- Введение
- Что такое БАКАД?
- Маршрут БАКАД: схема и особенности
- Сроки запуска БАКАД
- Стоимость проекта и бюджет
- Этапы строительства
- Бизнес-возможности и инвестиции
- Заключение
- Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Введение
Большая Алматинская кольцевая дорога (БАКАД) в Казахстане — это не просто новая трасса, а масштабный инфраструктурный проект, который обещает изменить облик автообъезда Алматы. В этом обзоре мы подробно разберём БАКАД маршрут, сроки запуска и стоимость проекта, расскажем о ключевых этапах строительства и перспективах для бизнеса и инвестиций.
Что такое БАКАД?
Если представить Алматы как сердце региона, то БАКАД — это новая артерия, по которой потечёт транспортный поток, обходя крупнейший мегаполис Казахстана. Большая Алматинская кольцевая дорога объедет город с юга и востока, разгружая центр от транзитного трафика.
Проект БАКАД Казахстан включает в себя строительство более 100 километров трассы, десятков развязок БАКАД и множество инженерных сооружений. Трасса станет связующим звеном между национальными магистралями и местными дорогами, обеспечивая быстрый объезд Алматы и снижая пробки Алматы объезд.
Идея создания кольцевой автодороги Алматы родилась давно: слив трафика и оживленные участки в часы пик показывали необходимость нового маршрута. Схема БАКАД доработана с учётом экологического контроля БАКАД и современных технических характеристик БАКАД.
Маршрут БАКАД: схема и особенности
Когда смотришь на карту БАКАД, удивляешься продуманности: трасса проходит через живописные предгорья Заилийского Алатау, обходя населённые пункты и минимизируя влияние на экосистему. Маршрут БАКАД отвечает задачам развития инфраструктуры Казахстана и автомобильной дороги Казахстан общего значения.
В проекте учтены отзывы водителей БАКАД и потребность в удобной схеме проезда БАКАД. Длина БАКАД будет составлять около 110 км, а маршрутный лист БАКАД предусматривает несколько вариантов подъездов к трассе.
На трассе появятся современные дорожные покрытия, системы безопасности и освещения. Плюс к этому предусмотрены зоны отдыха, заправки и пункты технической помощи — каждая из них детально отражена на БАКАД карте.
Основные участки трассы
Первый участок БАКАД проходит от трассы М-36 до объездного пути возле села Жибек Жолы. Здесь уже началось строительство дорожного покрытия БАКАД и возведение первого моста.
Второй участок соединяет западную часть БАКАД с южными подъездами к Алматы, обеспечивая прямую связь с трассой в сторону Шамалгана и Капчагая. Это важно для автомобильных перевозок и грузового транспорта.
Третий участок прокладывается вдоль подножия гор, где строятся тоннели БАКАД и специальные эстакады. Здесь приходится тщательно соблюдать экологические нормы — участок проходит в зоне лесопарков.
Тоннели и мосты
Инженерные сооружения BAKAD включают более 10 тоннелей общей протяжённостью свыше 8 км. Строительство тоннелей БАКАД требует современных технологий бурения и взрывных работ, которые контролируются международными подрядчиками БАКАД.
Мосты БАКАД пересекают реки Каскад и Малую Алматинку, а также несколько горных ручьёв. Каждый мост — это результат тщательных расчётов на сейсмическую устойчивость и нагрузку грузового транспорта.
Особое внимание уделено безопасности: дорожные ограждения, системы мониторинга состояния опор и вибродатчики в тоннелях помогут предотвратить аварии и снизить риски при движении по БАКАД.
Сроки запуска БАКАД
Когда будет дата открытия БАКАД? По официальным данным, первые участки обещают запустить к концу 2024 года, но к полноценному движению по кольцу, согласно текущему графику, приступят в 2026–2027 годах.
Сроки запуска БАКАД зависят от множества факторов: сезона проведения земляных работ, скорости поставки материалов, а также от прохождения погодных условий в горной зоне. Зимой работы в тоннелях идут медленнее, зато летом строительная техника работает без простоев.
За каждым этапом строительства БАКАД следят государственные органы, подрядчики БАКАД отчитываются о промежуточных результатах, а новости БАКАД регулярно появляются в профильных изданиях.
Если задаться вопросом “Когда можно будет объехать Алматы по кольцу?”, стоит учесть, что пуск первого участка даст значительное облегчение южным подъездам к городу, а завершение всей трассы полностью разгрузит центр от транзита.
Стоимость проекта и бюджет
Какова стоимость проекта БАКАД? Общий бюджет БАКАД оценивается в 1,5–2 миллиарда долларов США. В него входят расходы на материалы, подрядчиков БАКАД, оборудование и инженерные сооружения.
