Весовой контроль в Казахстане: как работает и что делать при перегрузе

На весовом контроле важен не только общий вес машины: превышение нагрузки на ось рассматривается отдельно. Автоюрист LiTRO объясняет, что измеряет автоматизированная станция, кому нужно обеспечить измерение и от чего зависит дальнейшее движение при перегрузе.

Назаравтоюрист LiTRO, 15+ лет практики

Максатпроверил правовую часть

7 мин чтения

★ 4,7 · отзывы клиентов

Где проводят весовой контроль

Транспортный контроль проводится на предусмотренных законом пограничных пунктах, в иных местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС, на постах транспортного контроля и при проезде через автоматизированные станции измерения. Перечень установлен пунктом 1 статьи 19-4 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Когда водитель ищет «пункт весового контроля», важно различать пост транспортного контроля и автоматизированную станцию: закон отдельно называет эти места контроля. На пограничных пунктах, совпадающих с таможенной границей ЕАЭС, и в иных местах перемещения товаров через неё контроль осуществляют органы государственных доходов — пункт 2 статьи 19-4 того же Закона.

Для отдельной подготовки к пересечению границы пригодится статья как выехать на автомобиле из Казахстана в Узбекистан.

Как работает автоматический весовой контроль

Автоматический весовой контроль выполняет станция, которая измеряет параметры автомобиля и ведёт фото- и видеосъёмку без ручного управления процессом фиксации. По подпункту 3-1 статьи 1 Закона РК «Об автомобильном транспорте» это интегрированный с интеллектуальной транспортной системой комплекс сертифицированных приборов, прошедших метрологическую поверку.

Станция обнаруживает или фиксирует вид и марку машины, государственный регистрационный знак, весовые и габаритные параметры, осевые нагрузки и скорость движения. Поэтому запись станции — не только показатель общего веса: она охватывает несколько характеристик автомобиля и его проезда.

Если вас интересует именно контроль скорости, читайте отдельный материал про камеры контроля скорости в Казахстане.

Какие машины обязаны проходить измерение

Обеспечить измерение при проезде через зону действия станции обязаны владельцы автомобилей с технически допустимой максимальной массой более 12 тонн. Порог относится именно к технической характеристике машины, а не к весу груза в конкретном рейсе — Закон РК «Об автомобильном транспорте», статья 38, пункт 2-1.

Для этой обязанности владельцем считается не только собственник. Примечание к статье 38 также называет лиц, владеющих машиной на праве хозяйственного ведения или оперативного управления, и лиц, которым она передана во временное владение и пользование. Для передачи по договору аренды с экипажем предусмотрено исключение. При международных перевозках по территории Казахстана владельцами для этой нормы признаются страхователи, заключившие договор обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств — примечание к статье 38 указанного Закона.

Допустимая нагрузка на ось и общий вес

Допустимую нагрузку на ось нужно проверять отдельно от общей массы: отсутствие превышения по одному параметру не исключает превышения по другому. Масса, осевые нагрузки и габариты отдельно названы в пункте 2 статьи 38 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Для проверки конкретной машины сопоставляйте фактические показатели с Допустимыми параметрами автотранспортных средств, утверждёнными пунктом 1 приказа, и техническими ограничениями изготовителя. По пункту 160 Правил дорожного движения РК масса груза и пассажиров, а также распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных изготовителем.

Вывод о конкретном перегрузе зависит от характеристик машины, применимых допустимых параметров и результатов измерения. Ответ зависит от обстоятельств, лучше обратиться к автоюристу LiTRO.

Можно ли разрешить перегруз спецразрешением

Спецразрешение не позволяет перевозить любой груз с любым перегрузом: закон запрещает проезд с грузом при превышении допустимой массы, габаритов или осевых нагрузок, предусматривая исключение для неделимых грузов и жидких грузов в специализированных автомобилях-цистернах. Основание — пункт 2 статьи 38 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов осуществляется по особому порядку — пункт 164 Правил дорожного движения РК. Поэтому сначала нужно определить применимый режим перевозки, а не исходить из предположения, что превышение можно просто оплатить.

Что делать при выявлении перегруза

При выявлении перегруза сначала определите вид груза и состояние спецразрешения: именно эти обстоятельства разграничивают условия возобновления перевозки в пункте 27 Правил организации и осуществления перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Этот же пункт предусматривает применение мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

Спецразрешения нет или его срок истёк

Для перечисленных в подпункте 1 случаев проезда без груза, с неделимым грузом либо жидким грузом в специализированной автоцистерне предусмотрены уплата сбора за фактически пройденную часть маршрута, уплата сбора за предстоящую часть и получение специального разрешения в установленном порядке. Основание — подпункт 1 пункта 27 указанных Правил.

