Ввоз старых и праворульных авто в Казахстане после 2025 года требует детального понимания новых экологических и технических норм. Если вы думаете о покупке японского седана или бюджетного внедорожника с правым рулем, стоит заранее ознакомиться с актуальными требованиями, таможенными пошлинами и регламентом сертификации. В этом руководстве вы найдёте всю необходимую информацию, чтобы быстро и без лишних хлопот поставить на учёт желанный автомобиль.

Законодательная база и сроки вступления в силу

За последнее время Казахстан усилил требования к экологической безопасности автомобилей. С начала 2025 года правительство утвердило новые стандарты Евро-5 для всех импортируемых машин, включая праворульные. Это означает, что старые дизели и бензиновые моторы без соответствующей сертификации не пройдут таможню.

Знакомо ли вам ощущение, когда ты на границе, а твоя мечта о японской «Тойоте» вдруг упирается в бумажки? С 2025 года такое прокручивание может случиться, если вы не подготовили эко-сертификат. Именно он подтверждает соответствие нормам выбросов, и без него машину не выпустят на дороги.

Правила ввоза авто в Казахстан 2025 закреплены в Законе «Об орoганизации дорожного движения» и ряде постановлений правительства. Если внимательно изучить эти документы до покупки, можно сэкономить время и деньги, избежав штрафов и переделок.

Важно учитывать, что льготы при ввозе праворульных авто действуют только до конца 2025 года. После этого привилегии отменяются, и все машины облагаются одинаковыми пошлинами, вне зависимости от руля.

Новые экологические нормы для ввоза после 2025

В последние годы возрастает внимание к чистоте воздуха и выбросам вредных веществ. Новые экологические стандарты Казахстана приводят нормы к уровню Евро-5. Это значит, что предельные значения CO, NOx, HC жестко ограничены, и двигатели старше 2009 года без доработок не подходят.

Что такое Евро-5 стандарт? Это комплекс требований по содержанию вредных веществ в выхлопе: не более 0,5 г/км CO и 0,18 г/км NOx для дизелей. Чтобы пройти сертификацию, необходимо провести стендовые испытания и получить экологический сертификат.

Если вы планируете ввозить праворульную машину после 2025, обратите внимание: сертификат ЕВРО-5 должен выдаваться аккредитованными органами в Казахстане или в странах-участниках СНГ. Без него ставить авто на учёт нельзя.

Новые экологические стандарты Казахстан предусматривают дополнительные ограничения на содержание сажи и твердых частиц. Дизель без фильтра DPF в большинстве случаев придётся дооснащать, а это — дополнительные расходы и время.

Технические требования для ввоза старых и праворульных авто

К техническим требованиям принято относить безопасность и соответствие конструкции машины местным нормативам. Например, ремни безопасности, подушки SRS, фары с корректным положением луча — всё это должно быть в порядке.

Представьте, что ваше авто — это пазл: если хотя бы одна деталь не на своём месте, собрать картинку не получится. Так и здесь: просроченный ремень безопасности или неправильное положение фар может стать причиной отказа на техосмотре.

Минимальные требования по тормозной системе, рулевому управлению и подвеске прописаны в госстандартах. Даже если у вас редкая японская модель 2004 года, она должна соответствовать общим параметрам: ABS, работоспособный стояночный тормоз и достаточный дорожный просвет.

Для праворульных автомобилей есть отдельные параметры: угол наклона рулевой колонки, зоны деформации кузова и размеры зеркал заднего вида. Иногда требуется установить дополнительные зеркала или корректор фар, чтобы соответствовать местному законодательству.

Таможенные сборы и расчёт пошлин

Растаможка старых автомобилей в Казахстане считается по формуле: базовая ставка (EUR/см³) × объём двигателя × коэффициент возраста. После 2025 года коэффициент за возраст (более 7 лет) составляет 1,6–2,0 в зависимости от класса авто.

Кроме основной пошлины, придётся заплатить НДС (12%) и акцизный сбор. Последний рассчитывается исходя из типа топлива и объёма мотора. Акцизы на дизели и бензины различаются и могут добавить к сумме ещё 20–30%.

Ввоз праворульных машин после 2025 облагается теми же ставками, что и леворульных, льгот нет. То есть, если автолюбитель думал заплатить меньше за японский седан 2008 года, реальность окажется чуть жестче.

Для бюджетных старых авто можно сэкономить, если воспользоваться упрощённой декларацией при личном ввозе. Но тут важно не ошибиться с документами: копии ПТС, договора купли-продажи и страхование

Процесс сертификации и растаможки

Первый шаг — получить экологический сертификат ЕВРО-5. Для этого автомобиль проходит испытания в аккредитованной лаборатории. Обычно процесс занимает 2–3 недели, при условии, что машина технически подготовлена.

Затем подготавливаем полный пакет документов для таможни: копии ПТС/титула, договор купли-продажи, сертификат соответствия, инвойс, транспортную накладную. Не забудьте перевести документы на русский язык с нотариальным заверением.

