повторные свидетельства о регистрации актов гражданского состояния через загранучреждения, выдача паспортов и удостоверений личности и выдача государственного регистрационного номерного знака. Выдачи водительского удостоверения среди них нет.
Счёт, который читатель может повторить сам. Слово «водительск» во всём Налоговом кодексе встречается три раза: статья 664 подпункт 13) (объект взимания), статья 667 пункт 3 подпункт 7) (ставка) и статья 672 пункт 1 подпункт 3) (пошлина уплачивается до выдачи документа). Ни одно из трёх вхождений не в статье 671.
Сроки, которые называет приложение 14, измеряются минутами, а не рабочими днями: по пункту 104-1 Правил приёма экзаменов работник Госкорпорации оформляет документы за 10 минут, услугодатель принимает решение в течение 15 минут, распечатка удостоверения занимает 5 минут, ещё 5 минут — передача в сектор выдачи и 10 минут — выдача заявителю. Пластик выдают в тот же визит, а не через неделю.
Дистанционный канал закрыт только для двух случаев — первичной выдачи и выдачи после лишения. Всё остальное через портал доступно: и замена удостоверения (пункт 80 Правил приёма экзаменов в редакции приказа № 342, со своим перечнем документов), и получение дополнительных категорий и подкатегорий (пункт 81 тех же Правил). Чек-лист и порядок действий при замене — в отдельном разборе.
Когда откажут: закрытый перечень оснований
Основания отказа в государственной услуге перечислены в строке 10 приложения 14 и подписаны в самой норме как «основания для отказа в оказании государственной услуги, установленные законами Республики Казахстан». Их четыре, перечень закрытый, слов «в том числе» в нём нет.
1. Недостоверность документов
Установление недостоверности документов, представленных услугополучателем для получения государственной услуги, и (или) данных (сведений), содержащихся в них.
2. Несоответствие требованиям приказа № 862
Несоответствие услугополучателя и (или) представленных материалов, объектов, данных и сведений требованиям, установленным Правилами, утверждёнными приказом МВД РК № 862.
3. Неисполненный штраф
Наличие своевременно неисполненного постановления о наложении административного взыскания в виде штрафа и (или) предписания о необходимости уплаты штрафа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
4. Нет согласия на доступ к персональным данным
Отсутствие согласия услугополучателя, предоставляемого в соответствии со статьёй 8 Закона РК «О персональных данных и их защите», на доступ к персональным данным ограниченного доступа.
Третье основание читается буквально: норма говорит именно о своевременно неисполненном постановлении или предписании. Штраф, срок уплаты которого ещё не истёк, основанием для отказа не является. И наоборот: погашенная задолженность снимает основание, а не «учитывается по усмотрению».
Отдельно от отказа в услуге стоит запрет на сам допуск к получению права. Пункт 2-1 статьи 74 Закона «О дорожном движении» в редакции Закона РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII закрывает дорогу к правам на семь лет тем, кто привлечён по частям шестой или восьмой статьи 608 либо частям девятой или одиннадцатой статьи 613 КоАП, и на восемь лет — тем, кто привлечён по частям седьмой или восьмой (повторное совершение) статьи 608 либо частям десятой или одиннадцатой (повторное совершение) статьи 613. Срок считается с момента последнего привлечения к административной ответственности.
Тем же Законом в статью 74 добавлен пункт 2-2: не имеющие права управления, освобождённые от уголовной ответственности за управление в состоянии опьянения по пунктам 3), 4), 9), 10) и 12) части первой статьи 35 либо по статье 36 Уголовно-процессуального кодекса, не допускаются к получению права управления в течение восьми лет — с момента утверждения постановления о прекращении уголовного дела.
Где смотреть действующий текст. На странице Закона «О дорожном движении» у пунктов 2-1 и 2-2 статьи 74 стоят пометки «Примечание ИЗПИ», а сам текст показан в прежней редакции. Пометка описывает состояние текста на портале, а не действие нормы: изменения введены в действие по истечении шестидесяти календарных дней после первого официального опубликования Закона РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII, то есть с 25 августа 2026 года (первое официальное опубликование — 25 июня 2026 года). Действующая формулировка берётся из акта-основания. Всего таких пометок в Законе 49, и все они — от одного этого закона.
