Введение

Каждый водитель Казахстана замечал знаки ограничения скорости на трассах, но не все представляют, как средняя скорость вычисляется и какие новые камеры контроля средней скорости РК уже работают на наших дорогах. В этой статье я расскажу, как автоматические комплексы фиксации скорости меняют правила игры на магистралях, какие штрафы грозят за превышение средней скорости на трассах РК и в каких случаях водитель может лишиться прав. Готовы узнать подробности и лайфхаки? Тогда пристегивайтесь – мы начинаем!

Средняя скорость на трассах РК: что нужно знать

Понятие «средняя скорость движения по трассам РК» появилось не так давно, но уже успело стать больной темой среди автолюбителей. В отличие от привычных стационарных радаров, фиксирующих мгновенные превышения, системы вычисляют, с какой скоростью вы проехали между двумя точками. Если средний показатель больше разрешённого – готовьтесь к уведомлению от ГАИ или автоматической системе фото- и видеофиксации скорости.

Ограничения на магистралях варьируются: на некоторых участках, например, на М-36, разрешено держать до 140 км/ч, а в других – всего 110 или 120 км/ч. Система среднего контроля учитывает не только скорость машины, но и дистанцию между камерой «старт» и «финиш», расстояние может составлять от 1 до 10 километров. Получается, что даже незначительное ускорение на длинном участке рискует вылиться в крупный штраф.

В Казахстане активно вводятся новые комплексы АСКОРО (автоматизированная система контроля и регистрации нарушений) и STK-5 – как раз для слежения за средней скоростью на автодорогах РК. Эти системы позволяют не упускать «микропревышения», которые раньше оставались незамеченными. Для государства это способ повысить дисциплину водителей и сократить аварийность на трассах.

Интересно, что средняя скорость вычисляется в режиме реального времени: оба комплекса фиксируют момент въезда и выезда из сектора, после чего алгоритм делит пройденный километр на количество секунд. Получается живой мониторинг, и никакие «ловкие» объезды камер вас не спасут – ведь сигнал фиксируется на обоих концах участка трассы.

Новые комплексы фиксации скорости в Казахстане

В 2023–2024 годах на стратегических трассах РК начали устанавливаться сразу несколько типов систем: АСКОРО, мобильные комплексы Ураган, стационарные STK-5 и обновлённые радары «АвтоУраган-2». Благодаря этому покрытие стало плотным – камеры стоят на выездах из Алматы, Астаны, Шымкента, а также на ключевых магистралях М-36 и А4.

Комплексы АСКОРО работают круглосуточно и способны фиксировать одновременно до нескольких десятков автомобилей. Они оснащены тепловизорами, что позволяет работать в тумане и при плохой погоде. STK-5 дополняют общую картину, собирая данные с обеих сторон дороги и передавая информацию в центральный сервер.

Например, на трассе Алматы – Хоргос установлены сразу шесть пар камер АСКОРО. С кого-то это может выглядеть как чрезмерная бдительность, но статистика аварийности показывает положительный эффект: число серьёзных ДТП снизилось почти на 15% всего за год.

Мобильные системы «Ураган» выручают там, где неудобно ставить стационарные радары: на строительных участках, в зонах временных ограничений. Они монтируются на легковой машине или прицепе и умеют автоматически распознавать номер и скорость транспорта. Такое решение удобно для внезапных проверок и локального контроля.

Как работают системы контроля средней скорости

Многие представляют себе, как стационарный радар фотографирует номер, если вы едете слишком быстро. Но с комплексами средней скорости всё сложнее: сначала камера «А» делает две фотографии вашего автомобиля с точной привязкой ко времени и геолокации. Потом вы проезжаете участок и попадаете под прицел второй камеры «Б», которая снова фиксирует вас на снимках.

Алгоритм считывает время въезда и выезда из контрольной зоны, вычисляет пройденный путь и усредняет скорость. Если результат окажется выше допустимого – отправляет данные в базу. Вы получаете постановление о нарушении, где будет указана средняя скорость, разрешённый лимит и размер штрафа. Никакие «ловкие» манёвры между камерами не спасут: важна скорость на всём промежутке.