Груз не относится к предусмотренным исключениям

При перевозке груза, не являющегося неделимым либо жидким в специализированной автоцистерне, подпункт 2 связывает возобновление перевозки с разгрузкой для приведения машины к допустимым параметрам, а также выездом через Государственную границу, совпадающую с таможенной границей ЕАЭС, и уплатой сбора за фактически пройденную часть маршрута без выдачи спецразрешения. Эти условия нельзя представлять как свободный выбор между разгрузкой и выездом — подпункт 2 пункта 27 указанных Правил.

Фактические параметры выше указанных в разрешении

Если превышен один из параметров действующего спецразрешения, предусмотрены доплата к уплаченному сбору за фактически пройденный маршрут и получение спецразрешения с фактическими весовыми и габаритными параметрами — подпункт 3 пункта 27 указанных Правил.

Сбор за проезд, специальное разрешение и административные меры названы в пункте 27 отдельно: выполнение одного условия не заменяет остальные. Вопрос санкций разобран отдельно в статье «Штраф за перегруз в Казахстане: по массе, по осям и за негабарит».

Частые ошибки перед рейсом и на контроле

Перед рейсом и в дороге водитель должен контролировать размещение, крепление, укрытие и состояние груза — пункт 161 Правил дорожного движения РК. На практике проверку легко свести только к весу и упустить другие требования.

1. Проверять груз только при погрузке. Обязанность контроля действует и во время движения — пункт 161 ПДД РК.
2. Не учитывать влияние груза на обзор, управление и устойчивость. Эти условия допуска груза установлены подпунктами 2 и 3 пункта 162 ПДД РК.
3. Закрывать грузом световые приборы, светоотражатели или госномер. Это противоречит подпункту 4 пункта 162 ПДД РК.
4. Продолжать движение при неустранённом нарушении требований к грузу. По заключительному абзацу пункта 162 ПДД РК нарушение нужно устранить, а если это невозможно — прекратить движение.

Все перечисленные требования содержатся в Правилах дорожного движения РК, пунктах 161–162.

Когда нужен автоюрист

Автоюрист нужен, если вы не согласны с выводом о перегрузе, спорите о виде груза или не понимаете, какие условия применимы для продолжения перевозки. Для консультации подготовьте имеющиеся документы контроля, результаты измерения, сведения о машине, грузе и маршруте, а также спецразрешение, если оно выдавалось.

Начните с юридической консультации LiTRO — 5 000 ₸. На ней можно разобрать вашу ситуацию и определить следующий шаг: проверку оснований предъявленных требований, условий возобновления перевозки или возможного оспаривания. Дальнейшие действия зависят от документов и обстоятельств дела.

Вопросы и ответы

Для обязанности обеспечить измерение имеет значение технически допустимая максимальная масса машины, а для действий после выявления превышения — также вид груза и параметры разрешения. Основания: статья 38, пункт 2-1 Закона РК «Об автомобильном транспорте» и пункт 27, подпункты 1–3 Правил перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Нужно ли обеспечить измерение, если машина сейчас весит меньше 12 тонн?

Да, если её технически допустимая максимальная масса превышает 12 тонн и она проезжает через зону действия автоматизированной станции. Обязанность владельца установлена по техническому показателю, а не по фактическому весу в рейсе — Закон РК «Об автомобильном транспорте», статья 38, пункт 2-1.

Достаточно ли проверки только общей массы?

Нет. Осевые нагрузки и габариты учитываются отдельно от массы: превышение каждого из этих параметров названо в пункте 2 статьи 38 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Считается ли арендатор владельцем для обязанности обеспечить измерение?

Лицо, которому автомобиль передан во временное владение и пользование, включено в круг владельцев, но передача по договору аренды с экипажем выделена как исключение. Для международных перевозок предусмотрено отдельное правило о страхователях — примечание к статье 38 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Станция измерения фиксирует только вес?

Нет. Помимо весовых параметров она обнаруживает или фиксирует осевые нагрузки, габариты, скорость, вид, марку и госномер автомобиля, ведёт фото- и видеосъёмку — подпункт 3-1 статьи 1 Закона РК «Об автомобильном транспорте».

Источники

Правовую основу весового контроля составляют Закон РК «Об автомобильном транспорте», допустимые параметры автомобилей, ПДД и специальные правила перевозок.

Разберём вашу ситуацию

Нужна помощь по вашей ситуации?

LiTRO возьмёт компанию и водителей на сопровождение. Консультация автоюриста LiTRO — 5 000 ₸.

Назар · автоюрист LiTRO · Казахстан

Над материалом работали

Автор материала

Назар

автоюрист LiTRO, 15+ лет практики

Отвечает за содержание и правовую точность

Проверка автоюристом

Максат

автоюрист LiTRO

Проверил правовую логику и актуальность норм

Редактор выпуска

Павел

главный редактор журнала

Отвечает за выпуск материала