Штраф за управление без нужной категории
Состав живёт в части второй статьи 612 КоАП и покрывает сразу две ситуации. Дословно: «Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, – влекут штраф в размере двадцати месячных расчетных показателей». Изъятие про учебную езду — часть нормы, а не оговорка на полях: занятие с мастером обучения вождению под этот состав не подпадает.
| Норма | Что наказывается | Санкция | Со скидкой 50 % |
|---|---|---|---|
| ст. 612 ч. 1 | Управление без водительского удостоверения при себе — за исключением выданных в Казахстане, если при себе есть документ, удостоверяющий личность водителя | предупреждение либо 5 МРП, 21 625 ₸ | 10 812,50 ₸ |
| ст. 612 ч. 2 | Управление лицом без права управления (кроме учебной езды) либо без нужной категории | 20 МРП, 86 500 ₸ | 43 250 ₸ |
| ст. 612 ч. 4 | То же по части второй повторно в течение года после наложения взыскания | 30 МРП, 129 750 ₸ | 64 875 ₸ |
| ст. 612 ч. 3 | Управление водителем, лишённым права управления | 50 МРП, 216 250 ₸, либо административный арест на десять суток | не применяется |
| ст. 612 ч. 4-1 | То же по части третьей повторно в течение года | 70 МРП, 302 750 ₸, либо административный арест на пятнадцать суток | не применяется |
| ст. 612 ч. 5 | Передача управления лицу без права управления — за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами — либо лишённому права управления | 50 МРП, 216 250 ₸ | 108 125 ₸ |
| ст. 612 ч. 6 | То же по части пятой повторно в течение года | 70 МРП, 302 750 ₸ | 151 375 ₸ |
Подведомственность у частей разная, и это определяет, куда идти спорить. Часть первая статьи 685 КоАП относит к органам внутренних дел статью «612 (частями первой, второй, четвертой, пятой и шестой)». Части третья и 4-1 в этом перечне отсутствуют — они названы в части первой статьи 684: «612 (частями третьей и 4-1)», то есть рассматриваются судом.
Почему по частям третьей и 4-1 скидки нет. Право уплатить половину даёт часть первая статьи 811 КоАП: уполномоченное лицо «разъясняет лицу право оплаты штрафа в размере пятидесяти процентов от указанной в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса суммы штрафа в течение семи суток». Но подпункт 1) части второй статьи 810 исключает сокращённое производство, «когда санкцией применяемой статьи или части статьи предусмотрены иные виды взыскания, за исключением предупреждения». В частях третьей и 4-1 статьи 612 рядом со штрафом стоит административный арест — значит, сокращённого производства и половинной уплаты там не будет. В частях первой, второй, четвёртой, пятой и шестой иных взысканий, кроме предупреждения, нет.
У скидки есть цена, и её надо знать до оплаты. Часть вторая статьи 811 КоАП: в случае уплаты половины в течение семи суток «дело считается рассмотренным по существу, решение – вступившим в законную силу, а лицо – привлеченным к административной ответственности», и «Пересмотру не подлежат дела, рассмотренные по правилам настоящей главы, за исключением случаев, предусмотренных главой 47 настоящего Кодекса».
Оплатили со скидкой — обычного обжалования больше нет. Порядок спора и сроки подачи жалобы разобраны в материале об обжаловании штрафа за езду без прав, а разбор самих составов — в материале о штрафе за вождение без прав и документов.
Отдельная строка для собственника автомобиля — часть пятая. Передача руля человеку без нужной категории стоит дороже, чем сама поездка без неё: 50 МРП против 20. Изъятие в норме одно — «за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами». Разбор этого состава и рисков собственника — в материале о передаче управления лицу без прав.
Назар
автоюрист
автоюрист
Выписали протокол по части второй статьи 612?
Разница между «не та категория» и «нет права управления» — это разные части одной статьи и разные последствия. Разбор постановления по вашим документам — 5 000 ₸.
Юридическая консультация — 5 000 ₸ · круглосуточно
Что изменилось 25 августа 2026 года
Закон РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII задел Закон о дорожном движении в 49 местах. Три из них — ровно про категории, условия их получения и прекращение права управления. Закон опубликован 25 июня 2026 года и введён в действие по истечении шестидесяти календарных дней после дня первого официального опубликования, то есть с 25 августа 2026 года; на странице первоисточника текст пока прежний, рядом стоят пометки «Примечание ИЗПИ».