Часть финансирования — это государственный бюджет БАКАД, часть — кредиты международных банков, а ещё — инвестиции в БАКАД от частных фондов и партнёров. Инвестиции в БАКАД видятся перспективными, ведь новая дорога Алматы создаёт возможности для логистических комплексов и складов.
Помимо строительства дорожного покрытия БАКАД и эстакад, значительная часть бюджета уходит на экологический контроль БАКАД: мониторинг почвы, подземных вод и воздуха вдоль трассы.
Подрядчики БАКАД представляют отчёты о расходах и соблюдении графика, а государственные аудиты следят за эффективностью вложений.
Этапы строительства
Этапы строительства БАКАД разбиты на подготовительный, основной и заключительный. На подготовительном этапе проходили геологические изыскания, согласование схемы БАКАД и разработка проектов тоннелей БАКАД.
В основной фазе ведётся прокладка дорожного покрытия, возведение мостов и тоннелей, строительство развязок БАКАД и монтаж инженерных систем. Здесь задействовано свыше тысячи единиц техники и сотни специалистов.
Заключительный этап включает в себя финишную отделку дорожного полотна, установку ограждений, освещения и систем безопасности. Также проводятся тестовые пуски движения по участкам.
Каждая фаза сопровождается публичными отчётами, и любой желающий может посмотреть фото БАКАД, отслеживая прогресс строительства.
Бизнес-возможности и инвестиции
Новая дорога Алматы открывает перед предпринимателями простор для развития логистики, строительства придорожного сервиса и складских комплексов. Маршрут БАКАД размещает зоны коммерческой активности прямо вдоль трассы.
Инвесторы в БАКАД видят привлекательность в создании транспортных развязок Алматы, где можно строить станции техобслуживания, кафе и отели. Поток транзитного транспорта гарантирует активность клиентов.
Также появляются возможности для организации складской логистики: близость к кольцевой автодороге Алматы позволит сократить время доставки грузов и снизить издержки на топливо.
В будущем планируются дополнительные бизнес-проекты вдоль трассы: торгово-развлекательные комплексы, выставочные центры и даже небольшие промышленные зоны с выходом на БАКАД карту.
Заключение
Большая Алматинская кольцевая дорога — масштабный дорожный проект Казахстана, который обещает разгрузить центр Алматы, ускорить движение по трассам и привлечь новые инвестиции. Маршрут, сроки запуска и стоимость проекта БАКАД уже сформированы, а этапы строительства идут согласно плану. Впереди — новые возможности для бизнеса, роста логистики и комфорта автомобилистов.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Что такое БАКАД и для чего он нужен?
БАКАД (Большая Алматинская кольцевая дорога) — это автодорога длиной около 110 км, которая обходит Алматы с юга и востока. Она нужна для разгрузки центральных улиц города от транзитного транспорта и обеспечения быстрого объезда Алматы.
2. Каков маршрут БАКАД и где можно посмотреть схему?
Маршрут БАКАД проходит от трассы М-36 через западные и южные районы до реки Каскад. Схему БАКАД можно найти на официальных сайтах Министерства инфраструктуры и на актуальных картах Baқad.kz.
3. Когда откроют движение по БАКАД?
Первые участки планируют запустить к концу 2024 года, а завершить всю дорогу — в 2026–2027 годах. Точные даты открытия БАКАД зависят от скорости строительства и прохождения всех необходимых экспертиз.
4. Какова стоимость проекта БАКАД?
Бюджет проекта оценивается в 1,5–2 миллиарда долларов США. В эту сумму входят расходы на строительство дорожного покрытия, тоннели, мосты, развязки и инженерные системы.
5. Какие инженерные сооружения будут на БАКАД?
Проект включает более 10 тоннелей общей длиной свыше 8 км, мосты через реки и эстакады. Всё это оснащено системами безопасности, мониторинга и сейсмоустойчивости.
6. Какие бизнес-возможности открывает БАКАД?
Вдоль БАКАД предусмотрены зоны для АЗС, гостиниц, кафе, складов и логистических баз. Поток транзитного транспорта создаёт спрос на придорожный сервис и склады с хорошей транспортной доступностью.
7. Какие экологические меры принимаются при строительстве?
Проект БАКАД прошёл экологическую экспертизу, предусмотрен контроль качества воздуха, почвы и воды. Вдоль трассы высаживаются защитные полосы и устанавливаются шумозащитные экраны.
8. Как изменится движение в Алматы после запуска БАКАД?
Планируется значительное снижение трафика в центральных районах города. Маршрутная схема проезда БАКАД позволит грузовикам и транзитным автомобилям не заезжать в центр, что сократит заторы и время в пути.
9. Где можно найти отзывы водителей о БАКАД?
Отзывы водителей БАКАД публикуются в социальных сетях, на форумах автомобильных клубов и в тематических группах в мессенджерах. После запуска первых участков появятся первые впечатления от качества дорожного покрытия и организации движения.