Иногда водители недоумевают: «Как же я умудрился превысить всего на пару километров?» Дело в том, что система реагирует даже на незначительные риски: если вы пару раз проехали на 5–7 км/ч быстрее дозволенного, средний показатель может перескочить из-за короткого участка. Поэтому важно держать стабильный темп движения.

Также стоит учитывать, что комплексы автоматически передают информацию в единую систему ГИБДД РК, где данные сверяются с базой по номеру авто. Далее высылается уведомление по почте или через SMS-приложение Госуслуг. Иногда водителям приходит «письмо счастья» спустя несколько дней после нарушения – не откладывайте проверку штрафов.

Штрафы и лишение прав за превышение средней скорости

Административная ответственность за скорость в Казахстане чётко прописана в Кодексе об административных правонарушениях. Если средняя скорость превысила лимит на 10–20 км/ч, придётся заплатить от 10 до 20 МРП (месячных расчётных показателей). При превышении на 20–40 км/ч сумма растёт до 30–50 МРП, а при больших нарушениях штраф может достигать 70–100 МРП.

Но главная головная боль для нарушителей – лишение водительских прав. Суд может забрать документ на 1–3 месяца при повторном превышении средней скорости более чем на 40 км/ч в течение года. Представьте, вы собираетесь на дачу или на важное собеседование – а тут внезапное уведомление о лишении, и никакая страховка не спасёт.

Отдельный пункт касается грубых нарушений: если средняя скорость накатала превышение более чем на 60 км/ч и вы создаёте аварийные ситуации, вам могут назначить уголовную ответственность или изъятие прав на полгода. В таких случаях дело уже рассматривает суд, и смягчить наказание сложно.

Стоит добавить, что помимо штрафа и лишения прав водителю придётся оплатить госпошлину за выдачу нового удостоверения. В итоге простое желание «поддать газку» может обойтись в несколько сотен тысяч тенге и массу нервов.

Где установлены комплексы контроля скорости?

В РК наиболее плотное покрытие камерами контроля средней скорости находится на магистралях М-36 (Алматы–Нур-Султан) и А2 (Нур-Султан–Петропавловск). На этих трассах ограничение составляет от 120 до 140 км/ч, и системы работают в две смены без выходных.

Кроме того, АСКОРО и STK-5 активно внедряются на трассах Алматы–Хоргос, Алматы–Капчагай, Шымкент–Тараз. Чаще всего камеры устанавливают на участках с высоким трафиком и историей ДТП. Популярные места – выезды из городов, зоны с ремонтными работами и длинные прямые отрезки, где возникает соблазн давить на газ.

Для ориентира: если вы видите табличку «Контроль средней скорости. Следующая камера через X км», значит, попали в зону АСКОРО. Иногда указывают направление – «в сторону Хоргоса» или «на Нур-Султан». Не пропустите этот знак, иначе рискуете набрать средний километраж выше дозволенного.

Многие водители в Казахстане интересуются, как избежать наказания или обжаловать штраф за скорость. Первое правило – не теряйте извещение: проверяйте почту и портал «eGov». Если постановление не пришло вовремя (свыше 15 дней), нарушение считается недействительным.

Для обжалования вы подаёте заявление в Департамент полиции или в суд по месту фиксации нарушения. К заявлению прикладываете копии постановления, копию техпаспорта и аргументы: например, неправильную привязку GPS или технический сбой камеры. Главное – соблюдать сроки: жалоба принимается в течение 10 рабочих дней с момента получения извещения.

Если система дала сбой (например, оба фотофрагмента одной точки), это явный повод для отмены штрафа. Часто камеры не учитывают время перехода между полосами или объезд транспорта с прицепом, что влияет на расчёт. Докажите несоответствие – и штраф могут пересмотреть.

При подаче жалобы важно лично присутствовать в суде или направить доверенное лицо с нотариальной доверенностью. Бывает, что дело решается в вашу пользу уже на первом заседании, и взыскание отменяют. Всегда сохраняйте копии всех документов и квитанции об уплате госпошлины.

Советы водителям: как избежать штрафов и лишения прав

Первый и главный совет – мониторить свою скорость, а не скорость других. Используйте встроенные системы автомобиля: адаптивный круиз-контроль и «спидометр» с советниками. Так вы сами задаёте темп и не полагаетесь на визуальные ощущения.