Правило о трансмиссии исключено
Из пункта 2 статьи 73 исключены части вторая и третья. Прежняя редакция (до 25 августа 2026 года) говорила, что экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией и что сдавшим на механической предоставляется право управления с любым видом трансмиссии. Рядом — пункт 40-1 Правил приёма экзаменов в редакции приказа № 342: сведения о типе трансмиссии в графу «Особые отметки» удостоверения не вносятся.
Пункт 2-1 статьи 74 переписан, добавлен пункт 2-2
Семилетний и восьмилетний запреты на получение права управления сформулированы заново и распространены на новые части статей 608 и 613 КоАП; пункт 2-2 добавляет восьмилетний запрет для освобождённых от уголовной ответственности за управление в состоянии опьянения.
Возврат после лишения — только теория
Подпункт 4) пункта 2 статьи 75 изложен так, что право восстанавливается после истечения срока лишения при наличии медицинского заключения об отсутствии противопоказаний в цифровой системе и после сдачи теоретического экзамена для проверки знания правил дорожного движения. Прежняя редакция (до 25 августа 2026 года) требовала повторного медицинского осмотра, сдачи экзамена и истечения срока.
Практический вывод из третьей карточки стоит выделить: после лишения практический экзамен не сдаётся. Это подтверждает и глава 4-1 Правил приёма экзаменов, где кандидат направляется на практический экзамен «за исключением случаев получения водительского удостоверения после лишения права управления транспортными средствами». Сроки, порядок и типичные ошибки при возврате прав — в отдельном материале о лишении и возврате.
Список категорий и подкатегорий этот закон не трогал: слово «подкатегори» в его тексте не встречается ни разу — акт прочитан целиком, до подвала ИЗПИ, 31 августа 2026 года.
Не вводили подкатегории и остальные законы из сноски под статьёй 73: у законов от 29.03.2016 № 479-V, от 03.07.2017 № 83-VI, от 05.10.2018 № 184-VI, от 29.06.2023 № 12-VIII и от 16.07.2025 № 211-VIII по нулю вхождений слова «подкатегори», каждый прочитан целиком. Единственный из шести, кто подкатегорий касался, — Закон РК от 3 октября 2024 года № 130-VIII: он изложил в новой редакции подпункт 10) о подкатегории «А1» и переписал пункт 8. Сами подкатегории стоят в статье 73 с первоначальной редакции Закона от 17 апреля 2014 года.
Вопросы и ответы
С какого возраста можно получить категорию «В»?
С восемнадцати лет: пункт 2 статьи 74 Закона «О дорожном движении» называет «А», «В», «В1» и «С1» в одном абзаце — «лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста». Шестнадцатилетний порог в этом пункте назван один раз и только для «А1». Во всём Законе слово «шестнадцатилетн» встречается дважды: пункт 2 статьи 74 и подпункт 36) пункта 4 статьи 54 — запрет перевозить не достигших шестнадцати лет на заднем сиденье мотоцикла или мопеда, к категориям отношения не имеющий.
Правда ли, что подкатегорию «В1» дают с шестнадцати лет?
Нет. «В1» — трициклы и квадроциклы — стоит в восемнадцатилетнем абзаце пункта 2 статьи 74. Шестнадцатилетний порог в этом пункте один и относится к «А1». Для владельца «В» отдельная сдача на «В1» вообще не требуется: пункт 8 статьи 73 подтверждает её автоматически.
Сколько мест может быть в машине категории «В»?
Не более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя — то есть до девяти посадочных мест всего. Формулировка «не более восьми включая водительское» занижает границу на одно место и норме не соответствует.
Можно ли по категории «В» ездить на мотоцикле?
На мотоцикле подкатегории «А1» — да: пункт 8 статьи 73 указывает, что удостоверение категории «В» подтверждает право управления подкатегориями «А1» и «В1». Это мотоциклы, трициклы и квадроциклы быстрее 50 км/ч с двигателем до 125 см³ и мощностью до 11 кВт, а также мопеды. Всё, что мощнее, требует категории «А» — маршрут её получения разобран в материале о правах на мотоцикл.
Сколько часов длится обучение в автошколе на «В»?