Декларацию на автомобиль подаём через онлайн-платформу «Электронная таможня». Это ускоряет процесс: меньше очередей, прозрачные калькуляции, возможность исправить ошибки до оплаты.

После оплаты всех пошлин и сборов вы получаете таможенную декларацию (РМД) и таможенную платёжку. На её основании автомобиль считается растаможенным, и можно переходить к регистрации в сервисных центрах МВД.

Регистрация и техосмотр импортированных машин

Для регистрации вам понадобятся: РМД, экологический сертификат, документы из таможни, акт технического осмотра и паспорт владельца. Всё это сдаётся в ЦОН или онлайн через портал eGov.

Техосмотр — отдельная стадия, где проверяют все узлы автомобиля. Задача — убедиться, что после перевозки и возможных ремонтных работ машина безопасна. Без акта техосмотра регистрация будет приостановлена.

Срок регистрации — не более 10 рабочих дней с момента подачи документов. Но практика показывает, что при правильно оформленном пакете вы получите номера уже через 3–5 дней.

После получения номеров и талонов техосмотра вы официально становитесь владельцем импортированного авто с правым рулем или старого японского седана, полностью легального в Казахстане.

Практические советы по вводу старых авто

1. Прежде чем заключать сделку, проверьте историю автомобиля через онлайн-сервисы. Это поможет избежать переплат и неприятных сюрпризов. Чем чище история, тем проще получить сертификаты и пройти техосмотр.

2. Планируйте бюджет с запасом 20–30% на непредвиденные доработки: фильтр DPF, корректировка фар, замена ремней и т.д. Часто затраты на сертификацию и приведение к нормам могут превысить стоимость машины на вторичном рынке.

3. Заключайте договор с таможенным брокером или аккредитованным сервисом заранее. Грамотный специалист избавит от ошибок в декларации и ускорит процесс растаможки.

4. Сверяйте информацию с официальных источников: сайт Комитета по техническому регулированию и метролоgии, порталы eGov и таможенная служба. Это убережёт от устаревших данных.

5. Если вы не планируете долгосрочное владение, подумайте о временном ввозе на 12 месяцев. Это позволит снизить пошлины, но придётся ограничить срок пользования машиной.

Заключение

Ввоз старых и праворульных авто в Казахстан после 2025 года превращается в чётко выстроенный процесс с жёсткими экологическими и техническими нормами. Знание новых стандартов ЕВРО-5, точное оформление документов и продуманное планирование бюджета помогут вам реализовать свою мечту об уникальном автомобиле без лишних сюрпризов. Следуйте нашим рекомендациям, и уже в ближайшее время наслаждайтесь поездками на машине, полностью соответствующей казахстанскому законодательству.

Часто задаваемые вопросы

1. Какие экологические нормы действуют на импорт после 2025 года?

С 2025 года для всех импортируемых транспортных средств обязательна сертификация по стандарту Евро-5, включающая испытания на выброс CO, NOx, HC и твёрдых частиц.

2. Можно ли ввозить автомобиль старше 15 лет?

Да, но для машин старше 15 лет возрастной коэффициент при расчёте пошлины увеличивается до 2,0. При этом важно, чтобы автомобиль соответствовал техническим и экологическим требованиям.

3. Какие документы нужны для растаможки праворульного авто?

Необходим пакет: ПТС или титул, договор купли-продажи, инвойс, транспортная накладная, экологический сертификат ЕВРО-5, перевод документов, декларация, квитанции об оплате пошлин.

4. Сколько времени занимает сертификация по ЕВРО-5?

Обычно процесс занимает от 2 до 4 недель: оформление заявки, испытания в лаборатории и получение сертификата. Зависит от загруженности аккредитованных органов.

5. Какие таможенные сборы придётся заплатить?

Расчет включает: основная пошлина (EUR/см³), акцизный сбор (в зависимости от топлива и объема двигателя) и НДС 12%. Общая сумма может достигать 40–60% от стоимости автомобиля.

6. Нужно ли проходить техосмотр перед регистрацией?

Да, акт технического осмотра обязательно предоставляется при регистрации. На станции проверят тормоза, рулевое управление, световое оборудование и прочие узлы безопасности.

7. Можно ли ввозить авто на временной основе?

Да, временный ввоз на срок до 12 месяцев позволяет снизить затраты на пошлины, но накладывает ограничения на срок пользования без местной регистрации.

8. Безопасно ли заказывать сертификацию через брокера?

Выбор проверенного таможенного брокера или сервис-центра с аккредитацией гарантирyет правильность оформления и ускорит процесс растаможки без ошибок в документах.

9. Какие льготы действуют для инвалидов или многодетных семей?

Некоторые категории граждан могут получить льготы по уплате НДС или полного освобождения от акциза. Рекомендуется уточнять детали в территориальных органах социальной защиты.