Второе – установите приложение для оповещений о камерах контроля скорости. На рынке есть локальные решения, которые учитывают обновления по АСКОРО, STK-5 и мобильным «Ураганам». Получаете пуш-уведомление и снижаете газ заранее.

Третье – планируйте поездку. Если предстоит длинный маршрут по трассе с разрешёнными 140 км/ч, подумайте, стоит ли разгоняться до максимума. Несколько километров в плюсе могут «сторожиться» средним контролем и привести к штрафу. Лучше ехать на 10–15 км/ч ниже лимита и избежать риска.

Наконец, соблюдайте ПДД Казахстана и помните о безопасности. Средняя скорость – это не враг, а инструмент для снижения аварийности. Чем ровнее ваш темп, тем меньше резких обгонов, тем выше шанс доехать до пункта назначения без штрафов и лишения прав.

Заключение

Средняя скорость на трассах Казахстана – тема, которая волнует каждого водителя. Новые комплексы фиксации скорости РК, такие как АСКОРО и STK-5, уже работают на ключевых магистралях, автоматически рассчитывая ваш средний темп и выписывая штрафы при превышении. Зная, как работают эти системы, где они установлены и какие последствия грозят за нарушение, вы сможете планировать маршрут и держать стабильный темп. Соблюдайте ПДД, пользуйтесь технологичными помощниками и будьте внимательны за рулём – тогда штрафы и лишение прав обойдут вас стороной.

FAQ

1. Что такое средняя скорость и как она рассчитывается?

Средняя скорость – это показатель, получаемый делением пройденного расстояния между двумя камерами на время движения. Системы АСКОРО и STK-5 фиксируют момент въезда и выезда на контрольный участок, после чего алгоритм считает ваш средний темп и сравнивает его с допустимым.

2. На каких трассах Казахстана уже работают комплексы контроля средней скорости?

Основные магистрали: М-36 Алматы–Нур-Султан, А2 Нур-Султан–Петропавловск, трассы Алматы–Хоргос, Алматы–Капчагай и Шымкент–Тараз. Камеры размещены в начале и конце контрольных зон, также встречаются мобильные установки «Ураган».

3. Сколько штраф за превышение средней скорости?

При превышении на 10–20 км/ч штраф составляет 10–20 МРП, на 20–40 км/ч – 30–50 МРП, более 40 км/ч – 70–100 МРП. При повторных нарушениях возможна административная ответственность и лишение прав на 1–3 месяца.

4. Могут ли лишить прав за среднюю скорость?

Да. Если средняя скорость превысила допустимый лимит более чем на 40 км/ч повторно в течение года, суд может лишить водительских прав на срок до трёх месяцев. При грубых нарушениях возможен полугодовой срок или уголовная ответственность.

5. Как обжаловать штраф за превышение средней скорости?

Подайте жалобу в Департамент полиции или районный суд по месту фиксации нарушения в течение 10 рабочих дней с момента получения постановления. Приложите доказательства технических сбоев или неточностей в фиксации.

6. Как узнать о камерах контроля средней скорости заранее?

Используйте приложения для водителей с картой камер и обновлениями по АСКОРО, STK-5 и мобильным комплексам. Также обращайте внимание на дорожные знаки «Контроль средней скорости» и таблички о дистанции до следующей камеры.

7. Что делать, если постановление не пришло вовремя?

Если уведомление о штрафе не поступило в течение 15 дней после нарушения, его можно считать недействительным. Обратитесь в отделение ГАИ для уточнения статуса или напишите заявление об отмене постановления.

8. Как снизить риск лишения прав за среднюю скорость?

Держите стабильный темп движения, лучше на 10–15 км/ч ниже разрешённого лимита, пользуйтесь круиз-контролем и приложениями-напоминалками о камерах. Планируйте маршрут заранее и избегайте резких обгонов.

9. Какие комплексы используют тепловизоры и распознавание номеров?

Системы АСКОРО и мобильные «Ураган» оснащены тепловизорами и камерами высокого разрешения, что позволяет фиксировать скорость и номер автомобиля даже в ночное время и плохую погоду. STK-5 дополняют эту сеть, передавая данные в единую базу ГИБДД РК.