По типовой программе приложения 1 к Правилам подготовки водителей — 206 часов по предметам, 228 часов по учебному плану целиком и ещё 50 часов вождения вне сетки учебного времени, из них 6 часов на автотренажёре. Ходовая цифра «76 академических часов» к норме отношения не имеет: слова «академическ» в приказе Министра внутренних дел РК от 2 декабря 2014 года № 862 нет вовсе — ноль вхождений, а продолжительность часа Правила задают отдельно, в пункте 9.
Сколько вопросов в теоретическом экзамене и сколько нужно ответить верно?
Тест содержит 40 вопросов, на них даётся 40 минут (пункты 16 и 17 Правил приёма экзаменов). Оценка «СДАЛ» выставляется при 32 и более правильных ответах, отсутствие ответа считается неправильным ответом (пункт 23). Положительный результат теории действует два года.
Есть ли на экзамене этап «город»?
Нет. Практический экзамен принимается на автоматизированном автодроме Госкорпорации (пункт 27), комплекс упражнений для «В» закрыт пунктом 50 и состоит из десяти упражнений. Сочетания «дорогах общего пользования» во всём приказе № 862 нет ни разу. По учебным маршрутам на дорогах ездят во время обучения, а не на экзамене.
Сколько ждать готовые права?
Срок оказания государственной услуги — 120 минут через Государственную корпорацию и 60 минут через портал и цифровые объекты (строка 4 приложения 14 к Правилам приёма экзаменов). Само удостоверение печатается за 5 минут и выдаётся в тот же визит. Срока «5–7 рабочих дней» норма не содержит.
Можно ли получить первые права через egov?
Нет. Подпункт 2) строки 9 приложения 14 прямо исключает из дистанционного канала выдачу удостоверений впервые и после лишения права управления; ту же оговорку повторяет пункт 104-2 Правил. Заявление на сам экзамен через портал подать можно — это разные действия.
Что нужно, чтобы вернуть права после лишения?
С 25 августа 2026 года подпункт 4) пункта 2 статьи 75 Закона в редакции Закона РК от 24 июня 2026 года № 326-VIII требует истечения срока лишения, медицинского заключения об отсутствии противопоказаний в цифровой системе и сдачи теоретического экзамена. Практический экзамен в этом случае не сдаётся — глава 4-1 Правил приёма экзаменов исключает его прямо. Повторного обучения в автошколе норма не требует. Подробнее — в материале о лишении прав и их возврате.
Сколько стоит получить права?
Государственная пошлина за выдачу водительского удостоверения — 1,25 МРП, 5 406,25 ₸ при месячном расчётном показателе 4 325 тенге на 2026 год (подпункт 7) пункта 3 статьи 667 Налогового кодекса). Освобождений от неё нет: закрытый перечень статьи 671 Налогового кодекса водительского удостоверения не называет. Стоимость обучения в автошколе нормой не регулируется.
Что грозит за управление без нужной категории?
Штраф 20 МРП — 86 500 ₸ по части второй статьи 612 КоАП; сама норма делает изъятие для учебной езды. Повторно в течение года после наложения взыскания — 30 МРП, 129 750 ₸ (часть четвёртая). Дела по обеим частям рассматривают органы внутренних дел (часть первая статьи 685), и по обеим доступна уплата половины в течение семи суток.
Нужна ли отметка о типе трансмиссии?
Нет. Пункт 40-1 Правил приёма экзаменов в редакции приказа № 342 прямо говорит, что сведения о типе трансмиссии в графу «Особые отметки» удостоверения не вносятся, а с 25 августа 2026 года из пункта 2 статьи 73 Закона исключены части вторая и третья, где правило о трансмиссии и стояло.
Через сколько после «В» можно открыть «ВЕ»?
Через двенадцать месяцев: пункт 2 статьи 74 допускает к составам категорий «ВЕ», «СЕ» и «DE» лиц, имеющих право управления соответственно «В», «С» или «D» в течение не менее двенадцати месяцев. Прицеп до 750 кг и лёгкий состав до 3 500 кг при этом разрешены самой категорией «В» — разбор по прицепам.
Разберём вашу ситуацию
Нужна помощь по вашей ситуации?
Автоюрист LiTRO посмотрит ваш случай. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.
Назар · автоюрист LiTRO · 24/7, Казахстан
Над материалом работали
Материал носит информационный характер и не заменяет консультацию юриста. Законодательство РК меняется — перед действиями сверяйтесь с актуальной редакцией норм. Информация актуальна на 8 сентября 2026.